עובדי קקל  בנו את הכניסה והיציאה של השביל שנבנה לפני חודשיים במסגרת פרוייקט השארת חותם של תלמידי כיתות ו' בבי"ס הקהילתי בן גוריון בגן יבנה.
בתמונה הקטע שנפרץ בשבוע שעבר ע"י עובדי קק"ל

שתי מילים:
כה לחי!

כיבוד קל (או כבד כמו שאני מכיר אתכם) יהיה ב 26/8 
פתיחה חגיגית וגזירת סרטים באחריות קק"ל, אני מעריך שלקראת ראש השנה אחרי שהשביל יסומן, יוקמו שלטי מבואה, תוכשר חניה לרוכבים, יודפסו עלוני מידע ויסתיימו עוד כמה עניינים שקשורים לשביל. טיולים בגרופי (לא רק לרוכבי שבילים מסוקסים) יפתחו בימים הקרובים.

כבוד גדול! אריאל, כשידונו על פרס ישראל בתחום האופניים יהיה לך סיכוי גדול
לקחת. אני בעד בכל מקרה!  

אני עוקב אחר התפתחות שבילי היער, עוד לא יצא לי לרכב בשנתיים האחרונות בלי לראות פיתוח חדש. היום רכבתי לראשונה לאחר השלמת הסינגל
פשוט תענוג!
השלמת הבנייה העלתה את הסינגל בכמה רמות. פשוט הנאה צרופה!

תודה גם לקק"ל!

בשבועיים האחרונים רכבתי 3 פעמים בסינגלים בחרובית,לפני כן רכבתי שם מספר פעמים לפני מעל שנה ,לפני בניית הסינגלים, כשהכול היה פיראטי...

אין מילים לתאר את ההשקעה של אריאל וקק"ל בבניית הסינגלים, זרימה חלקה, פה ושם קצת " אקשן".
ניתוץ סלעים בעייתים וגזימת ענפים טורדניים.

תודה אריאל.
 

שפו ענק  - [מוריד את הקסדה]   לעוסקים במלאכה

כפי שכבר הוזכר ע"י מי שרכב שם - תוואי השטח מציע רמות שונות של אתגר, אך בעיקרון מדובר בסיגלים זורמים ברמה טכנית ופיזית בינונית בלבד. 

רבים מאוהבי בארי וגברעם - ייתכן שירגישו שזה מעט קשה/פחות זורם להם,
אחרים שרגילים למענית ובן שמן - ירגישו עם המקום יופי וישמחו על הגיוון החדש.
מי שאוהב אתגרים טכניים (הרבה בולדרים ודרדרת וירידות תלולות) ופיזיים (עליות) משמעותיים, והרכס הדרומי בקנדה או גבעות חורשים - הן האהבה שלו - אולי ירגישו שם כמו במסלול "משמרת שניה" קליל...


ולמי שלא מכיר וטרם התנסה ומתלבט, 
אנסה לתת המחשת המתווה והשוואה - ע"פ קנה מידה יותר אוניברסאלי
(טוב, נו, גם אנגלית אוניברסאלית ויש כאלו שיתקשו להבין...).
כל אחד יוכל למצוא את ההשוואה המתאימה, הרלוונטית והמובנת לו.

על אף שמדובר ברצף ארוך - ויש משקל לקילומטראז' או לאורך של כל יחידת-סינגל במסלול - אני לא אשווה מרחקים, אלא קושי בלבד.

על סקאלה בין 1-10 של קושי טכני, אל מול מסלולים ומתווים מוכרים יותר:
חורשים: 2 
(דהיינו ברמה של 20% (בלבד) מרמת הקושי של סינגלי חורשים, או במילים אחרות - 80% מסינגלי חורשים קשים ומאתגרים-טכנית מחרובית)
קנדה: 4
בן שמן: 5 (יש שם מנעד רחב מאוד, כך שמדובר בהשוואה לסינגלים ה"שכיחים")
מענית: 8
חורשן: 4
עופר-מירב: 5
גברעם: 10 (דהיינו - ברמה דומה או יותר קל-טכנית מחרובית)
בארי: 9
ראש העין: 6


על סקאלה בין 1-10 של קושי פיזי (כושר/סיבולת), אל מול מסלולים ומתווים מוכרים יותר:
חורשים: 1
(דהיינו ברמה המקבילה ל-10% (בלבד) מרמת הקושי של סינגלי חורשים, או במילים אחרות - 90% מסינגלי חורשים קשים פיזית יותר מחרובית - בעיקר בגין עליות)
קנדה: 2
בן שמן: 3 (יש שם מנעד רחב הרבה יותר, כך שמדובר בהשוואה לסינגלים ה"שכיחים")
מענית: 5
חורשן: 2
עופר-מירב: 2
גברעם: 10 (דהיינו - ברמה פיזית זהה או יותר קל -פיזית מחרובית)
בארי: 7
ראש העין: 3

עם מסנגלי השפלה, הדרום, הצפון סליחה - 
אבל אוניברסליות משמעה "מתאים/מובן לרבים ככל שניתן".


זו דעתי ותחושתי הסובייקטיבית בלבד - 
אבל מכיוון שזה לא דומה לשום סינגל אחר, זה חדש, לא מוכר עדיין לרבים ומסקרן - 
ומכיוון שיצא לי לבחון סינגלים רבים, ואני איני אקסטרימיסט כלל (אלא AM שבילים אגרסיבי, ברמה בינונית ממוצעת בלבד - אוניברסאלית...),
חשבתי לתת לכם כלים להשוואה ולהתלבטות.

מומלץ!

רכבנו את הסינגל הבוקר.

שאפו ענק למי שתיכנן, סיקל, ניסר, ניתץ, גירף ושאר פעולות שהביאו לתוצאה המדהימה.

שתי הארות:
עד שיושלם הסימון, לרכב ולשים לב כדי לא לטעות בחלק מהמקומות.
חלק קטן מהרכיבה ביצענו על דרכים לבנות. נתקלנו במספר מיקרים של גדרות וחבלים המתוחים בצורה מסוכנת לרוחב השביל - חבלים אלו לא סומנו וזה מסוכן.

אתמול התפנינו - גילה שאיתי; ארקדי, שזו לו "טבילת האש" הראשונה ברכיבת שטח ואנוכי - לדווש בסינגל האמור ונחשו מה ?
התברר, כי התשבחות שנכתבו עליו לעיל הינן אמת צרופה !

אלא מאי ?
מדובר במקרה נוסף, שבו השפה נמצאת דלה ובלתי מספיקה לתאר את התחושות, ההתרגשויות והתרוממות הרוח הממלאות את הרוכב בסינגל - לפיכך, הדרך היחידה, לדעתי, לחוות את כל זה היא לצאת/להגיע לשם, לדווש ולחוש אותן ב-LIVE !  

  אכן, שאפו גדול מגיע להוגי הרעיון (אריאל קירצ'וק, עזרא הוטרינר ויפתח לא יודע שמשפחתו), שביחד עם עובדי קק"ל ותלמידי/בוגרי ביה"ס הקהילתי בגן יבנה, יצרו גן שעשועים ראוי ומהנה כזה. בתוצר הסופי - עוד "פיניש" קטן (שילוט מתאים ?) והוא יהיה כמעט מושלם - ניכרים תכנון וביצוע לעילא ולעילא, המטמיעים באופן הנכון את העקרונות, שה"גורו" פיט וובר הנחיל לחניכיו בסדרת המפגשים לבוני שבילים לאופניים. 

תודה רבה ומחיאות כפיים לכל המעורבים בעשיה 

הו ביבי,
מאז זרמה הרבה ג'יפה אל ומתוך הפנימיות; ונוספו עוד אי אלו סינגלים מסודרים/תקניים (לא "פראיים" - כאלה שכל בן תשחורת מחליט לפתוח לעצמו ולחבריו באיזושהי חלקת חורש נידחת) בארצנו הקטנטונת. בין אלה, שאני מתכוון אליהם, אינני "סופר" את הסינגלים בבן שמן, מודיעין, חורשים ובכרמל על אזוריו השונים וכו' (כל אלה שייכים, בעיני, לקטגוריה "הפראית").

מנגד, אני בהחלט "סופר" ומכבד את הסינגלים שליד קיבוץ רעים, ברכס חלוקים, בחבל עדולם; ומעתה, גם את זה המדובר - מכבד אותם ומוקיר תודה ליוזמיהם ובוניהם

להתראות בשבילים/בסינגלים "המסודרים"  

גם בארי וגם חרובית פנטסטיים 
המשותף בניהם שרוב הרוכבים יכולים לשמור על דופק גבוה לאורך כל המסלול 
חרובית יותר טכני בארי יותר מהיר 
בשניהם פשוט לרכוב שוב ושוב ולהתענג 

תודה ליוזמים ולמבצעים  של חרובית החדש
אני כבר בדרך פעם שלישית

תודה לכולם
אתמול סיירנו יפתח ואני ביער לקראת העבודה על "מעגל 2", סינגל מעגלי נוסף באורך של כ-10 ק"מ שמסומן באדום במפה של יער חרובית מצפון לסינגל הקיים. עדיין אין לו"ז, אבל התוואי נראה מבטיח

אריאל
כל הכבוד
שים לב-
עוד מעט השירשור כאן יהיה ארוך כמו הסינגל!
שי