שבת שלום,
נושא שלם שלא מדברים בו אבל חובק בתוכו הכל-  אבל מתחיל ונגמר באירודינמיות. שימוש יפה  בקרבון וקבלר, יעילות ודיוק  ובעיקר המירוץ למהירות שיא - אופני RECUMBENT  או לעתים HPV .

ישנם מספר דגמים , לישיבה, שכיבה, LOWRACER ועוד.
אני מוצא הכי עניין וצבעוניות דווקא באלה ה"ארוזים" עם FAIRING  . דגמים שמכונים Streamliner . 
תכלית הנושא היא צמצום שטח הפנים החזיתי שמביא להפחתת ההתנגדות בעשרות אחוזים מול רכיבה זקופה.
דגמים הזויים עם תחרויות מתאימות


וברצינות :  ישנן  מספר תחרויות למרחקים מוגדרים כמו 200  מטר,  קילומטר ואפילו מירוץ 24 שעות בתוכו ( מעל 1000 קילומטר ב 43 קמ"ש ממוצע ) :


תחרויות מיועדות לכלים פתוחים וסגורים , בכביש או וולודרום.
האמריקאים חזקים בתחום הזה ובכביש מתאים שטוח וישר בנוואדה  בו מתקיימות רוב האליפויות .
ישנו איגוד מסודר שמתקן את הפעילות - IHPVA  המרכז   את כל נושא הספורט באוויר ים ויבשה של כלים מונעים ע"י אדם.
ועוד יותר ברצינות :
שיא ה 100 קמ"ש !! נשבר לראשונה  לקראת שנת 2000 .
כיום עומד השיא על מעל 130 קמ"ש . ע"י Sam Whittingham  . סרטון קצר.
סרטון ארוך מלווה הסברים שלו - מומלץ מאוד.


עוד שני שמות  למי שרוצה לחפור "GOLD RUSH"   "צ'יטה". כלים ששברו שיא עולם שהחזיק מעל עשור באמצע שנות השמונים ואחכ ב 1992 .


 לעיון נוסף כולל גרפים פשוטים .
IHPVA

נסתפק בזה.

עוד משהו קטן באותו הקשר של HPV ונסיון מתמיד של שאפתנים לאורך העשורים- לעוף.
ב 1979 הצליחו בעזרת הכלי למטה (Gossamar Albatros ) לחצות את התעלה הבריטית - 35 קילומטר ע"י פידול בלבד. משקל הכלי  מעל 30 ק"ג.


ב 1988 הצליח אלוף אולימפי יווני בעזרת כלי שפותח  ב MIT לטוס 115 קילומטר מכרתים לסנטוריני  בכוח פידול בפחות מ 4 שעות בכלי הזה , 
ששמו "דדלוס 88 " . כן, היו 87 ו 86 .. לפני כן . סרטון

ברמת החייל יש חנות בשם ספידבייק אשר מיבאת אופניים דומות לאופניים הירוקים שבתמונה העליונה.
הבעלים, טיפוס ססגוני וחביב ביותר, משוטט על אופניים כאלו ומשתמש בהם ככלי תחבורה יומיומי, אפילו מבקר את אמא שלו בקרית גת כעניין של מה בכך.

האופניים הסגורים מכוונים לשבירת שיאי מהירות אך אינם שימושיים בחיי היום יום.

ככל שמדובר בתנאי הארץ, גם השימושיות של האופניים הפתוחים מוטלת בספק:

מצד אחד הם  מהירים להפליא ותענוג ל"רכוב" בתוכם (ניסיתי). אך, מהיותם נמוכים ומוסתרים ע"י המכוניות, הם מפתיעים וצצים לפני הנהג לפתע פתאום - סכנת נפשות. אתה מפקיר עצמך ביד הגורל ללא כל אפשרות של שליטה בנסיבות.

נסיעה בשבילי אופניים איננה מעשית - כמות המטרדים המפוזרים בדרך לא מאפשרת לנצל את יתרון המהירות.

נסיעה בשטח גם היא לא באה בחשבון. יש אמנם "דגמים משוככים" אך הם מיועדים לדרכי עפר סלולות וטובות. 
בסופו של דבר, אתה סרוח לאורכו של מושב (נוח ככל שיהיה), ללא אפשרות להתרומם ולפצות על פגעי הדרך באמצעות גמישותו של הגוף.

בקיצור, הכלי המעניין הזה נעדר מסצנת האופניים הישראלית - ולא בכדי.

db88  - .  קטונתי. עיינת במילון החדש שלו ? נראה לי חובה בכל בית.

ואללה - עלית על משהו אלקטרון.  יפה איך כל אחד רואה משהו אחר . לא הייתי שם לב בחיים.

יאיר - מסכים במאה אחוז.
 לצד הקטע הסקסי והקורץ  להרביץ מהירות מטורפת במישור  בכל הכלים המצחיקים האלה ,ישנם מספר חסרונות בכלי שהורגים אותו בעיר החל מיציבות, שליטה במהירות נמוכה ופניות, ראות של הרוכב , ניראות, משקל והובלה  וכנראה מחיר בסיס.
בא נאמר שלא הייתי מתנגד למסע רכיבה חוצה אמריקה על כזה.

טרי, טרי מאתמול מסובב כינרת

הבחור שיאיר סיפר עליו הוא בעל חנות שכונתית ברחוב קם ברמת החייל בתל אביב.
הבחור משוגע על סוג האופניים האלה והכי מיוחד זה שהוא בונה אותם לבד, כולל שילדות אלומניום מרותחות.
גם אני התנסיתי ברכיבה קצרה על כאלה , מהיר ביותר ........ בטיחותי פחות.

הבחור המצולם בסובב כינרת הוא הבחור אודותיו ספרתי לעיל.
רוכב חזק ומאומן ובנוסף עם יתרון מכני אדיר (אוירודינמיות ויעילות דיווש).

לגבי יעילות דיווש - מקסימלית, תנוחת הישיבה והתמיכה מאחור גורמת לכך ש"הרוכב" מתמזג עם המכונה וכל האנרגיה המושקעת מתורגמת לתנועה קדימה.

תודה.
התשובה של יאיר, לגבי הקונטרה של הכסא בתנוחת שכיבה, הסבירה הכל.
אין ספק, גם מבחינת כח יש עדיפות לשכיבה.

להוסיף על זה את האוירודינמיות..והכל מסתדר.

אבל...
בכל זאת אני אמשיך ככה,  כמו שאני רגיל :)

למה הדדלוס לא בחנויות?
הוא נראה לי כאופניים הבטוחות ביותר. (אם לא לוקחים את הנשרים בחשבון.)
ואם הוא כן. היכן ניתן לרכוש? (באיביי לא מצאתי)