הפקח האזורי החדש (?) של אזור ערד, אוהד יהלומי, ערך היום מצוד אחר רוכבי אופניים בסוף מסלול "גמל אדום".
מספר קבוצות של רוכבים שביצעו את המסלול הובלו על ידו למצדה, ומשם למשטרת ערד לחקירה.

לא יכול להיות.

אולי ראה שניגמר להם המים אז ליווה אותם למקום מיבטחים.
ואולי שמר עליהם מפני בוזזים בשטח וליווה אותם...

הפורום רוצה לשמוע ממקור ראשון....

פקח יכול הרבה יותר ממה שאתה חושב...

קרא כאן תחת סעיף 59 - "הענקת סמכויות שוטר לפקחים"

תחשבו כמה פקחים המדינה היתה יכולה להציב בחניונים של המועדונים בתל אביב ובחיפה, בימי שישי, עם הסכום שעולה לממן את אורגיית ההתעללות הסדיסטית, הצורך בפורקן אלים, חדוות צייד בני אדם,  ואת יתר הצרכים האפלים של הפקח אוהד יהלומי נגד אזרחים אוהבי טבע ושומרי חוק וטבע.

משלמים לטמבל הזה על האווילות הזו.
יתרה מזו, הדפוק הזה רואה בעבודתו שליחות וייעוד חיים.

למול העיוות הזה אנחנו לא יכולים לעשות כלום. כל מה שנעשה תהיה בגדר הפגנת אלימות חזרה. שאיננה לפי דרכנו ואמונתנו.

היום ביום שישי באים 20-30 איש לעשות את ערד-מצדה.
מה הם יעשו כשזה יהיה 200-300?
הדרך שהם נערכים לעידן הזה היא שגויה, חסרת מחשבה ותכנון. מטומטמים. לא רק שהיא פוגעת בנו. סופה שהיא תפגע גם בטבע.

בזה שהאידיוטים האלו משניאים את עצמם עלינו הרי הם משיגים בדיוק את המטרה ההפוכה. 
רק בשיתוף פעולה הם יוכלו להשיג את מטרותיהם.
לא בגלל שהתסכול והשנאה שהם מעוררים בנו יגרמו לנו לפגוע בטבע בכוונה תחילה חלילה וחס.
אלא רק בגלל העובדה שלא יעלה על הדעת שנסתפק בשביל דשדש אחד בין מצפה רמון לערבה או בין ערד למצדה לרכיבות שלנו.
הם חייבים להבין את זה ובמקום לנצל את החוק כדי לפרוק את התיסכולים שלהם בצורה לא הוגנת שמבזה אותם, עליהם לשתף איתנו פעולה. בסופו של יום הכוח שלנו עצום משלהם. 
עצוב שאת מחיר מחדליהם לא הם ישלמו, אלא ערכי הטבע החשובים לנו, אבל כנראה שלא מספיק חשובים להם.

זה מקומם.

צריך לחפש חבר כנסת שמחפש כותרות ודרכו נוכל להלחם בהם

באם יפגעו להם בתקציב הם יחשבו פעמים

טיול מחאה בפסח מתבקש פה.
צריך מסלול פחות טכני מגמל אדום. אולי חצי גמל אדום.

קישור למקור הסָמכות

" להרביץ להם?" שאל הענק
אני יכול לעזור לו? הצטרף יגאל וחיכך ידיו בצפייה.
"שלילי אתה לא יוצר מגע, אני אכנוס אותך בהמשך עוד כמה קטנות רק לראות שהם לא אחרינו יגאל אתה בא איתי".
"טוב" השיב הענק בבעסה ומיקד מבטו בציידים שעכשיו גם אכלו בורקס.
"מנייקים" הפטיר ובלע רוקו באכזבה.
חבורת הרוכבים קמה ממקומה, הרוכבים הנמיכו את כל ה SD ג'ופלינים, וKS שלהם על ידי לחיצתם מטה, עלו על האופניים ובמהירות נעלמו בערוץ המוליך צפונה.

מקץ כשעה התמקמה החבורה כ 50 מ' מצדו המערבי של הכביש ממתינים לרכבי האיזים שאמורים היו להגיע מצפון "אנחנו 10 דקות חוצים אתכם " הודיע מנהיג האיזים והוסיף "אנו ממש על פי תהום"
"מה??" נזעק המוביל אבל מייד נרגע והבין שזו דרכו של מנהיג האיזים לנטרל האזנות וגם כי הלה נוהג להוסיף תאור זה לפחות לתמונה אחת בשרשור התמונות שמתפרסם בתחילת כל שבוע בהם הוא מצולם מעל איזה פי תהום אחת.
"מעל פי תהום" חזר מנהיג האיזים ואמר למשמע המה??? המבוהל של המוביל.
"טוב טוב תודיע לי שהם אחריכם" הוסיף המוביל.
ובדיוק ברגע זה חלפו כ- 45 רכבים בטור ענקי בעלי מנשאי אופניים אחוריים, על הגגות, בתוך הרכבים מנהיג האיזים היה ישוב בראש הטור במכונית ספורט פתוחה כשהבנדנה לראשו מתנפנפת לאחור והוא מפזם לו שיר על תהומות רחוקים.

"המניאקים זזים" נשמע קולו של מאריק ממכשיר הקשר.
"בסדר, איך שהם אחרי האיזים תחצה טשטש סימני צמיגים במעבר  ותצמצם להר צרור ניפגש בקצה הסינגל"
חבורת הרוכבים חצתה במהירות את הכביש ונבלעה בתחילת הנחל כאשר האחרון מוחק את סימני הצמיגים ומדביק את החבורה.

בינתיים, חבורת האיזים עשו היטב את מלאכתם ושיירת הרכבים שלהם משכה את כל הציידים שהיו באזור ואף התחילו להגיע מאזורים מרוחקים יותר. מנהיגם הידוע ביכולתו להלך על פי תהום פקד מילים קצרות ברשת הקשר הפנימית וחבורת הרכבים התפצלה בצורת כוכב כאשר כעשרה רכבים נעצרו והחלו לפרוק את האופנים בצמוד לכביש, עשרה רכבים נוספים פנו לכיוון חניון הרועה והחלו בנסיעה איטית לכיוון האגם שהם מקפידים לשאול את הנופשים איך מגיעים לנתניה?" השאר התפצלו לשניים, חלק נכנס לתחנת הדלק וחלק המשיך דרומה על הכביש הראשי.
הציידים הסתערו בכוחות מתוגברים על החבורות שהקפידו להיות קולניות במיוחד והגזרה נפרצה לגמרי.

מוביל החבורה הביט למערב בסיפוק וקלט במבטו עשרות קבוצות רוכבים גולשות את  מורדות ההרים, חוצות במהירות את כביש 40 ונבלעות בואדיות ממזרחו.
חבורה חבורה, בהתאם למסלולה המתואם על ידי חמ"ל "המובילים" נבלעות בשטח.
"המובילים", אלו שלקחו על עצמם את המקצוע המסוכן ומעורר הערצה של להיות מוביל מדברי ובעיקר באזור שטחי הצייד של שדה בוקר, אלו נמנו על ארגון המובילים הסודי והאגדתי. איש מלבדם לא ידע זהותם, הארגון שמר על זהות אנשיו בקנאות מוחלטת. המובילים עצמם עטו על פניהם בנדנות בצורת מפת סימון שבילים אלו הקפידו להחליף אופניים בכל שבוע והשמידו כל תיעוד מצולם בכל פורום אפשרי.
כל מוביל ידע שאם תיתפס חבורתו ע"י הציידים, יהיה עליו על פי המסורת לקחת אחריות ולהתייצב מול הציידים ולהגיד שהוא בכלל לבד, והוא ארגן את הטיול והוא האשם העיקרי. כל מוביל ידע מה הפרוש להיתפס על ידי הציידים הירוקים.....

"זהו, סיבכנו אותם כהוגן, ממשיכים לכיוון מצפה, ממתינים להסחה שלכם מחר מול נחל חווה" נשמע קולו של מנהיג האיזים.
"07:00 נהיה שם בהצגה שלמה" השיב המוביל בחיוך.





לא יכול שלא להוסיף קורטוב של רצינות ולצטט את גדול חוקרי ארץ ישראל אומנם על אופנים עסקינן ולא רגלים, אבל הרוח, אותה הרוח.

מוקדש באהבה לאחינו הפקחים ושולחיהם.


   אני מאמין שאין דרך טובה יותר לחוש את הקשר לארץ ישראל מאשר להלך בה לאורכה ולרוחבה. לחצות את עמקיה, להעפיל אל פסגות הריה, לסייר בשביליה - גם הנידחים ביותר. כך, כאשר אתה מסייר ברגל ברחבי הארץ, מתבשם מנופיה ורואה במו עינייך את שרידיה הקדומים וישוביה החדשים, אתה מרגיש את הקשר האמיתי לארץ ישראל ואת היותך בן הארץ הזו.
- זאב וילנאי

ועל זה נאמר: אין לי מה להוסיף

כל מה שנותר הוא להכריז עליו דין רודף.איפה הקיצונים הימניים כשצריכים אותם.

דודי,

לא יכול שלא להגיב על הנימה המתנצלת שלך.
אנחנו עבריינים וצריכים לברוח???

נכון שיש תקנה אנאכרוניסטית שמגדירה אופניים ככלי רכב.
האם מישהו במדינה נוהג לפי זה?
האם אתה מכיר שוטר, פקח רשע, שופט, ח"כ או כל אזרח פשוט אחר שירשה לבתו הקטנה לנסוע עם אופניים על הכביש? או שמא כל אלו יאסרו על ילדתם לרדת מהמדרכה?
האם מישהו מאלה יתנצל על כך, ויטען בפני חבריו שהוא עבריין?

הרשעים מונעים משנאה, ומנצלים את הסעיף הנ"ל, רק כתרוץ.
להערכתי יש פה לא רק שנאה אלא גם פחד, נסיון נואש להלחם במלחמה אבודה ללא שום סיכוי.

הפקחים חצו את הקו האדום בגמל האדום.
מכאן התקצרה מאד דרכם הנלוזה!

שלום
משלחת זה דבר יפה אך  נראה לי שיש בך מעט תמימות.
דעתי  :  הקמת צוות מיקצועי  בתוך איגוד האופניים, שיכלול: עו"ד, ביולוג  גיאומורפולוג  רוכבים ועוד ........אשר יבחנו  באופן מיקצועי משפטי את  הסעיפים , החוקים והתקנות שעליהם מסתמכים הפקחים. . בסופו של יום יש להוכיח כי רוכבי האופניים אינם גורמים לפגיעה בערכי טבע ונוף. 

יתכן ואיגוד האופניים והרוכבים העממים  נכנסו לעידן חדש  .
בהצלחה

שלום גד, תאמין לי שאני לא תמים אחרי 35 שנים של רכיבה על אופניים בכל מיני איגודים או קבוצות מקצועיות תחרותיות וגם עממיות , למה לי לשלם כסף לאיגוד האופניים ,כדי שהוא יפעל לטובת רוכבי השטח  ואם בכלל  ,  אם אפשר לעשות את זה דרך אתר הגרופי ,וזה לא עולה כסף זה בהתנדבות הרי כולנו פה מתנדבים להוביל טיולים ,אנחנו יודעים את התקנון של הר.ט.ג ,וגם את ההתיחסות שלהם לרוכבי האופניים ,איגוד האופניים כבודו במקומו מונח ורובו הוא איגוד תחרותי ,הרכיבה העממית באיגוד האופניים היא רכיבה העולה כסף למשתתף בה שם דבר לא בחינם ,לכן אנו נחשבים פה באתר הגרופי רוכבים בשעות הפנאי ,אם כבר להקים איגוד שיהיה שלנו נקים אותו פה דרך אתר הגרופי    יש פה מספיק רוכבים שיכולים להקים איפריה שלמה ולהלחם על זכויותינו  ברכיבה   על שבילי טבע ,

במידה והכוונה היתה לתגובה שלי מציע שתקרא את המסמך שהפניתי אליו, בנספח מעמוד 116 ואילך.

דברי מנכ"ל הרט"ג על המטיילים חרב פיפיות לרוכבים:

הגידול העצום ברכיבת אופני הרים בארץ תואם את הגידול בענף בכל העולם המערבי ואינו אופנה חולפת אלא תרבות שתלווה אותנו בשנים הבאות.

רשות הטבע והגנים רואה באופניים כלי לגיטימי ומבורך לטיול בשטחים הפתוחים ובשמורות הטבע והגנים הלאומיים. רשות הטבע והגנים הלאומיים רואה במטיילים בשטחים הפתוחים (באשר הם) אמצעי חשוב ביותר לשמירה על השטחים הפתוחים, קידום ערכי חינוך, מורשת ישראל ואהבת הארץ.

מדיניות רשות הטבע והגנים הוא "מדיניות המאפשרת רכיבת אופניים" בשטחי שמורות טבע וגנים לאומיים. מדיניות זו מביאה בחשבון את צורכי הרוכבים יחד עם צורכי שמירת הטבע, הנוף והמורשת, וקובעת את הכללים לרכיבה תוך כדי שמירה על מטרות השימור והחוק.

ולעומתו אסטרטגית קק"ל שכבר מוכרת כמושיטת יד  לרוכבים:

... מדינת ישראל, בגלל מיקומה הגיאוגרפי, מיוחדת במגוון בלתי רגיל של תצורות נוף, מגוון מינים ואתרי מורשת תרבות עולמית, ובעלת פוטנציאל גדול בתחום תיירות אופניים.
... 
מטרת העבודה היא להעניק לרוכבים רכיבה בנופי הארץ המגוונים מחד גיסא ול"אזן" את חווית הרכיבה באופן שיתאים לרוכבים מאידך גיסא.
... 
מהיכרותינו את קהילת הרוכבים ומתוך רצון לשמור על השטח במצבו הטבעי-לנו ולדורות הבאים, קבענו את עקרונות הצניעות וה"קיימות" בפיתוח ובשילוט כעיקרון מנחה

גיאג

לדעתי הרט"ג רשות מושחתת ושחלק מפקחיה מתנהגים כנבלות לא כשרות (חזירים).

אבל עדיין מדובר בחוק. אתה מנמק את המעבר על החוק בכל מיני נימוקים שאולי משכנעים ואולי גם צודקים... אבל פירושו שאתה עושה דין לעצמך וקובע אילו חוקים אתה מקיים ואילו לא. לדברים הללו אין גבול. אתה מסביר למה חוק זה אינו תקף ואחר יסביר לך למה חוק אחר אינו תקף בעיניו. השיטה שאנו חיים בה לא יכולה לשרוד כך.

אני מעדיף להיות כנה עם עצמי והאמת שלי היא כזו:
1. החוק הוא שאפשר לרכוב על אופניים בשמורות רק בדרכי 4X4 מסומשות. מי שרוכב אחרת בשמורה עובר על החוק. מי שעושה את זה הוא עבריין.
2. שמורות הטבע והגבלת מעבר אדם בהם הם רעיון נכון. 
3.כל מעבר של אדם, בין ברגל, ברכב או באופניים בשמורה פוגע בה. הסדרת המעבר היא תנאי הכרחי ולא בלעדי כדי למזער פגיעה בשמורות.
4. רכיבה בשביל מעורב עם הולכי רגל יכולה להיות מסוכנת. גם במקומות שאין בהם שום סכנה העירוב הזה מטיל אימה על חלק מהולכי הרגל. אין מי שלא רכב בשביל משותף עם הולכי רגל ולא ראה אימהות בפניקה.

אני מאמין בדברים האלה.
יחד עם זאת אינני מלאך. כמו רוב בני אנוש יש את הפינות שבהם אני עובר על החוק ויש פינות בהם אינני  יכול לכבוש את ייצרי ולציית לו. אני לא אונס, לא מפתה ילדות באינטרנט, לא רוצח, לא מתעלל בבעלי חיים, לא מעשן בפאבים ועוזר לזקנות לחצות את הכביש רק אם הם מבקשות... אבל יש לי שריטה בנושא הרכיבה.

לא רק "שאולי" ארכוב בשמורות - "אם ארצה" ארכוב איפה שבא לי "ואולי" אחפש נתיבים בתוליים לא נגועים ככל הניתן לרכוב בהם.
אם אעשה את זה אז המשמעות היא עבריינות ופגיעה, מזערית אמנם, בטבע.
אני מסוגל לחיות עם זה.
ואם אתקל בפקח - סימן שלא הייתי ערמומי מספיק ורק על זה מגיע לי לשלם. לא אברח! אבל אתעלם מהפקח ואמשיך בטיול. ירצה - שיחכה לי בסוף הדרך. גם שם אני לא בטוח שאתייחס אליו.

גיאג...
נניח שהמאבק פה יזכה להצלחה ויפתחו לך את גמל אדום במדבר יהודה...
זהו? הגעת אל הנחלה והמנוחה? כמה אפשר לרכוב את המסלול הזה?
אותי המאבק הזה לא מעניין כי הוא לא מכוון לצרכים שלי בכלל.

למען הסר ספק - הדברים בגדר הירהורים בלבד. מוצגים לשם הדיון בלבד. ואין לי כוונה להוציא או שהוצאתי את הרעיונות הללו לפועל בעבר, לא רעיונות הרכיבה האסורה ולא את רעיונות אי הציות לפקחים.

דיעה (אישית, כמובן), ומעט שונה:
"רשע בן רשעים", "מושחתים", "נלוזים", "נבלות", "אידיוטים" - ואלה רק הנעימים מבין הביטויים שניתן למצוא בדיונים סביב הרט"ג; 
לגבי העצות כיצד לנהוג בהם - תקצר היריעה...
האמינו לי שאין לי מניות ברט"ג, אולי ההיפך הוא הנכון, אבל גם כדאי גם לנו להסתכל בראי מדי פעם, רק מדי פעם....
לעת הזו, ועד כמה שידיעתי משגת, פעילות הרט"ג - בין שנאהבה ובין שלא - היא במסגרת הדין. כואב, לא נעים, אבל זה מה יש [מישהו עתר פעם לבג"צ בנושא? מישהו זכה אי פעם בעתירה בנושא? מישהו יכול להוכיח את השחיתות הנטענת ברט"ג? אם כן - מדוע אינו פונה למשטרה? אם לא - מדוע י#יין את השכל עם דברים שאינו יכול לעמוד מאחוריהם?]. 
קריאות להפרה שיטתית של הדין, דה-לגיטימציה של האוכפים אותו - לי אישית לא נראה שזה מוסיף כבוד לקהילת הרוכבים (איך שהיא לא תוגדר, ועל-ידי מי שהיא לא תוגדר - ראו עמדתו של מר ג' מארקס המנוח לעניין חברות במועדונים). 
יש עוד כמה וכמה דברים שלא תמיד עולים בקנה אחד עם הגחמות שלי - האם פירושו של דבר שמותר לי לעשות מה שאני רוצה? כאן בפורום הכל מרגיש נורא נוח, כי אנחנו "בין חברים" והקלות של המילה המוקלדת היא בלתי נסבלת, אבל דמיינו לעצמכם בדיוק את השרשור הזה (בשינויי הנוסח המתחייבים), כאשר הוא קורה בפורום "פדופילים למען עצמם", כאשר נושא הדיון הוא מדיניות האכיפה של המדינה את דרישת ההסכמה/הפקעתה בהקשר של קיום יחסי מין בין בגירים לקטינים....  אוי מה היה לנו...
מחאה ציבורית/גיוס ח"כים - בוודאי; הקפדה עם הפקחים על דיקדוקי הדקויות של מסגרת הסמכות שלהם (דרישת הזדהות הדדית, בדיקת תוקף תעודות, צילום מקום ועוד) - בשמחה רבה; קידום יוזמות חקיקה/עתירות לבג"צ על אכיפה בררנית או חוסר סבירות (יש למישהו עמדה מקצועית מפורטת בעניין זה? אני עוד לא מצאתי) - בחפץ לב. 
אבל בריונות בפורום, דה-לגיטימציה  של הפקחים; קריאה להפרה שיטתית וממוסדת של החוק - לא ולא (לפחות מבחינתי).
ועוד דבר: פרופורציות חברים - שאלה תהיינה הגדולות שבצרותינו.
שבוע טוב וחג שמח

מיכל,

האם יש סיכוי שאת "מושתלת"?
גם להרשם היום  לגרופי וגם להגיב בצורה כ"כ רהוטה...

הנושא הוא מורכב מאוד ונמשך לאורך שנים זה לא התחיל מהיום ,סיפור השבילים והסינגלים התחיל כבר לפני 20 שנה ,ואף אחד לא דאג למצוא לזה פתרון ,התעצמות רוכבי האופניים בטבע היא גדלה ומשמעותית ובעיקר בעונת החורף בטיולי מדבר ,כמה כבר מדבר נשאר לנו לרוכבי האופניים לרכב בו ,גם רשות הטבע והגנים צריכה להתחשב להבין ולהפנים את צרכי הרוכב בטבע ,ולא לערוך אחריו מצוד או מלכודת רכבים בכל מיני סינגלים ,זה  מקומם , מטופש לחלוטין ,הרי כולנו באים להנות לרכב במדבר ,מי ברגל מי באופניים ומי ברכב ,המדבר שייך לכולם כולל לשוכני המדבר  דיירי הקבע הבדואים  ברור שיש חוקים חוקי מדבר שחלים על כולם  אבל לא כולם משתמשים במפות שבילים ,ולפעמים הולכים לאיבוד במדבר או טועים בניווט,  הפורום הוא מקום להוציא את הכעס והמרירות שמצטבר בנו במשך שנים  

אתם תחסכו כסף; אתם תחסכו כאב ראש ומלחמות מיותרות; אתם תרוויחו כמה מאות "פקחים" שומרי טבע אידיאליסטיים ועוד עשרות אלפי מנויי רט"ג פוטנציאליים; אתם תקבלו תקציבים לשמירה ותחזוקת סינגלים, אופסס סליחה, שבילי הולכי רגל שזקוקים לתחזוקה; אתם תרוויחו תדמית ומיצוב של שומרי טבע - שהטבע לא שלהם אלא במשמורתם - ותהנו מתמיכה ציבורית סוף סוף. 

WIN-WIN.

מיכל,
אף אחד לא היה בא בטענות אל פקח שהיה נותן הסבר ראוי ללמה אסור לרכב במקום מסויים. להיפך, כולם כאן אוהבים את הטבע והיו מוותרים בכיף על רכיבה בשביל אם בכך היו מספקים עוד קצת שקט לנשרים. הבעיה היא שאין לפקחים שום הסבר לאיסור שלהם. מסלול הגמל האדום המדובר עובר באמצע שום מקום, ונראה שאין לרוכבי האופניים בו השפעה כלשהי על הסביבה. הפקחים לא מאפשרים לרכב סתם ככה - בלי שום הסבר. ולעכב רוכבי אופניים שוחרי טבע ושומרי חוק לחקירה במשטרה - זו חציה של קו אדום באופן השימוש האלים בסמכויות.
חוקים וסמכויות של רשויות נועדו לשימוש מושכל ולא אלים. כאשר בעל סמכות חורג מהשימוש המושכל הזה יש לפעול לפיטוריו.

לדעתי, במקביל לרכיבת המחאה, מי שמכיר את הסיפור לפרטיו ואכן מאמין שמעשי הפקח חרגו מהתנהגות מידתית, צריך לכתוב מכתב שמבקש מהרט"ג לפטר או לפחות להשעות את הפקח עקב שימוש בילתי סביר בסמכויותיו ופגיעה לא מידתית באזרחים שוחרי טבע שלא גרמו כל נזק. כולנו נשמח לשלוח את עותק של המכתב להנהלת הרשות.

יניב.
אני לא מכירה את המסלול המדובר ואין לי מושג מה הסיבות לאיסורים שם, אני רק מציינת שיש דברים שהם מעבר לידיעתינו לפעמים ולא צריך לצאת מנקודת הנחה שאנו "יודעים הכל"....
בכל אופן- אני מסכימה איתך שאכיפה צריכה להיות מעודנת ורצוי שינתנו גם הסברים למטייל התמים....

יניב -
ה"הסבר" היחיד שהפקח צריך לתת לך כשהוא נותן לך דו"ח על רכיבה בשטח שאסור לרכיבה הוא, שאתה עובר על החוק.
פקחים, כמו שוטרים, הם גורם אכיפה, לא חקיקה.
גם אם החוק אינו נראה או נשמע הגיוני, כל עוד הוא קיים, תפקידו של הפקח לאכוף אותו. ככה פשוט.
בדיוק כמו שלא תבקש "הסברים" משוטר שיתפוס אותך נוהג מעל המהירות המותרת בכביש, או נכנס ב'אין כניסה'.

בועז -
החוק מתיר לשוטרים לעבור על החוק במידה והדבר נעשה בכדי לאכוף את החוק ו/או למנוע עבירה. מהסיבה הזו, הם רשאים בזמן פעילות לחצות צמתים באור אדום, לעצור בשוליים ובמידת הצורך אף לנסוע בניגוד לכיוון התנועה.
מכיוון שלפקחים יש סמכויות דומות לאלה של שוטרים, אני מניח שההתרה הזו תקפה גם לגביהם.

מייק הרעשים המוזרים שאתה שומע נובעים כנראה משמחת יום הפורים המשגשג ובא לו,יש שם ילדים שמחים ומאושרים שמחכים ליום הזה כדי להפוך אותו לשמח ומבדח,פעם בשנה היום הזה מגיע ושהוא מגיע השמחה רבה ,לגביי שלטון החוק אני מעריך שהם לא יעשו דבר היות ומדובר בימי שימחה אלו,אגב מה קורה עם המחסן שלך? אנא עדכן אותנו בבקשה. אנחנו מודאגים בגלל מה שקרה...

מייק - מספיק עם סיפורי הנוסטלגיה. הרשם לטיול.

מאיר -
כזה "קשקוש", שבפעם הבאה ששוטר יעצור ויקנוס אותך על עבירת מהירות בכביש מהיר, אחרי שהוא תפס אותך בממל"ז או במצלמת ראדאר ניידת, אתה מוזמן לבקש לבטל את הקנס בתואנה שהשוטר עבר על סעיף 69 של תקנות התעבורה.
מעניין מה תהיה התשובה שתקבל...
 

טל ,   נרשמתי לטיול   ואם אתה צריך עזרה בארגון הטיול אשמח לעזור  

אבי
תשובה לשאלתך אולי תמצא בחצי השני של כתבה זו
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3854428,00.html

מיכל

הבעיה עם פקחי הרט"ג היא מאוד פשוטה - הם פשוט לא מבינים שהם ואנחנו באותו צד - שמירת הטבע.
לא היתה הזדמנות אחת שניסינו להתקרב אליהם והם לא פיספסו אותה בין אם זה בשטח ובין אם זה לא, לדעתי במשרדים שלהם יש טבלת "החמצות" של הזדמנויות כדי להבין את הדבר הבא: "הרט"ג והרוכבים באותו צד של המתרס"!!!
ולדוגמא אחת מני רבות: בתערוכת האופניים שנערכה בפסח האחרון היה לרט"ג דוכן הסברה, לפחות כשאני הייתי שם ישבו בדוכן אנשים זחוחים ושחצנים כשכל ניסיון הדברות איתם נתקל בחיוך מזלזל ומתנשא והתחושה שקבלתי שם הייתה בלתי נעימה בעליל.
אני מזמן הבנתי שפקחי הרט"ג (לא כולם) היו מעדיפים שאף אחד לא יגיע לשמורות וכל מי שמגיע הוא בבחינת "אויב העם" ועדיף שיעלם משם כמה שיותר מהר.
כשהם יבינו שהאינטרס שלהם ושלנו אחד הוא ושיתוף פעולה עם רוכבי האופניים רק יועיל להם, יבוא לציון גואל ועד אז....

לחבריי באי הפורום
*****אזהרה חמורה!*****
באתר גרופי ובפורום האופניים בתפוז מושתלים מרגלים וסוסים טרויניים מטעם הרט"ג, את חלקם אנחנו חושפים בקלות (כמו מיכל בשרשור זה) ולאחרים אנחנו לא מודעים, שאוספים מידע על מובילים, רוכבים, טיולים מתוכננים וטיולי עבר, דעות ורוכבים, כדי לפעול נגדנו פרטנית וגם כללית. מעת לעת הרט"ג מפריח בלון יח"צנות כדוגמת הדוכן בתערוכת האופניים וההזמנה להגיש בקשות למסלולים, במטרה ללמוד את מנהגנו להפילנו בפח.
אין לחשוף באתר מידע על רוכבים, מסלולים וטיולים בעבר בהווה או בעתיד. דברו עם חברייכם במסרים אישיים.
אני יודע, לחלק מיכם זה נשמע שאני מגזים או פרנואיד, אבל דעו שאני ועוד 20 רוכבים שכולכם מכירים כבר מסובכים עד צוואר בעזרת מידע שנאסף כאן

ירון - עד כאן, נמאס מהקשקושים ומההשמצות חסרות הבסיס.

רכיבת המחאה היא ב"גמל אדום". מניח שאתה מכיר את המסלול, הוא בשביל מסומש. להערכתי גם אתה לא סוחב בו את האופניים יותר ממספר עשרות מטרים.
מספר הטלפון של הפקח פורסם בפורום טיולי אופניים. אתה מוזמן לטלפן אליו ולשאול.

חזור עם עובדות ואז אפשר יהיה להתיחס אליך.

לא מדובר פה על ויכוח אישי ומיותר לרדת לסגנון שלא מכבד את המגיבים, את ה"מוגבים" ואת הפורום.

לגופו של נושא השרשור:  אני מכיר לא מעט עובדי רשות הטבע והגנים (חלקם גם רוכב על אופניים) שמבינים שהמדיניות הנוכחית של הרשות, ההתייחסות לרוכבי האופניים כאל מפגע במקום כאל שוחרי סביבה ושותפים פוטנציאלים, היא טעות, גם מבחינת הרשות ובוודאי שמבחינת שמירת הטבע.

אני מציע 3 תאריכים אופציונאלים לפגישה שמטרתה הנעת קמפיין שמטרתו: שינוי מדיניות רשות הטבע והגנים
המעוניינים להצטרף מוזמנים לפתוח את הקישור לדודל, 
לכתוב את שמם / כינויים 
ולמרקר את התאריכים האופציונאלים מבחינתם. 

בפגישה "נדבר על זה" ונגבש תוכנית עבודה לקמפיין.

פעילות מול מקבלי החלטות ברמה המקצועית והפוליטית, מול התקשורת ומול הציבור הרחב (והרוכב) עשויים להיות חלק מהכלים בהם נשתמש

שיהיה לנו בהצלחה

יותם

על פי מידע שהועבר אלי, לפחות אחת מן החבורות שעוכבה ע"י הפקח,  רכבה בנחל אמונים, על נאקב שאיננו מסומ"ש.
אמנם כייף לרכוב שם, אבל לא חוקי.

מי שאיננו יכול, או איננו רוצה לשלם את המחיר - שיתכבד ולא יחשוף את עצמו ל"סיכונים מקצועיים".

העובדות כפי שאני מכיר:

- הוצב מארב של הרט"ג במפגש גמל אדום עם דרך הג'יפים
- נלכדו מספר קבוצות רוכבים. חלקם ביציאה מנחל אמונים כשביקשו להימנע ממפגש עם הרט"ג
- אלו שהציגו תעודות במקום קיבלו דוח. אחרים נלקחו למשטרת ערד לחקירה.

להערכתי נושא הסמש הוא משני. באזור מתגוררים אלפי בדואים שאינם נוהגים ללכת בסמש. כמו כן עם מטיילים רגליים במדבר יהודה אינם שומרים על סמש.
לא מכיר קנסות רטג במדבר יהודה, למעט בשמורות סגורות (כדוגמת נחל חבר).

הרכיבה מיועדת להתבצע על סמש "גמל אדום", עליו יש קונצנזוס. אם לדעת הרטג המסלול אסור לרכיבה אז אנו במילא במסלול התנגשות איתם.

הפקחים רצוי מאד
שירדפו בשורק אחרי הכלבים ולא בגמל אדום אחרי רוכבים
http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1152751.html

האם גם אתה טרול ?
מה שכן הצלחת להבין ולקשור בין פורים  ליחמורים הפרסים. יפה מאד,  כל הכבוד!

לך חפש כנפיים ועוף מפה כי לרכוב אתה לא רוכב רק מטיף

הרשטיק
כמו שיש במדינה עשרות חוקים אחרים שלא נאכפים בגלל חוסר ההיגיון והצדק כך גם צריך הרט"ג להעלים עין מהרוכבים.
הפקחים מפעילים במיקרים אלו אלימות לשמה לכאורה בשם החוק. כל שנותר לנו זה למחות בדרכנו.

כשגל וין שולף את הפנקס כי מפריעים לו לתנות אהבים עם שפריריות על גבי מצע של צואת יעלים (רחמנא ליצלן) הוא צריך להבין שחודש לאחר מכן יעברו בשטח לא עשרה רוכבים אלא 100.


אסף ידידי. כמו שהבינו אבותינו, כל אחד צריך את העמלק הפרטי שלו. אז הנה יש לנו הרוכבים עמלק משלנו להתאחד מולו.

אוי אוי אוי.
אני מת על התארים האלו של הרט"ג - הממונה על האכיפה... 
מקווה שהוא חבר של הממונה על קהל וקהילה...שיתייעצו אולי יחד עם הממונה על התכנון והפיתוח איך הולכים לממונה על המנהל והכספים להוציא כמה לירות על פיתוח שבילי רכיבה. ולמה הממונה על משאבי האנוש לא מתחשבן עם התמהוני הזה על יוזמותיו ההזויות ומחליף אותו? מפתח מודל שיטור/פיקוח בשביל להפעיל אותו על רוכבי אופניים?

רבותי ,   אפשר אולי לשמוע את הסיפור ממקור ראשון ,מי  מבין הרוכבים שהשתתף בטיול המדובר יכתוב פה  את קורות הטיול כדי שנדע את האמת מאחורי הסיפור,

הרשטיק,
כשיורקים עליך זה לא גשם. העובדות הן:
1. בוצע מארב ביציאה מהגמל האדום.
2. חלק מהרוכבים יצאו לרכיבה כשתעודות הזהות שלהם נשארו באוטו בערד.

לרוכבים שממליצים לא לבוא לרכיבת המחאה,
דעתכם היא דעתכם והיא מכובדת כמו כל דעה בויכוח שהוא לגמרי לגיטימי, אבל תנהגו בהגינות אם תוסיפו בפומבי לאמירה שרכבתם (או לא) בגמל האדום.

לאלו שתוהים מה היה שם, ובעיקר איך המשטרה מעורבת:
1. הרוכבים שלא היתה ברשותם ת"ז התבקשו לבוא לתחנת המשטרה. הם נסעו עם יאסר למכוניות שלהם בערד, והגיעו עצמאית (כפי שביקשו הפקחים) לתחנת המשטרה לתת פרטים.
2. המשטרה לא היתה מעורבת בארוע ואף סירבה לשתף פעולה - לא שלחו ניידת למצדה כדי לעצור את "הפושעים ללא ת"ז" כפי שביקשו הפקחים, לא הסכימו להרשות שימוש בחדר החקירות, לא השתתפו בתשאול, ובסופו של דבר גם אילצו את הפקחים לסיים את תשאול הרוכבים.

ראשית,
דיון מעניין בפורום השכן.
יואב בהט מגיב. 

אישית,
איני יודע מה היה או קרה - אבל זה לא משנה את המטרות והצורך בשינוי.

וגיא, 
מפתיע שאתה מבקש זאת, כי הפרופילים של כל הרוכבים גלויים בפני כולם לבדיקה, אבל לבקשתך: 
רכבתי בגמל אדום מספר פעמים, 
רכבתי גם בסינגל קנאים-אמונים, 
בצעתי עשרות טיולים במדבר יהודה - כמעט בכל ציר אפשרי - 
מסומ"ש או לא, דרך ג'יפים או מדרון טכני. וזה נכון לרבים מהמתנגדים.
ההתנגדות שלי, ושל אחרים, אינה נובעת מאי רלוונטיות לנו או לאופי הרכיבה שלנו, אלא רק מאי הסכמה על הדרך וגם על עומק המטרות הסופיות ומהותן - והאם הכדאיות נמצאת בשינוי הסטטאטוס קוו או דווקא בהשארתו.
פעם הייתי לוחמני יותר. היום אני חושב שהבעיון בטלות בשישים אל פני המציאות ושהנזק יהיה רב על התועלת.

לא הפכתי דיפלומט, רק שיניתי תפקיד ללוחם גרילה.

אתה מבין אלקטרון, ערן לה קפיטן חושש שפעולות המחאה שלנו יגרמו נזק אבל בפועל אנחנו כבר חיים במדינה משטרה בה אנשים חוששים לדבר.

טל הכתבה מאוד ממצה יישר כח,

דרלינג, מה קרה? הצצת ונפגעת?
הפוסט שלך ראוי לשרשור נפרד ולא לטחון והלעוס

א

ממש מגעיל איפה שאפשר לימצוץ מוצצים כדי לממן את המשכורות שהם מקבלים אפשר לחשוב מה אנחנו הורסים בשטח המידברי כאב לי כששמעתי מחברים שלי שהם קיבלו דוחות ושעתיים חקירה על מה בעד רכיבת מחאה ובכל לשון של בקשה מבקש מכולם להצטרף כדי לנער קצת את המערכת

 יש כבר תגובה של השר, הוא פועל מהר

ארדן יבקש להדיח את מנכ"ל רשות הטבע והגנים:
http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/213/048.html