חברים , 

בהמשך לשיחות לגבי רט"ג :

אתם חייבים לשנות פאזה ולהבין שמדינתנו זה סוג של גן עדן לרוכבים. שביל אחד סגור בכל הצפון מתוך אלפי או עשרות אלפי שבילים. עוד כמה שבילים סגורים בשדה בוקר ועוד כמה מקרים נקודתיים בלבד וזה מה שקיים כרגע מבחינת "הרע".

אין דברים כאלה בעולם. 

הייתי לא מזמן במדינה אירופאית , סוג של אימפריה של תיירות ואסור לרוכבים להכנס לשום סינגל. אין להם גם סינגלים של קק"ל או משהו דומה.

כנסו לפרופורציה.

כשתבינו שהתחום האפור הוא טוב לנו תבינו את המשמעות .
כל כניסה למשפטים , מחאות וכו' תביא אותנו לתחום צר של שחור ולבן ואז תקבלו באמת כמה שבילים בודדים , עם הרבה מאד אכיפה ושינוי גדול.

המדינה שלנו כיום היא סוג של אימפריה של שבילים ותשתיות אופניים. ואת זה לא רק אני אמרתי אלא נאמר על ידי כמה אנשים שטיילו קצת בעולם. שנו גישה . זה יכול להשתנות תוך שנייה במאבק לא נכון ועם טונים צורמים.

יש מאות אלפי רכיבות שנעשות בשנה ועשרות אלפי אנשים רוכבים ,בסך הכל לדעתי נקנסו עד היום 20 איש אולי. וגם זה בגלל מקרים נקודתיים בלבד.

שנו גישה , כשתבינו שהמצב פה טוב מאד למרות כביכול "ההרעה" שנוצרה כרגע בגלל מקרה נקודתי תבינו את העניין.

אני לא אומר שצריך לקבל את כל זה ורוכבים על בטוח לא צריכים להגיע למשטרה בשום מצב ואני אישית ועוד כמה ממשיכים כפי שעשינו בשנים האחרונות בהידברות. 

דרך אגב , למי ששאל אז כן אפשר להגיד גם שיש הצלחות למרות שזה לא נראה לעין (גם כשיש כמה מתנגדים שרוצים לסגור ולהגביר אכיפה ואתה משאיר את הסטטוס קו זה הצלחה). הרשות אישרה בשנה האחרונה כמה סינגלים (5-6 ) וכמו כן יזמה סינגל בעצמה. זה שינוי שמתחיל לקרות .

אייל

סליחה איל...

זו פגישה שלך מטעם פרטי או מטעם האיגוד או מטעם לא יודע מה.
אתה לא יכול לייצג אותנו.

אתה לא משתתף אפילו באחת מהמחאות פה.
הדעות שהשמעת  הן בפירוש לא הדיעות שבגללן נצרו המחאות הללו.
נראה שלקחת על עצמך יותר את תפקיד המתווך ביננו לבינם.
מי שצריך פה לייצג זה טל, הספנתעיר ויש עוד מספר מועמדים ראויים אם רק ירצו.

הנימה שאתה מציג פה בפוסט זה כאילו שאתה מתכוון לייצג אותנו.
אנא תרגיע אותי שאתה מבין שאתה לא מייצג פה אף אחד. 
תרגיע אותי שלכל היותר אתה מבין שזו יוזמת תיווך.
או שתבהיר מטעם מי אתה הולך.
אתה לא חייב...
אבל אם אתה מודיע לנו שנקבעה פגישה מן הראוי גם להשלים את הסיפא ולהגיד מי הנפגשים ומה הם מייצגים.

לצערי אתה כרגע לא איתנו.
כמתווך פעילותך מבחינתי ראויה ונכונה.
אבל לא כמייצג.

עצם הנחת היסוד שלך ששביל ישראל לאופניים נותן לנו איזה מענה לרכיבת השטח לאחר שנכתבו לך עשרות פוסטים למה הוא לא מעניין את ציבור הרוכבים הרציני יותר צריך להבהיר לך למה אתה לא יכול לייצג אותנו.
יש לך הנחות יסוד שונות מאשר לנו.

אין לי בעיה עם הדברות, ובתנאי שתהיה שקופה.

אייל גם אינו מייצג אותי, ואת רוב רוכבי השטח שאינם חברי איגוד. אני גם מצר על כך שהוא נוקט בשיטות דמגוגיות ומנסה לחבל בכל התאגדות שאיננה על פי רצונותיו.

אני ודאי מתנגד לאותה שיטה של הסכמות מאחורי הקלעים כביכול שרק הרעו את המצב. עם זאת, במידה וניתן להגיע להסכמות עם הרט"ג - לדוגמא, שאלו יאשרו את "גמל אדום" עד סוף מרץ, אני אברך על המוגמר.

מקבל כל מילה שלך אופיר.
רק שגם גמל אדום הוא חלק מיצירת הלחץ הפוליטי תקשורתי.
מה גם שלא מדובר בשמורת טבע.

אז מה ירון?
לעצום עיניים? לקרוץ לרט"ג ולעבור על החוק?

השמורות הללו הקטנות במרכז שאתה מציין פה שאתה חורש אותן...
אישית נראה לי יותר פגיעה בטבע מאשר לרכוב במדבר יהודה.
נראה לי כרמיסה בוטה של בתי גידול על סף הכחדה.
בחלקם צמחים ובעלי חיים שאין בשום בית גידול אחר בעולם.

סלח לי.
לא רוצה קריצות עין מאף פקח. אני רוצה הסדרה חוקית שמשמרת את המקומות שצריך לשמר באמת ושמאפשרת לרכוב במקומות שאפשר לרכוב בהם. 
עלפי חוק, בחסותו ובסיוע של הגוף האמון על הפיקוח עליו.
דווקא משמורת נס ציונה הייתי מדיר את גלגלי... כך אומר לי ההגיון.

עצוב לראות את הגישה הברוטלית שלך.

נכון להיום אין שום חקיקה בנושא. במרבית שטח מדינת ישראל קיימת אפשרות לרכוב בכל מקום ובכל שעה.

יש בעיה בדרום ובקשה מקומית לא לרכוב במירון.

ברגע שתהיה רגולציה - אנחנו נחייב את הרט"ג בעצם להחליט היכן מותר והיכן אסור. לא ברור לך שמתוך ה-100% הנרכבים היום לא יאשרו את כולם? הרי יקפוץ מישהו ויגיד שאנחנו מחרידים את הינשוף הים-תיכוני המצוי שגדל רק באמצע הסינגל שיורד ליגור - וכפרה עליו. יקום נציג העדה הדרוזית ויגיד שאנחנו מפריעים לזקנים המתכנסים פעם בשנה בחורשת הארבעים - והלך על רשת הסינגלים ששם. ותקום המורה לאה שפריריידר מסוקס כמעט דרס אותה ואת משפחתה בנחל שוקף - וגם זה יאסר. הרי ברור לך שחקיקה לא תשאיר את המצב פרוץ - המדינה תמנה גוף מטעמה שיאשר שבילים. ומי יהיה הגוף הזה? לדעתי הרט"ג...ואולי אם אייל ימשיך בקשר הטוב איתם - נציגים של האיגוד. אולי.

המצב היום עם הרט"ג הוא בסטטוס קוו יותר מסביר. הם מאפשרים לנו לרכוב במרבית הארץ ללא בקרה - עד שיגבשו מדיניות ברורה.

הבנתי שהם ביקשו את רשימת הסינגלים שאנחנו מבקשים לפתוח בשביל ללמוד את הנושא ולהבין מהם האתרים הפופולריים. הבנתי שמנסים לפתח סינגל "סטייל קק"ל" בין ערד לים המלח. הם עובדים לאט וקשה. תתקע להם מקל בתחת - והם יבעטו.

ירון, "נכון להיום אין שום חקיקה בנושא. במרבית שטח מדינת ישראל קיימת אפשרות לרכוב בכל מקום ובכל שעה." כל כך הרבה טעויות בטקסט כל כך קצר. במרבית מדינת ישראל לא ניתן לרכוב. כמעט בכל אזור הדרום לא ניתן לרכוב, בין אם בגלל שמורות הטבע ובין בגלל שטחי אש של צה"ל. קיימת חקיקה אשר אוסרת על רכיבת אופניים בשמורות טבע, אלא במקומות המותרים לכך. לצערי, המקומות היחידים שרט"ג מוכנה להתיר רכיבה על אופניים בשמורות היא על שבילי 4X4. בניגוד לדברים שכתבת, כבר היום רט"ג מחליטה היכן נרכוב והיכן לא. והיא עושה זאת במחשכים,ללא כל מפריע ומבלי שניתן יהיה לבקר את החלטותיה. אני מצפה מגוף סטאטוטורי כרט"ג שיפעל בשקיפות ובהגינות. לצערי זה לא קורה. ודורון ידידי, אני לא מייצג אף אחד פרט לעצמי. אני סבור שפעלותיי נכונות ויסייעו לקהילת הרוכבים. אתה לא חייב להסכים איתי בעניין זה. בכל מקרה, אני לא סבור שאני מיעוט ובוודאי אני לא חושב שאני צעקני. רק אציין כי העובדה שאתה לא רואה את הפקחים כיום לא אומרת שלא תראה אותם מחר. אני רוצה להתחיל בתהליך שברור לי שיהיה ארוך ומייגע אבל בסופו גם אתה, גם אני וגם ילדינו, יכולו ליהנות מטיול בטבע עם אופניהם.

אייל
אני  אתך
ולדעתי אתך-פורמלית או לא פורמלית-
למעלה מ-95% מרוכבי השטח
המשך בדרכך
היא הנכונה
שים לב שמי שכותב נגד-אלו כל הזמן אותם קומץ אנשים
אתה לא צריך לייצג אותם
אתה מייצג  מספיק אחרים

ולגבי סינגלים ביזמת הרט"ג - אני לא מכיר ולו אחד כזה. אשמח אם יאירו את עיני.
באתר הרט"ג כ20 מסלולים מומלצים לאופניים - רובם המכריע אינו סינגלים (כדוגמת דרך השלום בערבה שאייל משום מה קורא לה סינגל).
ישנו מספר קטן של סינגלים, שכמובן לא נסללו ביזמת הרט"ג, שאלו הואילו בטובם לאשר מספר מאות מטרים בהם העוברים בשמורת טבע - כגון בארי, ירוחם ומספר מטרים בודד בסינגל שדה בוקר.
לעומת זאת, הרט"ג ממשיכה להתעלם מכל הבקשות שנשלחו אליה, חלקן להגדול לפני כמעט שנה על פי בקשתם, לפתיחת סינגלים על שבילים מסומשים שנרכבו עד לאחרונה.

מעניין שניתן לכנות זאת "שיתוף פעולה".

אגב, בנושאי אחוזונים - לא מכיר את המקור למידע. 
במידה ויש למישהו אשמח אם יפרסם. במידה ולא - יש כאן השמצה.

ישי,
אין לי מושג מהיכן הבאת את הקביעות האלה, אבל גם אם הן רלוונטיות לעניין (והן לא), הן לא ממש מבוססות.
גם החישוב של 100 אלף רוכבי שטח הוא מוגזם. איך הגעת למספר הזה?
גם אם יש 100 זוגות של אופני שטח הנעים ברחבי המדינה, חלק ניכר מהם אינו טועם דרכים באיכות נמוכה יותר מזו של שביל כורכר כבוש.
האמירה הזו שקולה בערך לקביעה שתרבות נהיגת השטח בארץ מפותחת מאוד, בהתחשב במספר רכבי השטח הנעים על כבישי ארצנו.
וללא קשר לכל אלה, גם אם כל שציינת נכון, עדיין יש צורך לפעול במסגרת החוק.
ואם החוק אינו תואם את השינויים בשטח, יש מקום לבחון את שינויו - באופן מסודר ותקין.