במסגרת מסע השדרוגים האחרון שעשיתי למדתי קצת את עניין הברגים וכן בעיות ופתרונות שונים בנושא.
 
הרעידות, הקרקושים והויברציות השונות בזמן הרכיבה משחררות כמעט את כל הברגים והתוצאה יכולה להיות חמורה לגוף וכן לאופניים.
הדרך הכי טובה כיום להתמודד עם התרופפות ושחרור הברגים היא לחזק באופן שוטף, ו/או להשתמש בדבק מיוחד הנועל את הברגים ולא מאפשר את שחרורם ללא שליטה - להלן :דבק ברגים LOCTITE
[LOCTITE הוא שם יצרן הדבק שגם נקרא על שמו כמו "פלאפון" "פריג'ידר" וכו]
 
ישנם סוגים רבים של החומר הזה, בצבעים ומספרים שונים ומשונים. אנסה להתמקד ברלוונטים, להדגיש את ההבדלים העיקריים ביניהם, ואת היישום בדרך הנכונה כך שיתאפשר גם לפתוח את הבורג כאשר נצטרך.

לדבקים צבעים שונים המסווגים את חוזק החומר, גמישותו, ועמידותו בטמפרטורות שונות .


הדבקים נחלקים בדרך כלל לשלושה צבעים עיקריים: אדום,כחול,וסגול,יש גם את ה LOCTITE הירוק שאינו רלוונטי לדעתי כאן.

הסגול הוא החלש מבין משפחת נועלי ההברגה הללו .
מיועד לשימושים קלים ולברגים קטנים שבין 2.5 מילימטר עד 4 מ"מ

הכחול הוא החומר שמוצא אצלנו את השימוש הגבוה ביותר. הוא מיועד לברגים בינוניים, ובעל חוזק בינוני.  

האדום מיועד בעיקר ליישומים בהם אנו צריכים חוזק גבוה ולברגים שאין אנו אמורים לפתוח אותם פעמים רבות או בשוטף.

זמן התמצקות ראשוני לכולם- בין 5-30 דקות,[המהיר ביותר סגול, האיטי אדום]  וייבושו הסופי הוא כ 5 שעות לערך הסגול ועד ל10 שעות באדום.
 
אופן היישום:

חשוב ביותר, לנקות את הבורג היטב ואף לטבול באלכוהול, ולאחר מכן לשרפו באש גלוייה  [כ- 4-5 שניות].  לאחר שהבורג התקרר, למרוח.
לציין, שלא כל בורג דורש את הטיפול הנ"ל אלא אך ורק ברגים המוברגים למתכת אחרת,
בורג שהולך להיות מוברג על פלסטיק לא יצטרך לעבור את הטיפול הנ"ל.
כמו כן בורג מצופה ניקל , לא יצטרך לעבור את הטיפול הנ"ל.
הברגים שכן שצריכים לעבור את הטיפול הנ"ל הם ברגים "תעשייתיים" או בורגי "מכונה" שתהליך ייצורם צורך שמן.
יש לשים לב לכמות שיש למרוח על הבורג. אין צורך לשים יותר ממריחה קלה על החלק המוברג [לא כל התבריג] ואפשר להסתפק בחצי תבריג ולא לעטוף בחומר 360 מעלות.
 
להנאתכם.

תודה רבה על ההסברים!!

אם אתם בחו"ל עדיף לקנות שם ,המחיר הוא בערך שליש יותר נמוך

היי
השימוש בלוקטייט באופניים הוא אכן מחוייב המציאות. העניין הוא, שבמקומות המשמעותיים מיושם כבר לוקטייט שאינו נוזלי (ראה למשל ברגי בלמי דיסק וכו') במקומות אחרים אין כמעט הצדקה שבורג כזה יפתח אם הוא נסגר נכון מלכתחילה.

השימוש הנכון בלוקטייט אכן כולל הסרת שומנים אך לא צריך להגזים עם העניין. מספיק לקחת נייר סופג ולנגב. בהמשך לכך, היישום של לוקטייט צריך להיות במידה. המידה הנכונה היא טיפה קטנה היושבת על קצהו של קיסם. זה בהחלט מספיק כדי לסגור בורג ומבטיח את יכולת פתיחתו המחודשת. בשום מקרה אין ליישם לוקטייט permanent\high streanth אלא Medium ומטה ובכל מקרה רצוי חומר להברגות (ישנם גם חומרים לבוקסות, לפלסטיקים ועוד ועוד תחת אותו שם)

חלק מברגי האופניים שנתקלתי בהם עשויים גם מאלומיניום. בברגים אלו, כמו גם בברגים שראשם הינו בצורת חצי כדור והאלן הסוגר אותם הוא 4 ומטה, לא הייתי ממליץ ליישם לוקטייט.

יישום לוקטייט בכל מקרה אינו מחליף בדיקה תקופתית של חיזוקים שונים בשלדה. כל חלק והתקופה המתאימה לו.

לסיכום, באופניים שבהם לא החלפת אף אחד מן הברגים לא דרוש לך לוקטייט בנוסף. הלוקטייט שמיושם במקור באופניים הוא לרוב רב פעמי, שלא כמו החומר הנוזלי המדובר הדורש חידוש לאחר כל פתיחה או סגירה נוספת.

נועם

1. אני מציע להימנע משימוש בלוקטייט בברגים המוברגים לחלקי פלסטיק. במקום העבודה הקודם שלי גילינו תופעה של סדקים בחלקי הפלסטיק של המוצרים שלנו, במחקר שביצענו יחד עם מעבדת החומרים של הטכניון גילינו שיש סוגי לוקטייט שתוקפים סוגי פלסטיק שונים וגורמים לסדקים. אחרי שהפסקנו להשתמש בלוקטייק , הפסיקו הסדקים בחלקי הפלסטיק.
2. לא מספיק לסווג את הלוקטייט רק לפי הצבע, לכל סוג לוקטייט יש מספר מסויים (222 , 242 , 270....) והוא זה שקובע את מטרת השימוש שלו.  יש לוקטייטים שונים בצבע זהה.

שלום לכם .
יש ברשותי את הדבק הזה אם מישהו צריך להשתמש אני יכול להביא לכם ולהחזיר לי.
 

הרבה פעמים ראיתי את החומר הזה על ברגים שפירקתי,  אפילו בלאפטופים,
לא היה לי מושג שזה למטרות חיזוק,  החכמתי, תודה.

עד מאוד... לא שמים את השניים ביחד . בעיקרון גריז שמים במקומות שבהם לא צריך סגירה חזקה במיוחד אלא יותר קיבוע והסרה קלה יחסית במקרה הצורך. המקום היחידי שאני מגרז קלות את הברגים בו הוא בתושבת גלגל הספייר שלי (ברכב) שם הברגים רק משמשים לעיגון הגלגל לדלת הרכב או למשל תושבת מנשא הבקבוק באופניים.
בשאר המקומות שבהם נדרש לוקטייט כן מומלץ לאחר פתיחת הבורג לנקות במברשת פלסטיק או מתכת עדינה טרם השמת החומר.

לוקטייט כחול =242  יש לנקות טוב את ההברגות ולא צריך לישרוף אים קונים עדיף ליקנות 243 שהוא על אותו בסיס רק שהוא תופס יותר טוב על שומנים כל שאר הדבקים חזקים מידי לאופנים ויש כאלה שניפתחים רק בחימום

ניר,
יש לך קישור לחומר הכחול הזה שמיישמים אותו על הבורג הרבה לפני הרכבתו, כמו שיש על הברגים של הסטם, מערכות הבלם וכו' נמצא גם בתמונה של אלירן -OPL

קובי תודה, מכיר את הקישור, לא הצלחתי למצוא בודאות את מה שביקשתי

זהו מוצר שמתמצק רק ללא אויר, מיישמים ממש לפני ההברגה, לא לזה התכוונתי.

תודה על כל הידע מישהו יכול לפרט גם איך מפרקים בורג שסגור עם לוקטייט? הבנתי שצריך לחמם את הבורג

בס"ד

בנושא פתיחה, במידה ולא נפתח יש לחמם מעט ולנסות לפתוח.

בקשר ליישום על פלסטיק, כל הדבקי לוקטייט שהם אנארוביים (מתמצקים כאשר אין חמצן) אסור לשמוש בחלקי פלסטיק או בקרבתן כיוון שהם תוקפים את הפלסטים וגורמים לפרוקו.