ההגיון אומר שהזוית של המותחן צריכה להישאר אותו דבר עם הגלג"ש החדש ויותר קל כשאחורי על הקטן ביותר.

אהה 

במקרה הזה תרכיב את השרשרת על הגלג"ש הקטן אם השרשרת רפוייה תקצר עד שתפסיק להיות רפויה .
את כל המשחקים עושים שהקלאצ' משוחרר רק בסוף העבודה תנעל את הקלאצ' אם יש לך מזל כשתחזור למצב הקודם השרשרת תהיה בסדר אם לא תחליף שרשרת 

תומר
אתה צריך פלטה קדמית 32T narrow wide למניעת נפילות שרשרת, הכלוב של המעביר הקדמי מונע נפילה בגג''ש הסטנדרטי שיש לך עכשיו.
הגג''שים של ONE מגיעים עם שימסים (שייבות) בעובי 2 מ''מ שמסיטות את ה CHAIN ILINE ב 2 מ''מ פנימה ומונעות נפילת שרשרת מהגג''ש הגדול בקסטה בפריילוף/פידול לאחור.
אתה צריך להוסיף 4 חוליות (2 זכר+2 נקבה) ולמדוד כפי שיורם כתב לך, לא דרך המעביר. 
הקלאץ מונע נפילת שרשרת במהמורות, שומר על שרשרת מתוחה, התשלום שקצת יותר קשה להעביר הילוכים, בדרכי 4*4 אפשר לרכב עם קלאץ פתוח.
אם תעבור לקסטה 42 או 40, תצטרך להאריך את השרשרת.
המעביר שלך GS כלומר כלוב בינוני ומצוין ל 1X
אם הקסטה שלך תקינה ודי חדשה, תוסיף גג''ש הרחבה לקסטה, לא צריך קסטה חדשה. מנסיוני 40 עובד חלק עם מעביר XT. גג''ש 42  גבולי ל מעביר XT ולכן בחרתי 40. יש חברים בפורום שטוענים שאצלם גם 42 עובר חלק.
אפשר לקנות כלוב מעביר   RAD CAGE המסיט את הפולי העליון אחורה כך שיתאים ל 42.

ONE מתמחה ברכיבים ל 1X, כל המידע באתר שלהם, יש עוד חברות.

בסדרת דאור החדש יש קסטה 10 הילוכים 11-42
 

עופר זה לא פייר שערכת את התשובה שלך אחרי שכבר התחלתי לענות לך

הכל ברור ומובן עופר ,תודה רבה