חברים שלום

פנה אלי מכר, ששמע שאני רוכב והוא מעוניין גם כן לנסות להכנס לתחום הרכיבה וביקש ממני לעזור לו ברכישת אופניים. 

הקאץ' הוא שהבחור שוקל לדבריו כ- 140 ק״ג, לדעתי יש מצב שגם 150 וגובהו 175-180 ס״מ. 

אני אקח אותו לאחד משני המומחים בעיר אבל היתי רוצה לקבל קצת תובנות והמלצות, למה כדאי לשים לב ואיפה לתת את הדגש.

יש להדגיש שהוא מעוניין לקנות אופני כניסה ז״ק בתקציב מוגבל (אני עדיין לא יודע מה הסכום).

תודה. 
 

דבר עם ליאור ספקטור, ישמח לסייע ויש לו ניסיון. גם מדריך רכיבה. http://www.groopy.co.il/userinfo.aspx?uid=82203

מה היתרון של הכרומולי על פני אלומניום לאנשים שמנים? החוזק של השלדה?

יבגני, אתה יכול לומר איזה אופניים והאם שינית בהם משהו, כמו גלגלים לדוגמה?

שתי שאלות שעדיין לא ברורות לי. 
1. האם שלדת אלומיניום בסיסית של היצרנים המוכרים תעמוד בעומס?
ונניח שתסדק או תשבר, האם היצרן/יבואן צפויים להתנער מאחריות בשל משקל הרוכב?

2. עופר התייחס לנושא הבולם. האם צריך גם לבחור בולם קדמי יעודי למשקל כזה? הרי שהעומס הבסיסי יהיה גבוהה, עוד לפני שהבולם מתחיל לעבוד. 
ומכיוון שאני עדיין לא מצליח להבין ממנו מה התקציב (למרות שהסברתי לו בערך מה המינימום הנדרש לדעתי), מה המגבלה בבולמי קפיץ?

פשוט לקנות אופניים יותר אגרסיביות ל AM שהם מראש חזקות יותר ומותאמות ללחצים גבוהים יותר ברכיבה.
לכל החברות יש כאלו כך שהמבחר ממש לא מוגבל !  

שלדת כרומולי הרבה יותר חזקה למרות מה שכתב עופר. זה אפילו לא דורש הסבר. אני מעולם לא שמעתי על מישהו ששבר שלדת כרומולי, אבל הכרתי אישית ושמעתי מאחרים על עשרות ששברו שלדות אלומיניום. גם בנושא המשקל הוא טועה. שלדת אלומיניום לא יותר קלה מכרומולי. הסיבה לשינוי נבע מהצפה של אלומניום בשוק. המתכת הזולה בעולם כיום. 10% משטח כדור הארץ מכוסה בעופרות אלומיניום. בקיצור דחפו לנו שלדה פחות טובה בכל פרמטמר כמעט, רק בגלל שהיא יותר זולה.

שלדת אלומניום רגילה לא תחזיק מעמד. אין כל אחריות על רוכבים במשקלים כאלה. יותר מ-120 קילו אף יצרן בטוח לא נותן, אלא אם כן אלו אופניים לאנשים כבדים.
לגבי בולם קדמי, גם זאת בעיה לא פשוטה. אם קונים קפיץ- זה חייב להתאים למשקל הרוכב. לגבי אוויר- אין חובה מכיון שההתאמה נעשית ע"י לחץ הניפוח. בקיצור כמו שכתבתי בתחילה, נושא לא פשוט בכלל.

אבל אם בונים לבד את האופניים כאשר כל החלקים חדשים, למעט שלדת כרומולי משומשת הסיפור יעלה כ-3500 ש"ח עד 4000 מקסימום. וזה אומר גלגלים חזקים מאוד (800 ש"ח לזוג. אני אתן לינק מחר, אולי אמצא בפחות כסף). שלדה בעלות של 500 ש"ח לערך, ניתן להתמקח ולהוריד להערכתי לא מעט (יש כעת אפילו ביד 2 כמה שלדות). מזלג אוויר רוקשוקס TK SILVER אוויר נמכר כעת ב-800 ש"ח באיביי (חדש כמובן). מזלג מאוד אמין. קיים בשוק המון שנים ושאר החלקים ברמת דאור עם הילוכים 3X9. מי צריך יותר.

לפני כל הקנייה הייתי מתייעץ עם אסף משיפ לגבי בולם מתאים לאיש כבד, ולשאול אותו האם הרוקשוקס האמור יתאים. יש גם את אותו דגם בקפיץ. אבל שם חייבים קפיץ מיוחד המתאים לאנשים כבדים.

כשכל הסיפור יתבשל לשלב מעשה, אני אתן לינקים לכל המוצרים. הכל ניתן לקנות באינטרנט, ובזול. לרוב פחות מחצי מחיר בארץ, לעיתים אפילו שליש מחיר. כאמור כל הסיפור סביב 3500 ש"ח אולי קצת יותר. יש שלושה מכשולים קטנים, שצריך לעבור כעת: למצוא שלדה, למצוא גלגלים, ולבדוק עם אסף משיפ האם הרוקשוקס האמור מתאים. ואם לא, אז מה מתאים. כל השאר זה באמת קלי קלות.

נ.ב בזמנו לפני 5-6 שנים נמכרו ברוזן ומינץ אופני כרומולי 29 GT PEACE (לא בטוח לגבי השם המדוייק). אלו היו אופניים ללא בולמי זעזועים. נמכרו בגרושים קצת מעל 3000 ש"ח. איך הצטערתי שלא קניתי אותם, אז. נמכרים כעת באתר הדילים הידוע בארה"ב ב-650 דולר בלבד. רק לתושבי ארה"ב בלבד.

אופני אנדורו של ספשלייזד 26 יעמדו במשימה ויפנקו אותך בשטח, תוכל לרכוש ביד 2 במחיר מצויין. קח לבדיקה לפני קנייה.

  לבדיקות חוזק יש כמה הבטים 
ביצור קונסטרוקציות לתעשית החלל והתעופה לא תמצא פלדות אלא מתכות קלות 
זה בגלל שאפשר להגיע לכח זהה בפחות משקל 
אבל להערכתי 
חוזק לאורך זמן בתנאי וויברציות העמידות של הפלדה בפני סדקים ככל הנראה יותר טובה 
צא וחשב מה כדאי ומה התשלום לדקדקנות 

אדי, למה לא, תזרע לי עוד קצת מלח על הפצעים..... . 
בסוף אנטי אשיג שלדה כזאת..... בטוח.

את השילדה הראשונה (סס"ר) רכשתי ב2011  כאופניים חדשים קומפלט, מהמפרט המקורי נשארה רק השלדה, את השניה רכשתי (רק שלדה)לפני כמה ח' יד שניה במצב מצויין אם אשמע על משהו אוכל להפנות אליך, איזו מידה אתה צריך?

ראשית, תיקון טעות, לזרות מלח ולא לזרוע, כמו לזרות חול בעיניים.
אדי,
אני בגובה דשא ממוצע 1.74 על כן מדיום 17"...גם 18" הולך (הרגליים שלי מאוד ארוכות כמו של 1.82) האמת, אני לא מחפש באינטנסיביות, אבל מידי פעם מציץ. היה אחד רצה 1000 ש"ח על השלדה פלוס המזלג (לא בבית ספרי..). אני אקנה רק משהו בהזדמנות.
יש לי כעת 4 שלדות כרמולי בבית אבל כולן 26 ו-V ברקס. אין בעיה להסב לדיסק, אבל אני רוצה כמובן גלגל גדול. מעבר לזה אלו לפרוייקטים עתידיים בתחום הרקמבנט. אני חייב לחזור לתחום השלדות המרותכות, שנטשתי. אין כיף יותר גדול מלבנות שלדה-אופני קונספט בעצמך, ואחרי זה לרכב עליהם. הפרוייקט הבא יהיה רקמבנט שטח. יש לי הכל בראש, כל התכנונים. והמודל הממוחשב אף יושב לי במחשב מחכה לביצוע.
כמובן אם תגיעה לידי שלדת GT PEACE בהזדמנות, אקנה אותה.


 אפרופו הקונה שהוזכר כאן. יש לי פנטזיות חדשות מזה מס חודשים, לקנות ולהפוך את אופני המשא הללו (KONA UTE) לאופני מסע (טורינג). זה רעיון שהחל להתגלגל אצלי בחודשים האחרונים. האופניים עולים בברלין 1300 יורו המחיר המלא, ואני מניח שאני יכול לקנות אותם ללא המעמ 200 יורו פחות, מכיון שאיני אזרח ה-EC. הכוונה לטוס לאירופה, לקנות שם, לעשות איתם את הטיול השנתי של החודשיים, שאני עושה כל שנה, ולחזור איתם לארץ בסוף הטיול. האופניים מגיעים עם סבל קומפלט מרותך לשלדה ושני תיקי משא מאוד חזקים, שאצלי ישמשו כתיקי מסע. האופניים בנויים גם לסחוב 100 קילו אם צריך, ובגלל המבנה החזק שלהם המיועדו למשאות כבדים, הם יחזיקו מעמד במסעות קשים, שאני אעשה ומתכנן לעתיד. לא מביאים אותם לארץ, אבל לשלושה חברה תל אביבים יש אותם. שניים מהם פגשתי באקראי באיזה שישי אחה"צ. אופניים מדהימים עם קלירנס עצום. אין בעית מקום לצמיג 3 אינטש באם רוצים לשים. והדבר שהכי מעניין אותי אולי, זה בסיס הגלגלים המאוד רחב 129סמ. CS של 63 ס"מ לערך. הייתי אומר שאלה אופניים היחידים אולי, שהייתי גם חוצה איתם את אפריקה למרות שהם שלדת אלומיניום.
אגב, ברור לחלוטין, שאופניים כאלה גם טובים לאנשים כבדי משקל. ברם אלה לא אופני הרים.
אלה האופניים למתעניינים (מגיעים כאמור עם התיקים. הסבל אינטגרלי מרותך לשלדה עם פלטת עץ מעליו. חלוםםםם) גלגלים גדולים, כמובן, 29" 622 ממ :



ביוטיוב יש המון סרטונים על המודל הזה, אז הנה אחד מהם.

אדי,
אני מכיר כמה נשים שקניות זה כל עולמן. נראה אותך אומר להן דבר כזה. מאידך אני מכיר גם כמה גברים שמסעות זה כל עולמם....
טוב. אכן יש דברים בגו'...
אני הרי משוגע לא קטן, וכל הזמן מחפש דברים חדשים באופניים. זה הרי חלק מרכזי בהובי שלי. לנסות כל הזמן רעיונות חדשים. שיטות רכיבה חדשות.

לדוגמה: קניתי לפני שבועיים שני צמיגי 29 3" אינטש, שאמורים להגיע תוך מספר ימים. אני מתכוון לשים אותם על אופני ה-29 שלי (חישוקים רגילים, ויש מספיק קלירנס) ולרכב איתם 10 PSI מאחורה, ו-PSI 8 מקדימה. נראה מה יהיה. השאלה הגדולה האם אוכל להלביש את הצמיג על הג'אנט הרגיל. באינטואציה שלי, זה אפשרי, ולכן קניתי הצמיגים. אבל לא ראיתי מישהו שעשה זאת באינטרנט. לקחתי סיכון מסויים. מקסימום הצמיגים ישמשו לפרוייקטים עתידיים.

היו לי פעם אופני רקמבנט שטח באורך כולל של 2.40 אלו היו אופניים בעלי עבירות מדהימה. בסיס הגלגלים היה 1.8 מטר. משהו מפלצתי. הבעיה שהאופניים היו כמובן כבדים מאוד 23 קילו. עשיתי איתם את חוצה גולן בשנת 2003 לערך. בשטח ישר ובעיקר בירידות הייתי הקינג של רמת הגולן (מרכבה סימן 4). האפשרות להתהפך איתם שואפת לאפס. מטפסים על כל אבן או סלע בלי להרגיש בכלל, ובלי שום סכנה. אני מחפש בנרות כבר שנים אופניים רגילים עם בסיס גלגלים גדול, כדי לנסות לשחזר את היכולות של האופניים ההם. אבל בלי לשלם יותר מידי בעליות.  הקונה הזאת ה-UTE יכולה לתת לי את האפשרות לבדוק אופניים כאלה עם בסיס רחב בשטח. ומכיון שיש להם קלירנס ענק, אז אפשר לשים איזה צמיג שרוצים. המשקל שלהם 15.75 קילו. לא רע כל כך. ה-CS הארוך אמור לתת לי ייתרון בעליות בשטח, מכיון שזוויות הטיפוס על בסיס גלגלים כזה קטנות. הדבר נכון בשטח, אבל כמובן לא נכון בכביש. ובכלל ככל שהתיקי מסע נמצאים יותר מאחורה, יותר קשה לטפס. אלא שברגע שמשתמשים בהם כאופני שטח, לא שמים דבר מאחורה. הם ריקים ממשאות.

גלגלים מאופני טנדם יתאימו לך.