כבר כחודשיים שאני נעזר כאן בפורום על מנת ללמוד על התחום ולהחליט הילטה מושכלת לגבי הרכישה. אני חורש את לוחות היד 2 ומדי פעם מוצא '' מציאות'' עפ מפרטים שכביכול אני לא בטוח שאני צריך לפי עקומת הלמידה שלי, השאלה שלי היא האם זה עלול להזיק? כלומר, אם אני רוכב מתחיל, טעון שיךור בשליטה ויציבות, בעיקר רוכב שבילים מישוריים באמצע השבוע במושב, וספו''ש סינגלים (עד עתה שני סינגלים גברעם שביקרתי 3 פעמים ואת סינגל אלון ביער להב פעפ אחת). כרגע רוכה על מארין בובקאט 9.5 2017 שהשאלתי מאבא שלי, ז''ק. מחפש במקביל עבורי את האופניים המתאימים, כאשר בעתיד אשמח להשפר מבחימה טכנית, ואני חושב שכרגע הכיוון שלי הוא דווקא 26/27.5. בתקציב של סביב ה 3000, אני מוצא ביד 2 ש''מ משנתוניפ 2012-13 או ז''ק משנתונים מתקדמים יותר. במידה ואני מוצא אופני am במחיר שנראה לי מתאים, האם זה תריך להפריע לי בהתחשב בכך שאני רוכב מתחיל ועיקר הרכיב ה שלי אינה בטיפוס? למשל, מיד2 כרגע דגם אופציונלי בתקציב שלי: מרידה one forty xt-d 2012 26'' סביב ה 3000 http://www.automag.co.il/מבחן-אופניים-מרידה-140-xt-d/ נורקו ריבולבר 2 2012 29'' סביב 3500 ובקצה הנמוך יותר של התקציב ז''ק יד 2 נורקו charger 7.1 2015 סביב ה 2000 או מה שאני רוכב עליו כרגע בהשאלה מארין בובקאט 9.5 חדשים סביב ה 3 המלצות?

מיותר, תקנה XC ש"מ.

תודה על התגובות. כיצד להתייחס לזה שבאופני am עם בולמים בעלי 140 מ''מ, ניתן לנעול על 100, ואז...? בעצם מה ההבדל בינם לבין אופני שביל/xc? רק הגיאומטריה?

בשביל זה אני מתייעץ.. ההיגיון היחיד שלי הוא שאני הולך על מה שזמין ביד 2 עם אבזור נאה ולכן שוקל את ה '' פשרה'' ל am עפ אבזור פול xt לדוגמא, שנכנסיפ לי לתקציב. מה אני מפסיד ברכישת am שכאלה?

אוו, תודה רבה, לזה חתרתי- חסרונות בתפעול האופניים בשבילים/xc אוקיי, אז אני צריך לקחת בחשבון שיהיה לי קשה יותר לדווש לעומת אופני xc(גם במידה ויש אפשרויות לנעילת הבולמים), מצד שני, האם בטיפוס/ירידה אני מרוויח משהו?

שלום חברים
הצטרפתי השבוע ואשמח לפירושים כמו מה זה AM XC וכו'
תודה
ארז :-)

תודה רבה ☺