• Groopy
  • Groopy
  • Groopy
  • Groopy
Groopy

נושא: מסלולים בארץ לרכיבה בכביש - מפות ....

רד לסוף השרשור
facebook
נכתב ב - 15/07/2017 11:45:25
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
לכל קומבינציה של מסלולים יש נקודת התחלה מקובלת
בפוסט אני הצרף  מסלולים לכול הרמות בהתאם לנקודת ההתחלה
הערה : בכול אזור צריך להתאם את הרכיבה למזג האוויר ולתנאי העבודות בכבישים ...

נתחיל במתחם בית השיטה 
המתחם כולל  תחנת דלק , חניה  מסודרת , אלונית , מסעדות וכ' ...  
מבית השיטה יש מספר אופציות  למסלולים  ........
 
נתחיל מהאופציה שהיא הקומבינציה  הקשה ביותר  בארץ ...
רק מעטים עשו זאת ברכיבה רציפה  , אחד מהם הוא  שלומי קוט שהפך עם השנים למקצוען בתחום
הרכיבות הארוכות ומהירות  ( בישראמן , אש ברזל , נורסמן , רייס אקרוס ).
 
באפריל  2013 שלומי ביקש ממני  שהכין  עבורו מסלול  עליות אתגרי במיוחד .
המסלול כולל 6 העליות :
מבית השיטה , גלבוע , כוכב הירדן , מנחמיה לרכס סירן , יער שוויץ ,יבנאל , הר תבור . וחזרה  לבית השיטה .

מצורף מפה כ 150 ק"מ  3300 מ' מצטבר - 6 עליות . בצפיפות גדולה  לא מתאם לרכיבה בקיץ .
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/07/2017 14:49:04
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מצורף מסלול דומה קטן יותר זה הקלסיקה של האזור
מסלול עם 4 עליות 120 ק"מ כ 2100 מ' מצטבר .

ההתחלה בית השיטה 
כוכב הירדן 
יער שוויץ
יבנאל 
הר תבור 
הרבה רוכבים עשו את המסלול  בסיטואציות שונות  ...
הפעם הראשונה שלי הייתה ב 2009 שהצטרפתי להכנות של רוכבי הטרנס אלפ ...
המסלול לא מתאם לתנאי קיץ  

בגרף המצורף למפה מסומן בצבעים  השיפועים שיש בעליות 
מסומן גם גרף המהירות  עם נקודות העצירה או הפסקה בתוך המסלול 
בגלל הריזולוציה של גרופי קשה לראות ברור ...

אריה סדובניק 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/07/2017 19:28:17
תאריך הצטרפות
31/10/2009
נושאים
50
תגובות
293
הי,
מחפש עזרה בבנית מסלול לרכיבת כביש באזור ירושלים.
מסלול מעגלי סובב י"ם שיתחיל ויסתיים בבית זית. משהו בסביבות ה-60 ק"מ?.
עדיפות למסלולי אופניים יעודיים וכבישים עם נפח תנועה קטן ככל האפשר.
תודה 

אופניים, חיים בתוך חיים.
נכתב ב - 17/07/2017 11:00:16
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
הבעיה היא אך מגיעים  ברכיבה באופני כביש הכי קצר ופשוט לעין כרם 

מבית זית יש יצאה אחת וזה עושה סיבוב מסובך מוצא , הר הרצל , עין כרם 

מעין כרם  נתן להתחבר לקלסיקה הירושלמית  ל2 כיוונים  והמסלול יוצר סיבוב של כ 50 ק"מ

חיבור לכביש 386   שמגיע בסוף לבר בהר
או חיבור לכביש 395 דרך צובה לצ' אשתאול 

מצורף את המסלול  לקלסיקה של ירושלים 

הערה צריך לבדוק מצב עבודות בכביש 

אריה סדובניק

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 17/07/2017 19:49:45
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נמשיך עם אופציה נוספת  במתחם  בית השיטה
במסלול יש 3 עליות  מבוסס על הלוך וחזור אותו דבר .

בהלוך - מעלה גלבוע מצד בית השיטה זו עליה ארוכה ומתונה  מאוד ,
כוכב הירדן עליה קצרה עד בנונית  יחסית תלולה בחלקה  .

הערה כוכב הירדן  הכביש משובש לעלות זה בסדר לרדת זה לא נעים  .
..

בחזור – מעלה גלבוע מצד שדה תרומות  עליה ארוכה  ומתונה יחסית  עם  כמה קטעים  יותר משופעים .

סה"כ זה פרופורציה  יחסית גבוהה כ 100 ק"מ  כ 2000 מ' מצטבר  .
אחלה מסלול  הרבה פעמים עשיתי אותו  ב2011  בזמנו  הרשת הסוללרית של אורנג היתה מתחלפת לירדן ...

הפסקה בהלוך ובחזור בקיוסק בתחנת הדלק בשדה תרומות .

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/07/2017 15:17:46
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול הטריפל של הגלבוע  
הכוונה ל 3 עליות שיש בהרי הגלבוע


מתחילים  מתחם בית השיטה 
עולים  לכיוון מעלה גלבוע בפניה לוקחים  מערבה
זה דרך נף הגלבוע  
עד מתחם סקי בגלבוע 
מסקי בגלבוע חוזרים לדרך נוף הגלבוע ויורדים לשדה תרומות 
משדה תרומות  עולים בחזרה למעלה גלבוע ויורדים לסיום בבית השיטה


מצורף מפה וגרף גבהים עם סימונים שמות ,מספרים ,וכיווני הרכיבה ...

זה מסלול יפה וקשה כ 80 ק"מ עם כ 2100 מ' מצטבר ...

הערות
הפסקה בסקי בגלבוע , 
הפסקה בשדה תרומות 
בדרך נוף הגלבוע  בין נקודות 2 - 3 במפה יש מספר מעברי בקר תעלה עם רשת ...

אריה סדובהיק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 19/07/2017 17:54:36
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול המרתון ממתחם בית בשיטה  .

הכוונה למסלול באורך מרתון ( 42.3  ק"מ ) ניתן לעשות אותו ב 2 כיוונים

הכיוון העולה למעלה גלבוע מצד צפון מערב ( מצד של בית אלפה )
זה העלייה הקלה יותר

הכיוון העולה למעלה גלבוע מצד מזרח  ( שדה תרומות )
זה העלייה  יותר קשה .

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 20/07/2017 12:33:52
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נתונים לעליות בכל אופציות המסלולים שיוצאים מבית השיטה

מעלה גלבוע  מצד בית אלפה 
אורך כ 8.3 ק"מ  עם כ% 6.2 ממוצע  ( נחשב לעליה קלה בגלל קטעי מנוחה  )
--------------------------------------------------------------------------------------------- 
מעלה גלבוע  מצד סקי בגלבוע 
אורך כ 9 ק"מ  עם 4.7% ממוצע  ( נחשב לעליה קלה בגלל קטעי מנוחה  )
---------------------------------------------------------------------------------------------- 
מעלה גלבוע  מצד שדה תרומות
אורך כ 11.7 ק"מ  עם% 5.2 ממוצע ( נחשב לעליה הקשה בגלבוע כוללת גם קטעים עם 9%- % 8 )
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
כוכב הירדן
אורך כ 5.9 ק"מ  עם % 8.2 ממוצע ( נחשב לעליה יחסית הקשה גם כביש משובש  )
---------------------------------------------------------------------------------------------- 
מנחמיה לרכס סירן מצפה נח כנרתי
קטע רלונטי אורך כ 4.4 ק"מ  עם% 9.5 ממוצע ( נחשב לעליה הסטנדרטית הקשה בארץ  )
------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 
יער שוויץ
אורך כ 5.4 ק"מ  עם% 6.6 ממוצע ( נחשב לעליה יפה קושי קל בנוני )
----------------------------------------------------------------------------------------- 
יבנאל  
אורך כ 3.3 ק"מ  עם% 8.1 ממוצע ( קצר אבל קושי בנוני )
-------------------------------------------------------------------------------- 
הר תבור
אורך כל העליה כולל שיבלי  כ 6.8 ק"מ  עם% 7.2 ממוצע
הקטע להר  הסרפנטינות כ 2.7 ק"מ  עם% 9.5 ממוצע ( נחשב לקטע עליה קשה )
----------------------------------------------------------------------------------------------

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/07/2017 15:27:28
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נעבור לאזור הכרמל 
זה אזור עם הרבה רוכבים 
יחסית בעיקר בימי ששי ובשבת 

נקודת יצאה מקובלת  זה מתחם תחנת הדלק בעופר
משם יש
 אופציות של מסלולים ....
נתחיל ממסלול  חצי מעגלי בססי כ 78 ק"מ עם בערך 1700 מצטבר .

מצורף קולז קובץ מפה  וגרף 

עולים את בית אורן  יורדים בנשר רכיבה על כביש 70 יוקנעם 
באליקים פונים לדליה עוספיה  יורדים את בית אורן  וחוזרים למתחם עופר 

ב2007 המסלול הזה  התחיל ממרכז מירב 
עבור השלבים הראשונים בהכנות
לרוכבים שיצאו לאלפיים  בעקבות הטור דפרנס ....

אריה סדובניק





 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/07/2017 16:26:59
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול שמתאים רק לשבתות וחגים 
אני רכבתי את המסלול הזה הרבה פעמים מהבית בכרכור 

המסלול במפה מתחיל ממתחם עופר 
רוכבים לתוך חיפה עולים לכרמל דרך שדרות הציונות  (עליה קצרה אבל התלולה ביותר בכרמל )
בסוף שדרות הציונות מתחברים לר"ח פנורמה ( יפה נוף ) עוצרים מול הכניסה העליונה של הגנים .הבהאים
הפסקה ותדלוק בציר מוריה, ממשיכם על רכס הכרמל  יורדים בנשר חדש, עולים את נשר ישן 
יורדים דרך עוספיה דליה לאליקים  ומתחברים בצ' פורדיס לכביש 4  בחזרה למתחם עופר 

זה אחלה מסלול אבל מתאם לשבת הפעם האחרונה שלי היה בסוף  2015 ...
בשבתות אין הרבה לחץ תנועה בשדרות הציונות בציר מוריה באבא חושי ובירידה בנשר חדש .


אריה סדובניק


 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/07/2017 10:54:26
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול נוסף ממתחם עופר
הערה : בכרמל העליות הראשיות והמקובלות לרוכבי אופנים הם בית אורן  ונשר
כך שנוצר קומבינציות שונות  למסלולים שונים  ....
 
דוגמה נוספת  בעיקרון זה  הלוך ושוב  עם  תוספת פיקנטית  מצורף מפה וגרף
 
עולים בית אורן יורדים נשר ישן  רוכבים עד תחנת דלק סונול יגור הפסקה הפסקה
מסתובבים  עולים נשר ישן יורדים בית אורן .

החלק הפיקנטי  לא מחייב  אבל שווה  עולים דרך עין הוד לעין חוד  ( יש קיר ברמה קושי קל בנוני )
הפסקה וארוחת צהרים  יש 2 מסעדות  טובות ...
 (אני ההיית קליינט קבוע  במסעדת נוף הוואדי  בחלק התחתון בעין חוד) ו
חזרה למתחם עופר

  זה  כ 68 ק"מ עם כ 1900 מ' מצטבר .

אריה סדובניק

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 25/07/2017 21:04:14
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
אופציה של מסלול מעגלי סובב כרמל  מתאם רק לשבתות
החיבור בין חיפה ליצאה לכיוון יגור לא מתאימה בימי רגילים בגלל נפח התנועה בכבישים

מתחילים ממתחם עופר עושים סיבוב עם כיוון השעון
רוכבים לחיפה על כביש 4  ממשכים מסביב מתחברים לצ' יגור
משם ליוקנעם   אליקים צ' פוריידיס , ובחזרה למתחם עופר .

המסלול הזה כ 77 ק"מ מעל 600 מ' מצטבר שזה נחשב מעט ביחס לאורך ...
זה בעיקרון סיבוב  כביש שטוח למעט קטע יוקנעם  אליקים  ...

הערה : יש לשים לב לסידורי הכבשים ביציאה מחיפה לכיוון הקריות ולחיבור עם כביש 75 חיבור לצ' יגור כביש 70....

בתנאים אידיאלים  רוכבי כביש מיומנים בגלאי 50-60 עושים את הסיבוב במהירות ממוצעת מעל 30 קמ"ש .


למסלול הזה אפשר לעשות הרחבות מסומן בנקודות כחולות
הרחבה 1 
שילוב העלייה של גועארה עין השופט דליה אליקים - זה תוספת לסיבוב של כ 12 ק"מ
 
הרחבה 2
 שילוב  כביש 22, 79, 77 , וחיבור ליוקנעם  - זה תוספת לסיבוב של  כ 27 ק"מ .

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 26/07/2017 16:03:02
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול הנג"ש של כביש 4 כולל תוספת פיקנטית  
מתאם גם לימי ששי  יש הרכבה רוכבים  עם אופני נג"ש בעיקר בשבת ...
 
מתחלים ממתחם עופר רוכבים  דרומה  חימום עד לכיכר של פוריידיס ומסתובבים
מהכיכר של  פוריידיס  רוכבים ישר עד אחרי אצטדיון סמי עופר זה כ 21.5 ק"מ
אפשר בחזרה ולעשות כמה פעמים שרוצים או יכולים .

את הקטע המישורי  רוכבים מיומנים בגלאי 50-60 מגיעים למהירות ממוצעת כ 33 קמ"ש .
בתנאים אופטימליים יורדים בלי בעיה מ 40 דקות  ל 21.5 ק"מ שזה  כיוון אחד ...
 
אבל אני מציע תוספת פיקנטית  לעלות את פרויד דרך פלדמן  בתווי המדרכה שזה טיילת
מדרכה מוגבהת ברוחב כ 2 מ'  להגיע לר"ח גת זה ממש קרוב לסוף העלייה
יש שם דוכן שקיים יותר מ 50 שנה  של שווארמה קטנה וטעימה  זה שווה את המאמץ .

בחוזר אותה הדרך יורדים את פרייד בתווי המדרכה  וחוזרים ל מתחם עופר 
הלוך ושוב כולל עליה לכרמל זה כ 53 ק"מ עם בערך כ 550 מ' מצטבר הרוב בגלל קטע העליה של פרויד .

הערה - את העלייה של פרייד דרך פלדמן לא לעלות ולא לרדת בכביש בשום מצב זה ממש מסוכן בכביש
 

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 27/07/2017 12:36:24
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
האופציה האהובה עלי  בכרמל  בשנים   2012-2015
הקומבינציה שדרות הציונות ודרך הים  מתאם רק לשבת 
הרבה פעמים עשיתי  כולל רכיבה מכרכור וחזרה .
ניתן להתחיל גם ממתחם עופר
 אבל אני מראה את הגרסה הקצרה  זה כ 24 ק"מ עם כ 700 מ' מצטבר
הגרסה הארוכה מעופר זה תוספת של 25 ק"מ לכל צד  כלומר סה"כ כ 74 ק"מ

מתחילים ממתחם  תחנת דלק  בשדרות ההגנה  עושים סיבוב במחלף אלנבי וחוזרים
עולים את שדרות הציונות  עצירה לתצפית ברח' יפה נוף מול שער הכניסה לגנים הבהאים  
( בשבתות בציר מוריה בכרמל המסעדות פתוחות  )
יורדים את  דרך הים  מסתובבים ועולים בחזרה  יורדים את הציונות וחוזרים 
(בחיפה תחתית ברח' יפו גם המסעדות פתוחות  בעיקר השווארמות) ...
הערה יש הבדל בתווי בדרך הים בין הירידה לעליה .
 
הסיבה שאהבתי את המסלול הזה בעיקר בגלל שדרות הציונות והתחלה של דרך הים  .
שם יש קטעים תלולים קירות בדרגת קושי קלה  שנתנו לי היתרון על אחרים .
בשנים האלו ההתמחות שלי בקירות הגיעה לשיא  ויכולת  ליצר וואטים גבוהים בקטעי עליות קצרות  .

בזמנו הזמנתי  למסלול הזה רוכבים צעירים וטובים ממני בהרבה  בעליות ארוכות כמו בית אורן...
כדי שיבוא  והצטרפו אלי נתתי שוחד  ארוחה במסעדה על חשבוני ...

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 28/07/2017 19:31:38
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נתונים לעליות בכל אופציות המסלולים שיוצאים ממתחם עופר
כל מה שכתבתי בהקשר לאזור הכרמל והסביבה .
 
בית אורן - מצומת אורן עד לצ' דמון
אורך כ 9 ק"מ  עם כ% 5.3 ממוצע   שפועים משתנים
( יש קטע תלול שמתחיל לפני בית אורן ממשיך עד בית הסוהר דמון )
( בית אורן נחשבת לעליה המפורסמת כמגבילה בתדמית לנס הרים באזור ירושלים  )
בבית אורן לא מדדו זמנים  בתחרות כמו בנס הרים אבל  לפי נתונים  כללים
הרוכבים הצעירים המהירים בסביבות 21-23 דקות
רוכבי  גיל 40-30 פלוס  כ 25 דקות
רוכבי  גיל 50 פלוס  כ 27-30 דקות
רוכבי גלאי 60 פלוס כ 32 - 38 דקות
---------------------------------------------------------------------------------------------
נשר ישן
אורך כ 6.6 ק"מ  עד האנטנה עם 7.7% ממוצע  ( החלק הקשה קטע ההתחלה ולפני הסיום  )
 (זמנים לגלאי 50 -60  כ 30  דקות נחשב טוב )
----------------------------------------------------------------------------------------------
נשר חדש  ( מתאם רק לשבת )
אורך כ 5 ק"מ  עם% 7.9 ממוצע  ...
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
דאלית אל כרמל
אורך כ 6.7 ק"מ  עם % 4.~ ממוצע
--------------------------------------------------------------------------------------------
עיספיא
אורך כ 3.5 ק"מ  עם % 5.~ ממוצע
אבל מתחלק ל 2 קטעים תלולים כ 10%  על 1 ק"מ עם הפסקה של קטע מישור בניהם
 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------
גועארה
אורך כ 4.9 ק"מ  עם % 4.~ ממוצע
אבל מתחלק ל 2 קטעים מ עם הפסקה של קטע ירידה ומישור בניהם .
-----------------------------------------------------------------------------------------
 עין הוד ניר עציון
אורך כ 2.7 ק"מ  עם % 6.4.~ ממוצע
ההמשך לעין חוד זה עוד 2.3 ק"מ  קטע גבהות ירידה וקיר לפני הכניסה של עין חוד .
-------------------------------------------------------------------------------------------------
פרויד דרך פלדמן  תווי המדרכה
אורך כ 3.1 ק"מ קטע רלונטי רכיבה על המדרכה  כ % 7.5.~ ממוצע
--------------------------------------------------------------------------------
דרך הים  ( מתאם רק לשבת )
אורך כ 3.6 ק"מ  עם % 7.4.~ ממוצע
----------------------------------------------------------------------------------------------
שדרות הציונות  ( מתאם רק לשבת )
אורך כ 2.1 ק"מ  עם % 10.~ ממוצע
למרות האורך הקצר הציונות נחשבת לקשה בכרמל  בעיקר בגלל קיר הסיום ...
 
אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 29/07/2017 14:59:45
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
עוד נקודת התחלה מקובלת לרוכבים  תחנת סונול מפגש גבעת עדה ...
(במתחם יש תחנת דלק סונול חניה כולל גם בית קפה ).

עד סוף 2007  האופציות לרוכבי כביש בגבעת עדה היו מוגבלות יחסית .
היה סיבוב דרך אביאל, עמיקם, גבעת נילי ( הסיבוב ידוע בשם סיבוב הכרמים בעמק)
היה אופציה להתחבר לבנימינה זיכרון  ומשם לכרמל ...

ממש לפני כעשר שנים  נסלל קטע של כ 800 מ' סביב בסיס הטירונים בא"ח גולני .
האזור נהפך כמו גן עדן לרוכבים. ממש הפרובנס של האופניים  מגביל בתדמית למשולש באזור לטרון

מצד אחד נוצר חיבור לעין השופט דליה אליקים  ולכרמל  דאלית אל כרמל עוספיה וכו'
מצד שני   נוצר חיבור לג'ועארה משמר העמק ומשם בפניה שמאלה 
לכיוון הכביש המקסים
יער הזורע הנקרא בשם "שביל חומצת החלב" .
 
מצורף אופציה  למסלול המראה את החיבור עם בא"ח גולני .
מפגש עדה ( סיבוב  הכרמים ) אביאל, עמיקם ,גבעת נילי או הצד הקצר לכיוון רגבים פונים שמאלה
עד החיבור לכביש המוביל לבא"ח גולני הכביש מוביל גם לכפר קרע צד מערב )

סיבוב מימין הכניסה לבסיס  מצורף קטע מפה מגדלת .
המשך דרך שטח הבסיס לציר המחבר דרך גל-עד , אזור עין השופט-דליה יורדים ועולים את ג'ועארה
חוזרים בחזרה באותה הדרך אבל בסיום לכיוון רגביים ופונים ימינה בחזרה למפגש סונול עדה ...

אורך המסלול המסומן הלוך ושוב זה כ 62 ק"מ 
(הלוך זה 36 ק"מ כולל את סיבוב הכרמים חזור זה 26 ק"מ לכיוון רגבים  ) 

אריה סדובניק

 
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/07/2017 20:48:45
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מצורף אופציה  למסלול  מעגלי עם החיבור דרך בא"ח גולני .
הסיבוב הוא נגד כיוון השעון  אבל ניתן לעשות גם הפוך ....

מפגש עדה רוכבים לכיוון רגבים פונים שמאלה עד החיבור לכביש המוביל לבא"ח גולני
עוברים דרך גולני  גלעד , דליה , אליקים , ממשכים לכרמל בצומת דמון  יורדים בית אורן .
חוזרים  על כביש 4 , פורדייס , זכרון יעקוב  לגבעת עדה ...

המסלול  כבסיס  כ 80 ק"מ  אבל ניתן להגדלות .
אפשר לעשות אותו משני הכיוונים  כפי שמופיע במפה 
נגד כיוון השעון ...
או הפוך עם כיוון השעון בנימינה ,זכרון , כביש 4 ,בית אורן ,ויורדים דרך עוספייה ...
 
הגדלה 1 יורדים ועולים את גועארה  זה תוספת של כ 13 ק"מ .  
הגדלה 2 יורדים ועולים את נשר ישן  מצ' דמון זה תוספת של כ 16 ק"מ
כך שהמסלול הבסיסי  עם ההגדלות מגיע ל כמעט 110 ק"מ ....

רוכבי העליות מוסיפים  עוד טיפוס ....
עולים ויורדים גם את בית אורן שזה תוספת של עוד 18 ק"מ הלוך ושוב  .

בגרף אפשר לראות את הפרופורציה בין זכרון לכרמל

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 31/07/2017 17:53:44
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
אופציה למסלול  הלוך ושוב 
חיבור דרך בא"ח גולני  עד שביל חומצת החלב 

מתחם סונול עדה רכיבה  כיוון רגבים ,בא"ח גולני, גלעד, דליה .
יורדים לג'ועארה משמר העמק ומשם בפניה שמאלה לכיוון הכביש המקסים .
יער הזורע - שביל חומצת החלב  סיבוב נגד השעון ובחזרה על אותו מסלול  עד מתחם עדה

המסלול כבסיס הלוך ושוב  כ 67 ק"מ  שניתן  להגדלות  לעלות ולרדת כמה פעמים  את ג'ועארה
ניתן גם לרכב  סיבובים במסלול חומצת החלב  נגד כיוון השעון  וגם עם כיוון השעון . 
הערה - לגבי שביל חומצת החלב מסלול מסוכן  יש להיזהר  מאוד בגלל סיבובים
שדה ראה מוגבל  ומכוניות של מטיילים .
יש תקופות בשנה של מחנות קיץ  וכו'  עם תנועת מכונית מוגברת יחסית .
בתחרות האיגוד  
ניסגר המסלול  למכוניות ...

בהמשך הרחיב ספציפית לגבי מסלול חומצת החלב  וכל מה שקשור לנושא ...
 
אריה סדובניק   

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 01/08/2017 17:19:16
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
בהמשך לתגובה הקודמת  מסלול מעדה, בא"ח גולני, ג'ועארה לשביל חומצת חלב ....

מסלול שביל חומצת החלב נחשב לאחד המרוצים הקשים
הנערכים בארץ ולכן קיבל את השם (חומצת חלב ) המסלול ליד אזור יוקנעם/ הזורע כניסה מכביש 66 .

במסגרת תחרות  הכביש סגור למכוניות ומטיליים זה מסלול מעגלי באורך בערך כ 7.7 ק"מ
הטופוגרפיה במסלול היא בפרופורציה של הפרש גובה כ 170 מ' (שיפוע ממוצע כ 6%) 
תלוי כיוון צד הטיפוס   ( הגובה המצטבר זה כ260- 270 מ'  תלוי איזה תוכנה מתרגמת )
 
ההבדל הגדול  בין הפרש הגבהים למצטבר נובע בגלל קפיצות שעולים ויורדים , הרבה תנודות במסלול
 
הקושי זה שרוכבים את המסלול באופן  תחרותי ובקצב מהיר  מספר פעמים רב  בערך התחרות כ 80-85  ק"מ סה"כ 

נתונים מזיכרון (ממוצע 25-23 קמ"ש לרוכבי עלית)
 
המאמץ הרציף  גורם לצבירה של חומצת חלב בשרירי הרגליים שרוכבים מעל 3 שעות ללא הפסקה ויותר .

הסכנה ביום רגיל או בסופי שבוע ברכיבה במסלול שביל חומצת החלב בגלל
תנועה המכוניות אומנם  יחסית דלילה באזור אבל  קשה לדעת  ולזהות שזה מגיע  יש להיזהר מאוד ...

רוכבי האופנים בדרך כלל עולים נגד כיוון השעון  המכוניות  לרוב עם כיוון השעון ...
הניגוד הזה יוצר  מצב מסוכן  מאוד  ממש מרשם לתאונה ...

 
לגבי אוכל באזור מומלץ  מסעדת טנדוקה ביוקנעם  בדרך לנחל השופט מקום כשר וטעים ...
(יוצאים מהמתחם ממשכים על כביש 66 פונים ליוקנעם  לתוך הישוב זה כ 8 ק"מ רכיבה 
אפשר לחזור דרך אליקים, דליה ,גלעד .......
או חזרה למתחם עדה  בלי לאכול במסעדה בהתאם למסלול בתגובה הקודמת

הערה החיבור לכביש 66 והפניה ליוקנעם  היום זה מצב מסוכן יש אומנם גם מדרכות ומעברי חציה להולכי רגל .
( בסופי 
 שבוע בשנים קודמות )  לא היה לחץ בתנועת מכוניות ...

אריה סדובניק  

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 02/08/2017 15:23:33
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
אופציה נוספת  ממתחם עדה  סיבוב מעגלי  יותר מישור גבהות
היום  אני רוכב בסופי שבוע את המסלול הזה רק ההתחלה מכרכור .
קיץ 2017 חם מאוד  קשה לרכב מקסימום  עד 10 בבוקר אחרת  אפשר לקבל מכת חום
 
המסלול מתחם עדה רוכבים לכיוון מערב סיבוב עם כיוון השעון
בכיכר צ' עדה בנימינה פונים לכיוון פרדס חנה  , צ' חנה , צמת חדרה , צ' פורידייס פונים ימינה.
באליקים  פונים לכיוון ,דליה, בא"ח גולני ובחזרה למתחם עדה  .

זה המסלול הארוך  כפי שמסומן במפה כ 74 ק"מ  רובו מישור גבהות  למעט טיפוס קל לאליקים ומגמת ירידה בחוזר
מבוסס על כיוון השעון  כמעט הכול פניות ימינה  בצמתים  ....

אופציות נוספות קיצורים  מסומן בנקודות במפה
אופציה 1 בכיכר עדה בנימינה פניה לזיכרון  או להתחבר בבנימינה לכביש 4
אופציה 2  בצ' איטונג  פונים ימנה לכיוון צ' פל ים  לכביש 4  .

באזור התעשייה קיסריה יש מתחם שמשמש לקריטריום  לאופני כביש נרכיב בנושא בהמשך .
 
אריה סדובניק
 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 04/08/2017 11:36:19
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
קריטריום  קיסריה  (בהמשך לתגובה הקודמת ).....
מסלול כביש מעגלי  בצד הדרומי  בתוך פראק התעשייה קיסריה .
זה לא מסלול סטרילי אבל בשעות הערב התנועה שם דלילה ...
(בשעות היום עובדים זה פראק תעשיה ).
 
אורך ההקפה  2.9 ק"מ  בעיקרון זה נראה ממש מישורי
אבל יש מגמה בחצי מסלול שיפוע קל כ 1% יורד ועולה בחזרה .
כלומר על כול סיבוב יש כ 15 מ' הפרש גובה יורד וגם עולה .
 
אני לא מעודכן מה המצב היום אבל בשנים 2005 – 2013 היה פעילות קבועה
היה מקובל להגיע לקריטריום בקיסריה מידי יום שלישי בין השעות 19:00 ל-22:00
קבוצות ובודדים על מנת להתאמן ברכיבה יחסית בטוחה אבל לא סטרילית .

בגלל שהמקום תפס כמפגש לרוכבי כביש  נוצר גם עומס  בעיקר בימי שלשי ....
על מנת לשמור על הסדר והבטיחות, נוצר הבנה למספר כללים בסיסיים .

המסלול  הפנימי עם כיוון השעון הוא המסלול המהיר,
המסלול החיצוני נגד כיוון השעון הוא המסלול לחימום שחרור ורוכבים בודדים .

למרות שהמסלול מואר בערב מומלץ וחשוב לבוא עם נצנצים .
 
לאוהבי ההמבורגרים בצד השני בפראק יש מסעדות אני ממליץ על מסעדת קויאה .
-------------------------------------------------------------------------------------------------
עדכון  מהיום 4.8.17  10:00 בבוקר  במסגרת הרכיבה נכנסתי לבדוק
לא השתנה הרבה הכביש עדין במצב טוב לרכיבה הוסיפו 2 במפרים מגומי צרים קצת מפריע .
י
בסיבוב החיצוני שנחשב לאיטי נגד כיוון השעון  כ 2.9 ק"מ היה יותר רוח בפנים
בקושי החזקתי 30 קמ"ש ממוצע לסיבוב 1 .

בסיבוב הפנימי שנחשב למהיר עם כיוון השעון  כ 2.8 ק"מ היה יותר רוח בגב  .
החזקתי בקלות על בערך אותו מאמץ וואטים 
 כ 34 קמ"ש לסבוב 1 .

לרכב בקרטריום מישורי הרבה יותר קשה מאשר לרכב במסלול בחוץ  
בגלל שבקריטרים צריך כל הזמן לעבוד זה כמו טריינר
ברכיבה בחוץ  יש גבהות שיפועים יורדים  חצי המסלול בחוץ זה גובה מצטבר יורד
מצב שנותן יותר קטעי מנוחה  לרגלים ומאזן את המהירות הממוצעת  . 


אריה סדובניק 
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 05/08/2017 12:58:39
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נעבור לאזור המפורסם המשולש ירושלים והסביבה ...
יש מספר נקודות יצאה  מקובלות  לרוכבים לטרון , נחשון , טל שחר ...
בכל נקודה יצאה במתחם  יש תחנת דלק חניה , בית קפה ,וכו'  ...
מתחם לטרון היא הנקודה הגדולה והנגישה ביותר להגיע (במכונית מכרכור זה 50 דקות בכביש 6 )

נתחיל עם המסלול שהוא הקלסיקה של אזור ירושלים ...
לטרון , צ' נחשון ,כביש 44 צומת שמשון . בצ' שמשון יש 2 אפשריות  
( צריך לבדוק עם יש עבודות בכביש 38 הכביש הזה כל הזמן בשדרוג )
מסלול עם כיוון  השעון  פניה לצ' אשתאול ועליה דרך צובה
מסלול נגד כיוון השעון פניה לבית שמש ועליה דרך נס הרים

במפה ובגרף מסומן האופציה דרך כיוון בית שמש נס הרים עד בר בהר .

בר בהר זה נקודת מפגש לרוכבים הרבה מאוד שנים .עוד לפני המילניום ...
בחזור  יורדים  לכיוון עין כרם  עושים סיבוב ויורדים  דרך צובה ,צ' שמשו, צ' נחשון ובסוף לטרון ....

המסלול כבסיס זה כ 81 ק"מ אבל ניתן להגדלות .

הגדלה 1 פניה מערת הנטיפים זה תוספת קטע של 5 ק"מ הלוך ושוב
הכינוי של המטפסים הקבועים שהמערה זה הגדלה של 1.90 ש"ח  לקטע העליה של נס הרים .

הגדלה 2  פניה לכיוון ב"ח עין כרם  ,אורה עד ליד קנדי זה תוספת של כ 18 ק"מ הולך ושוב
 
לגבי העליות נס הרים  , צובה  וכו' נפרט בהמשך ...

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 06/08/2017 14:47:12
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נס הרים  היא העליה המפורסמת של ישראל
(בהמשך למסלול בתגובה קודמת 
מצורף מפה וגרף  לעליה של נס הרים )
הנתונים האורך 5.6 ק"מ הפרש גובה כ 400 מ' = כ 7.1%~
 
התחלה מצ' מחסיה סיום לפי הפניה לכיוון מערת הנטיפים  מסומן במפה A-D
 
מה שהופך את נס הרים לעליה מיוחדת זה קטע  
B-C באורך ב 2.1 ק"מ בשיפוע ממוצע 9%- 10%.
בנוסף יש בהמשך את מפגש הרוכבים בר בהר  ...

עם השנים העלייה של נס הרים  חיזקה את המעמד בגלל שנעשו שם תחרויות נג"ש
העלייה  משמשת  קנה מידה להשוואת  זמנים  בטיפוס בהתאם לקטגוריות ולגיל .
יש חלוקה ל2 קבוצות
רוכבים שאוהבים את נס הרים ורוכבים שלא סובלים את העליה .
בגלל החשיפה לשמש רוח והנוף המשעמם ...

התחלת מדידת הזמנים המסודרת היה ב2008 בתחרות הנג"ש מלך ההר בארגון אלעד פלטין
גברים - רן אלתרמן, 15:56    -  2008  
נשים -  לאה גולדשטיין, 18:05 - 2008
השיא הרשמי של אלתרמן לא נשבר בתחרת  רק דימה גרבובסקי ז"ל התקרב לזה  בגראן פונדו ירושלים .   
אבל ברכיבת מסלול ב 2015 הרוכב הפולני דן טורק שרוכב באקדמי  עשה זמן 15.49 ...

היום רוכבי העלית המהירים יורדים מ 17 דקות  כולל  גיל קיבץ  40 פלוס שמבוגר יחסית .
גלאי 40 - 30 יורדים מ 18 דקות
גלאי 50 פלוס יורדים מ 19 דקות 
בגלאי 60  פלוס רק עופר פוזנר מתקרב ל 20 דקות .

לגבי הנשים  הזמנים שלהם רחוקים מאוד מהשיא של לאה גולדשטיין .

 
בנס הרים  יש עוד סוג של
 שיא  זה כמות הפעמים שעולים ויורדים
על פי זיכרון  שלי  כמה דוגמאות .
ב 2009  יותם קופמן  8  פעמים  בקצב של כ 25-24 דקות  לעליה ( המטרה אתגר ספורטיבי )
ב 2010 שימנו ושלומי קוט  10 פעמים בקצב של כ 32- 33 דקות לעליה (המטרה הכנה לטרנס אלפ )
בערך 2014 ניר לינבר  12פעמים  בקצב מהיר כ 23-22 לעליה ( המטרה התרמה  למען ילדי השנטי )
בחודש 9 2014  ארז צנטרום  עשה שיא 27 פעמים בקצב כ 27-25 דקות לעליה (המטר התרמה למען ההולכים על ארבע ) .
 
אני עשתי את אתגר הפלטה בנס הרים  ב2015  זה לא רכיבת  מהירות אלה רכיבת כוח  סיבולת השרירים .
רכיבה טיפוס על פלטה ביחס הכבד ביותר הידוע שנעשה בארץ על יחס העברה 2.3  53/23 
רכיבת טיפוס רציפה  בזמן כ27 דקות  בגיל 60 פלוס ובמשקל 87 ק"ג 
זה אתגר שמתאם למטפסי קירות  לקח לי 4 חודשי אימון עליות הדרגתי ספציפי על פלטה )  ...
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 07/08/2017 11:23:41
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נס הרים אומנם העליה הכי מפורסמת  בארץ וגם הכי שימושית לרוכבים
אבל יש קשות ממנה אם נשווה  לעליה הסטנדרטית הקשה בארץ מנחמיה לרכס סירן .
נראה הבדלים משמעותיים  בכול פרמטרים  ...

נס הרים 
voice   מנחמיה
בתוך הגרף משולב באותו ק: מ ,  הגרף נס הרים וגרף מנחמיה
כך שאפשר  לראות  גם  ויזואלית את  ההבדלים  ולהשוות  לנתונים המספרים  .
 
נס הרים כ 5.6 ק"מ ממוצע כ 7.1% - הקטע רלוונטי  2.1 ק"מ 9.5% ממוצע
מנחמיה  כ 5.6 ק"מ ממוצע כ 8.5% - הקטע רלוונטי  4.3 ק"מ 9.5% ממוצע
 
מנחמיה זו עלייה כמעט מושלמת  החיסרון אין לה יחסי ציבור ומסעדה בסוף...
 
אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/08/2017 12:57:26
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
המסלול  הבסיסי היוצא מלטרון  הוא סיבוב מעגלי המכונה המשולש
 
המשולש מורכב מ 3 כבשים ( אפשר להתחיל גם מנקודות אחרות במשולש ) ...
הסיבוב  המומלץ  עם כיוון השעון יצאה ממתחם לטרון רוב הפניות ימינה כביש 3 ,כביש 44 כביש 424
 
כביש 3  זהו הקטע הקצר כביש מהיר יחסית 2 נתיבים לכל כיוון, והפרדה .
( אינפורמציה כללית כביש 3 לטרון צ' נחשון  עשוי בטכנולוגיה סלילה שונה מבטון מיוחד )
 
כביש 44  מ צ' נחשון לכיוון רמלה מחלף נשרים יש תנועת מכוניות סבירה תלוי בשעות  .
 
כביש 424  הוא יחסית השקט ביותר ביחס לאחרים  בטופוגרפית הוא במגמה עולה   
 
אורך ההקפה כ 30 ק"מ כ 275 מ' מצטבר על הפרש גבהים כ 130 מ' (צ' לטרון כ 200 מ'  מחלף נשרים כ 71 מ')
בערך כ 18 ק"מ ראשונים בכללי במגמת ירידה  מה שמגדיל את היחס לטובת המהירות הממוצעת .
 
זמן טוב לרוכבי גיל 50 פלוס  פחות משעה לסיבוב  ...
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 09/08/2017 18:47:04
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול  בסיסי נוסף היוצא מלטרון  הוא חיבור  לסיבוב מעגלי המכונה המרובע

 המרובע מורכב מ 4 כבשים   אפשר להתחיל גם מנקודות אחרות במרובע
 כביש 3 ,כביש 383, כביש 38 , כביש 44,
החיבור המקשר מלטרון עד צ' נחשון  הוא כ 7 ק"מ לכל צד ..
את המרובע עדיף לרכב בסופי שבוע  בשבת ...
הסיבוב  המומלץ  לדעתי  הוא נגד כיוון השעון  בגלל שזה מגמת ירידה קלה ומשמש לחימום  
בשעות הבוקר יש פחות תנועת מכוניות בכביש 3  .

סיבוב הקפה לפי הסדר הבא - לאורך הצמתים: נחשון- מסמיה-עזקה-שמשון-נחשון .
כלומר כביש 3 פניה לכביש 383 פניה לכביש 38 לכיוון בית שמש פניה לכביש 44 לצ' נחשון  ובחזרה ללטרון .

אפשר גם עם כיוון השעון, מה שמאפשר פניות ימינה זה אולי יותר בטוח מהסיבוב  מנגד כיוון השעון  .
לכל כיוון יש התרונות וחסרונות .

כביש 3  זהו כביש מהיר יחסית 2 נתיבים לכל כיוון, והפרדה  פונים במסמיה לכביש 383
עדיף לדעתי לרכב בשלב הראשון  ...

כביש 383 הוא כביש שקט  ונוף יפה. מתחיל מישורי המשך גבעות , אין בו כמעט תנועה מכוניות  בשבת .
 
כביש 38 בצומת עזקה פניה שמאלה לכיוון לבית שמש  עד צ' שמשון .
צריך לבדוק עם יש עבודות בכביש

כביש 44  קטע בין צ' שמשון לצ' נחשון  (כולל בתוכו את הגבעה של הראל ) ...  

מצורך מפה עם גרף  למסלול לטרון והמרובע  ....
אורך  הכללי מלטרון זה כ 67 ק"מ  עם כ 800 מ' מצטבר .

קטע המרובע הוא באורך כ 53 ק"מ ~  

יש מספר הגדלות  אני כותב רק את העיקריות והנגישות ביותר  מסומן במפה
הגדלות שיוצאות מקטע כביש 38  ...

הגדלה 1
טיפוס קטן לגבעה של  בית ג'מאל  עד למנזר - זה תוספת של 4 ק"מ הלוך וחזור לכביש 38 .

הגדלה 2
טיפוס גבעה נוספת - הפנייה לצרעה ומנזר דיר רפעת - זה תוספת של כ 9 ק"מ הלוך וחזור לכביש 38 .

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 10/08/2017 17:58:31
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול  מעגלי גדול עם הרבה בשר היוצא מלטרון  אופציה לסובב צובה והמרובע  
 
כביש 3 ,כביש 44, כביש 395 , כביש 386 , כביש ,  כביש 375 , כביש 383 , כביש 3
את הסיבוב ניתן לעשות עם כיון השעון  וגם נגד כיון השעון  מתאם לימי שבת
 
במסלול הזה אני ממליץ עם כיון השעון כי חלק הדומיננטי זה לטפס את העלייה של צובה
הצמתים מסומנים במפה  
( החיסרון שחוזרים יש קטע ארוך בכביש 3 מסמיה ללטרון )
(ההיתרון  שהחצי השני לאחר הפסקה בבר בהר רובו מגמת ירידה )

כביש 3  זהו כביש מהיר יחסית 2 נתיבים לכל כיוון, והפרדה  פונים בנחשון לכביש 44

בכביש 44 מצ' נחשון לצ' שמשון / אשתאול יש את הטיפוס ליער הנשיא

כביש 395 זה הקטע  המעניין והיפה במסלול טיפוס מצ' אשתאול לצובה ( על קטע העליה נפרט בפוסט נפרד )

כביש 386  מצ' עין כרם בר בהר ( בבר בהר עושים הפסקה )

כביש 375 מבר בהר לצ' עזקה ירידה ארוכה

כביש 383  הוא חלק מצלע המרובע כביש שקט  נוף יפה. בכוון הרכיבה  לצ' מסמיה זה בעקרון ירידה .

כביש 3 שחוזרים  ללטרון הקטע ארוך בכביש מהיר זה הקטע הבעייתי בגלל שזה סוף הסיבוב
יש להיזהר מתנועת מכוניות  גם בשבת אחרי שעות הבוקר .
 
מצורך מפה עם גרף  למסלול לטרון צובה וסיבוב דרך המרובע  ....
אורך  הכללי מלטרון זה כ 110 ק"מ  עם כ 1900 מ' מצטבר
 
אופציה לקצר  פניה לכביש 38 בצומת עזקה זה  פניה ימינה לכיוון לבית שמש  עד צ' שמשון .
 להתחבר לצ' נחשון ולחזור ללטרון צריך לבדוק עם יש עבודות בכביש
המסלול המקוצר במידה וחוזרים  דרך כביש 38 הוא באורך כ 98 ק"מ ~ 

יש קיצור משמעותי יותר זה לרדת דרך נס הרים לכיון בית שמש להתחבר לצ' שמשון , צ' נחשון ולטרון .
 
לגבי העליה של צובה במיוחד הקטע הראשון מצ' אשתאול לתמנים הפרט בהמשך ........

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/08/2017 07:03:25
תאריך הצטרפות
04/12/2008
נושאים
224
תגובות
5816
פתח מעל 600 רכיבות
מעל 35000 ק'מ בגרופי
אתה נכס אמיתי אריה.
תודה

החיים יפים, הכל לטובה והרשות נתונה
נכתב ב - 12/08/2017 18:02:31
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
תודה רפי  המסלולים האלו הם גם הזיכרונות שלי  לאורך הרבה שנים
עוד מהמילניום הקודם  הייתי יוצא  לרכיבות בסוף שבוע  בכל הארץ מהצפון לדרום
כך שיש עוד הרבה מסלולים באזורים שונים  אני מתכנן לתעד אם כולם ...
אני מקווה שהאינפורמציה גם תעזור לרוכבים בדור הבא 
בגלל שאנחנו רוכבים על כביש למכוניות צריך תמיד לבדוק מצב עדכון הכבש  .....
 ----------------------------------------------------------------------------------------------
נחזור  למסלולים בהמשך לפוסט  קודם  בנושא העלייה לצובה .

כביש 395 העולה מצ' אשתאול לרמת רזיאל הר טייסים , איתנים לצובה .
נגמר רשמית בכיכר של  צ' כרם , זה כביש  אחד היפים שיש בארץ אם לא ה
דרך עין כרם מתחברים לירושלים ....
 
בעליה המכונה צובה הקטע  הקשה נמצא בהתחלה 
מצ' אשתאול  עד יער התימנים
2 ק"מ 10% אבל עם שפועים משתנים שנקודות קצרות בתכו מגיעות גם ל 16% 

ההמשך זה קטעי טיפוס גם בשנוי שיפוע מישור עד מצב תלול   הסיפור נגמר ברמת רזיאל .

מצ' אשתאול  עד שלט הכניסה לרמת רזיאל 7.5 ק"מ עם 6.5% ממוצע .
 
בנס הרים הקטע הקשה  והדומיננטי נמצא במרכז העליה  2.1 ק"מ % 9.5  ממוצע  קבוע  ומונוטוני .

בוויכוח לאורך השנים מה יותר אוהבים ומה קשה  יותר טיפוס לצובה או לנס הרים .

בוויכוח  הזה דבר אחד בטוח  שהדרך לצובה הרבה יותר יפה ונעימה חלקה עובר בחורש מדהים .
יש רוכבים שמתאם להם יותר נס הרים שיפוע אחיד  ויש כאלו שמעדיפים שיפועים משתנים שחלקם תלולים יותר .

אני אישית  אוהב את נס הרים  בגלל רצף שיפוע אחיד בקטע הדומיננטי . 

לגבי צובה אני רגיל לשיפועים הרבה יותר מהקטעים שיש ב2 ק"מ הראשונים  ...
אבל בעבר במילניום הקודם  עד 2003 רכבתי על אופני ראלי קראנק 52/42  ...
הראלי היו עם שלדת ברזל  שקלו מעל 13 ק"ג  זה תקופה שקשה  היה לטפס על 42/23  יחס 1.82 .
ב2003 קניתי אופני מרידה 909 מגנזיום ששקלו 8 ק"ג  הטיפוס היה משמעותי יותר קל

אחד הסיבות שהטיפוס ההתחלתי בצובה היה קשה לרוכבים זה חד משמעי בעית יחס העברה כבד באופני כביש .
 
בתחילת 2005   בוטל הקושי בצובה הגיע המושעה קראנק קומפקט 50/34 
כולל קסטות גדלות 11/27  יחס העברה השתפר פלאים 34/27 זה 1.25 .
 
מצורף  מפה וגרף לקטע  - צ' אשתאול עד יער התימנים .
כולל סימון הקטעים התלולים  .....

לגבי מהירות  לקטע של 2 הק"מ  התלולים הרוכבים הצעירים המהירים בארץ יורדים מ 8 דקות
אבל יש גם מבוגרים טובים בגלאי   50 פלוס  מגרדים 8 דקות ...
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 12/08/2017 18:07:13
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
בהשוואה מה קשה יותר  הרי ירושלים או הכרמל התיחסות לקטעים התלולים .
צובה 
voice   שדרות הציונות

התחלת הטיפוס  צומת אשתאול לצובה - 2 ק"מ 10% ממוצע
או את ר"ח שדרות הציונות  בחיפה     -  2 ק"מ 10% ממוצע
 
לפי הנתונים המספרים  זה בדיוק אותו דבר .
אבל הבדלי הקושי נובעים בקטעים בתוך העלייה השואבים אנרגיה בטיפוס  .
מצורף גרף עם 2 קטעי  העליות מאופס לאותו קנה מידה וויזואלי
 
התשובה לירושלמים בחיפה קשה יותר זה על סמך בדיקות של מספר רוכבים מיומנים בטיפוס .
 
בשדרות הציונות עיקר הקושי נמצא בסוף קיר כ 300 מ' עם 18% ממוצע
 
לפעמים שיפוע ממוצע  מטעה  
מה שקובע זה מקום הקטע ששואב את האנרגיה .
בגרפים מסומן  באדום הקטעים התלולים בתוך העליות  
 
אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/08/2017 11:55:22
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
המושג הכול כלול באזור ירושלים הוא פרשנות למסלול שיש בו הרבה גובה מצטבר
יש כמה קומבינציות שגם נקודת ההתחלה שונה וגם כמות הקילומטרים בהתאם .
 
הקונבנציה שאני מצרף מפה וגרף עשיתי אותה הרבה פעמים  שההתחלה והסיום זה לטרון
 
נקודות הצמתים  הראשאים   וכיוון הרכיבה  מסומן במפה בחצים ובמספרים ...

התחלה מלטרון , צ' נחשון צ' שמשון טיפוס דרך נס הרים והפסקת לארוחת בוקר בבר בהר

ירידה דרך 375 מצ' צור הדסה ופניה לכביש  3855 , משם חיבור לכביש 38 ועצרה לתדלוק בצ' אשתאול

טיפוס העליה של צובה  בצומת עין כרם בפינה לכיוון ב"ח  ועליה לאורה ומשם ליד קנדי .

בחוזר ירדה לצ' כרם חיבור לכביש  386  וטיפוס לצ' נס הרים בר גיורא וחזרה להפסקה בבר בהר .
יורדים עד כביש 3866 פונים ויורדים למערת הנטפים וחוזרים בטיפוס למעלה .

יורדים את העלייה של נס הרים ובחזרה צ' שמשון ,צ נחשון סיום בלטרון .

הסיבוב הזה זה הכול כלול  הגרסה שלי  כ 135 ק"מ עם מעל 3000 מצטבר ....
הגרסה שלי היא הגרסה הקלה  יש  גרסאות קשות יותר עם תוספות נוספות .
ידוע לי שהמטפסים הירושלמים הטובים עושים את הגרסה הגדולה שכוללת גם את גוש עציון .

על מסלול גוש עציון נסבר בפוסט הבא ....

התוספות הפשוטות
זה בעיקר הגדלת ק"מ
שלוב המשולש וחלק מהמרובע שהסברתי בנפרד בתגובות קודמים .

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/08/2017 12:05:28
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול סיבובי מלטרון  לגוש עציון ובחזרה 

לטרון ,  צי נחשון צ' שמשון צ' האלה פניה לשמאלה לכביש 375 עולה לגוש
גוש עציון זה הנקודה הגבוהה באזור ירושלים כ 950 מ' מעל הים
קטע העליה מתחיל בערך ממושב נווה מיכאל ונגמר בכניסה לכפר עציון .
אורך כ 13.5 שיפוע ממוצע כ  4.6%   יש קטעים תלולים וחלק גדול עליה
הקטע הסופי כ 3.4 ק"מ עם בערך 7%. 7 ממוצע ...

ההמשך חיבור לכביש 60 ורכיבה עד הפניה שמאלה לכביש 375 המוביל לצור הדסה
הפסקה בבר בהר  ירדה דרך בית שמש צ, שמשון , צ'נחשון  ולטרון .

אורך המסלול כ 104 ק"מ עם מעל 2000 מ' מצטבר .
אפשר לעשות גם סיבוב דרך צובה זה קצת מגדיל את המסלול ל 120 הק"מ
יש עוד אפשריות לקונבנציות שונות שילוב הגוש במסלול הכול כלול ...

לדעתי לא מומלץ  לרכב לבד בגלל המצב הכללי אני פעם אחת עשתי את הסיבוב עם חברים ב 2009
 
הערה - לפני צ' גוש עציון יש  פניה לישוב בית עין קטע ירידה ועליה תלול הפרט בפוסט הבא

המומחה לכל האזור זה יותם קואפמן  שעשה כתבות על הרכיבה בגוש הציון .

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 15/08/2017 14:26:56
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
בהמשך לפוסט קודם העלי לגוש עציון .....
הבור של בת עין  ( זה עליה קצרה וקשה שצריך לרדת ואחר כך לעלות בחזרה
 המיקום ממש לפנ כפר עציון ....
בת עין זה ישוב קהילתי כפרי דתי במערב גוש עציון נוסד בסוף שנות ה 80 
המיקום הטופוגרפי  בגבול בין השטח ההררי של גוש עציון ושפלת בית שמש .
 
את העלייה מצא ופרסם יותם קאופמן בשנת 2007  ברכיבות שלו  לגוש עציון .
 
הנתונים : 2.8 ק"מ 10% - יש קטעים  באורך כ 400 כ  -12%13% ~  , ונקודות טופ שנוגעות ב20% תוך כדי
 
אבל הקושי העיקרי שלה הוא הקונטקסט – העלייה  באה לאחר העלייה הארוכה לגוש 
צריך לרדת לבור עמוק רק כדי לצאת ממנו חזרה
 
אני רכבתי  עם חברים פעם אחת סיבוב של גוש עציון ב 2009  אבל לא טיפסתי את העלייה הזו
רמת קושי לפי יותם הוא מטפס מקצועי  39-24, אין שם קירות סטייל אום-אל-פאחם אבל תחילתה וסופה קשים .

מצורף  מפה וגרף

לפי יותם כביש היציאה מהיישוב נסלל מחדש בערך 2012, תוך העדנה משמעותית של השיפוע
הגרף זה המצב לאחר עידון השיפוע בקטעים התלולים ....
 
אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 17/08/2017 06:54:53
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
באזור ירושלים והמשולש יש הרבה קומבינציות  צרפתי את העיקר
בהתייחס שנקודת היצאה זה לטרון  (אפשר להתחיל גם בנקודות אחרות)

לסיום אני מצרף קומבינציה למסלול סיבובי מפותל  מישור גבעות
כולל אופציה להגדלה מסומן בנקודות טיפוס נגיש לנס הרים

לטרון אזור בית גוברין עם שילוב המרובע  והמשולש  ....

במפה המצורפת מסומן נקודות הצומת הראשיות  וחצים  לכיוון הרכיבה
אני ממליץ בשבת בבוקר  זה הזמן הכי מתאם למסלול הזה כמובן צריך להזהר בעיקר בנקודות ההצומת ...

לטרון נחשון ,מסמיה . צ' עזקה צ, האלה (סיבוב בית צוברין) עגור , לוזית צ' בת צוברין .
חזרה בכביש 38 לכביש  375 חיבור ל3855  , בית שמש ,צ' שמשון , צ' נחשון .
המשך על כביש 44 וחיבור ל424 זה (סיבוב  2 צלעות המשולש) סיום בלטרון .

אחלה מסלול  מישור גבהות  ללא העליות  לרכסים הגבוהים ....
אורך המסלול 122 ק"מ כ 1400 מ' מצטבר בגלל הגבעות ....
אופציה לתוספת על כביש 3855 מול בית שמש יש לפני הרגלים את העליה לנס הרים 
הקטע עד בר בהר ובחזרה זה כ 20 ק"מ הלוך ושוב הוספתי סימון בנקודות במפה...

-----------------------------------------------------------------------------------------

הערה  לכל הגרפים - לגבי גובה מצטבר זה תלוי בתרגום דיוק התוכנה  כלומר רזולוצית המדידה

אני בודק לפי קפיצות צפיצות המקסמלית  רזולוציה גבוהה ... 
הגרפים של גרמין  מכוונים לדילוג על צפיפות  רזולוציה נמוכה - 
התוצאה שמתקבל פחות גובה מצטבר ...
( יש מצב שבתכנות אחריות המספרים יהיו שונים ) 

השאלה מהו גובה הרכיבה המצטבר תלויה במשתנה אחד רזולוציית המדידה
פרדוקס אורך החוף של בריטניה ומדידת גובה רכיבה מצטבר של החוף ...
בחוף הים שזה מצב מישורי נמצאו תוצאות שונות מכל סוגי המכשירים בגלל רזולוציית המדידה ...

אריה סדובניק
 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 17/08/2017 14:58:36
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נעבור קצת דרומה מתחם פרץ סנטר בדימונה יש הרבה חניה ומסעדות

מתאם לרוכבי הצפון והמרכז בעיקר בחורף דימונה נקודת מוצא אסטרטגי לרכיבה בדרום .
אני הרבה פעמים במשך שנים התחלתי רכיבות מדימונה בסיטואציה שבמרכז ובצפון היה גשום וקר .
( נסיעה מכרכור זה כשעתים  בכביש 6 לכל כיוון ) לרוכבים שרכיבה זה כמו אוכל זה שווה את המאמץ .
 
ממתחם פרץ סנטר ניתן לעשות מספר אופציות
נתחיל מהקלאסיקה  זה מסלול סיבובי דימונה מעלה עקרבים ...
בעשור הקודם 
היה להיט המסלול הזה בוריאציות שונות (המסלול קיים הרבה שנים עוד מהמאה הקודמת ).....
 
אבל פורסם בתודעה בערך ב 2007 ע"י הדצנטרילים הקבוצה של רפי פלטה וכו' שרכבו כולל רכב ליווי ...
 
בשנים האחרונות  לרדת מדימונה לצ' הערבה זה ירידה ארוכה ומסוכנת מאוד
הקטע הבעייתי זה הירידה אחרי צ' צופית בערך כ 13 ק"מ ....
כמות המשאיות ותנועת רכבים יורדם בערך פי 3 ויותר  ביחס לעשור הקודם  תלוי גם בימים ...
לעלות מצ' הערבה זה פחות בעיתי מלרדת גם בגלל נפח תנועה קטן יחסית תלוי בימים
בנוסף בגלל מהירות איטית בעליה של הרוכב וגם מהרות יחסית נמוכה  למכוניות ...

הפיתרון הפשוט למנוע סיכון בירידה  שאני עשתי שרכבתי לבד בעשור הזה ( שימוש  בקו אוטובוס  390 ,  393 ) .
התחנה ממש על הכביש מול הסנטר -  ירדתי בתחנה בצ' הערבה ומשם עושים את המסלול ....

צ' הערבה רכיבה בזהירות על כביש 90  צ' חצבה חיבור לכביש 227 טיפוס מעלה עקרבים
,
פניה  לכביש  206 עד חיבור בצ' רותם והמשך על כביש 25 חזרה למתחם פרץ סנטר ...
אורך המסלול כ 73 ק"מ  גובה מצטבר כ 1400 מ'  (ללא קטע הירידה באוטובוס  )
 
לגבי קטע העליה של עקרבים נתייחס  בהמשך ....

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/08/2017 15:44:27
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
בהמשך למסלול דימונה מעלה עקרבים
מצורף מפה  של הקטע הדומיננטי אורך כ 2.3 ק"מ  עם שיפוע ממוצע של  כ 11%
מצורף גרף לכל העלייה  עד האנדרטה
בגרף ובמפה מסומן הקטע התלול בין נקודות  A-B ...
בהתייחס  לקטע התלול אין בארץ בעליות הסטנדרטיות קטע כזה עם 11% ממוצע
אבל הקטע נמצא בתחום הסרפנטינות וטיפוס עליה עם סרפנטינות .
זה יותר קל לטפס מעליה רגילה וישרה  ( הסיבה היא פסיכולוגית ומתמטית )
רואים בעניים קטע קצר  ונתן לשבור את השיפוע ברכיבה בחלק החיצוני ...

אורך כל העלייה  מהפניה נקודה A עד האנדרטה זה כ 3.7 ק"מ 
במעלה עקרבים לא עשו תחרויות נג"ש  כמו בנס הרים  אבל ידוע לי על זמנים לקטע 3.7 ק"מ
בעשור הקודם יותם קואפמן טיפס כ 15 דקות  המגביל שלו בנס הרים היה כ 18:30
על בסיס הפרופורציה הזו הרוכבים הצעירים והמהירים  עושים 13- 14 דקות  לקטע 3.7 ק"מ .
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
בתמונה בכרטיס האישי זה האנדרטה במעלה עקרבים זה לפני כ 11 שנים 
גם האופנים הם  משנת 2006 .קראנק דאבל 53/39  וקסטה 11/23
לטפס על 39/23  לא היה קל לטפס  בעקרבים
כמו שכתבתי לגבי צובה הקושי לטפס בעשור הקודם ויותר במאה הקודמת זה חוסר בהילוכים
ליצירת יחס העברה קל אבל מאז שנכנס הקומפקט והקסטות הגדולות  בוטל הקושי כל אחד יכול

הרבה שנים היה מיתוס  שרפי פלטה טיפס עם פלטה 53/23  ............................
מיתוס הפלטה בעקרבים היה שנים בספק אם זה אפשרי ב 2014 רפי אישית כתב לי שהוא טיפס .
ב2015 שהתחלתי את אימוני הפלטה לאתגר שלי בנס הרים הבנתי שזה אפשרי ...
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 19/08/2017 10:25:26
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
סדום דימונה הדרך הפשוטה לעשות  מתאם רק בתקופת החורף שבאזור אין גשם  
בקיץ  זה מסוכן בגלל החום  אפשר לראות מכניות שנתקעות בעליה  ממש מרגשים שעולים הר .
מצורף  מפה וגרף 
הפרש הגבהים על קטע הטיפוס הרלוונטי זה 770 מ' על אורך של כ 14 ק"מ 5.5% שיפוע ממוצע
הטיפוס מתחיל  כ 4 ק"מ לפי צ' הערבה .
יש קטעים של 10% וקטעים של 4%  אבל אין מנוחות כל הזמן הכיוון למעלה .
במידה ויש הרוח ממערב מול הפנים זה תוספת קושי של כ 2% לפחות  לממוצע .
ברכס בגלל החשיפה יש מצב שהרוח עוד יותר חזקה, המשך הרכיבה זה גבהות  כ 28 ק"מ עד דימונה .

מתחם פרץ סנטר בדימונה  משמש  בסיס לרכיבות באזור ...
יורדים באוטובוס יש תחנה מול הסנטר , קן 397 , 390 יורד  לצומת הערבה( אופנים מכניסים לתא המטען )
נזכיר שוב הירידה  מסוכנת אין שולים ,בשישי  כמות המובלים  והמכניות  היורדים לאילת פי 3 .
מאשר עולים זה מהתרשמות ראיה . (יכול להיות שבעבר ירדו פחות מכוניות .)

לצומת הערבה יורדים מהאוטובוס  ורוכבים לסדום  כ 8 ק"מ עד אזור המפעלים .
זה משמש לחימום מסובבים ומשם מתחילים .42 ק"מ בכיוון למעלה ממש מרחק מרתון
 
בנוסף שרוכבים לבד צריך גיבוי  לתקלה שלא יכולים  לטפל  מוניות דימונה  עובדים 24 שעות .
כללי לגבי הכביש  ביום שישי  אין הרבה תנועה שעולה יש הרבה מקומות ללא שולים 
אבל יש קטעים שהכביש הורחב  לתת למשאיות  מקום לזוז  ...
האמת אני הרגשתי די נוח כל מכונית שעלתה או ירדה הנהג נופף לשלום ...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
כביש 25 מצ' הערבה למעלה נפתח  בשנות 1955 אחרי 67 הורחב  והחליף את  כביש 227 הדרך שעוברת בעקרבים  .
כביש 25 בקטע העולה סלול טוב וזה טיפוס ארוך ביחס לעקרבים הקצר והמפוצל .
כביש 227 הקטע הסרפנטינות כביש ישן הרבה חורים אבל  לטפס באופני כביש זה פחות מפריע מלרדת .

ק:מ  להשוואת קושי מסדום לדימונה הרבה יותר קשה מאשר הכבש המגביל מעין  בוקק לערד
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי מים  אם רוכבים לבד במצב שמזג אוויר נוח  למסלול סדום דימונה מינימום  3 בקבוקים על האופנים .
במסלול הקודם צ' הערבה דרך מעלה עקרבים רצי 4 בקבוקים על האופנים ( זה 2 על מתקן מאחור )
 לפני צ' רותם  בצד ימין יש כנסה למפעלים  בשער הכניסה  בקשתי וקבלתי מים ....

הזהרה בתקופת הקיץ  האזור חם מסכן מאוד התייבשות ומכות חום ....  

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
Alf
נכתב ב - 19/08/2017 16:16:23
תאריך הצטרפות
01/04/2003
נושאים
1019
תגובות
5354
פתח מעל 50 רכיבות
חונך
אוסף מרשים של מסלולים טובים , אבל מה ההיגיון לשים אותם בפורום בלי קבצי ניווט ?
יש מודול מסלולים מסודר שבו ניתן לצרף גם קובץ GPS כדי שאחרים יוכלו ממש להשתמש בזה ולא רק להתבונן בתמונת מסלול , 
בנוסף, אם רוכב כביש יחפש מסלול - הוא לא יחפש אותו בפורום אלא במודול מסלולים ...

אשמח לעזור להעתיק הכל לשם אם זה קשה או לא ברור ...

 

ההבדל בין מציאות לתיאוריה הוא שבתיאוריה אין הבדל בין מציאות לתיאוריה | טיפ : אל תכתוב בפורום משהו שלא היית אומר לבנאדם בפנים.
נכתב ב - 19/08/2017 19:43:33
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
תודה Alf
נתחיל מהסוף אם אתה יכול הכניס / להעתיק את החומר למודל מסלולים  זה טוב אפילו מצוין מבחנתי ...
 
לגבי חיפוש  ברשת נראה לי שגוגל מכיר  וזהה גם את הפוסט מצורף תמונת לזיהוי של גוגל ...
לגבי חיפוש מסלולים באופני כביש .....
 
בעיקרון כל רוכב כביש מכיר את המסלולים באזור שלו בדרך כלל רוכב באזור הנוחות שלו ...

מסלול  רכיבה בכביש שונה ממסלול בשטח  בכביש  אין צורך בקבצי GPS לניווט ...
בכביש צריך להבין באופן כללי את המסלול במפה יש גם שלטים בדרך ...

במשך השנים קיבתי מרוכבי כביש הרבה בקשות בטלפון ובמייל ובמסרים ...
להעביר מסלול מנקודה א- ב באזור כזה או אחר .
זה נתן לי את הרעיון  להכין מסלולים שמתחילים מנקודה ידועה ונגישה בכל  אזור .

אני כותב בסדר מסוים ומנסה להסביר ולהוסיף פרטים על המסלול או קטעים רלוונטיים ממנו .
אלו גם מסלולים שעשיתי חלקם עשרות ואפילו מאות פעמים במשך הרבה שנים ....
זה גם הזיכרונות שלי  .

יש עוד הרבה אזורים ומסלולים  ואני במשך הזמן יכניס לתיעוד בפורום ...
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 20/08/2017 15:40:57
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול סיבובי חביב דימונה המכתש וירוחם 
זה נראה כמו מרובע , הכיוון המומלץ מסומן במפה  זה עם כיוון השעון 

יצאה מפרץ סנטר , צ' רותם  פניה לכביש 226 רכיבה עד פניה ימינה לכיוון המכתש כביש 225
עולים לירוחם  ומשם פניה ימנה לכביש 204 בחזרה לדימונה ...

אורך המסלול כ 50 ק"מ  כ 600 מ' מצטבר ...

בקונטקסט של המסלול הזה העלייה מהמכתש לירוחם  זה לא משהוא רציני לפי המתמטיקה
הקטע התלול כ 3 ק"מ עם כ  7% ~ בערך ונקודות פיק של כ 10% ....
אבל בפעמים השהיתי שם  היו רוחות חזקות מאוד מצפון מערב שמקשות על הרכיבה
רוח פנים בתוך השטח הפתוח מאזור החולות הצבעונים עד העלייה  וגם בקטע העלייה ...

( הערה  בזמן שיש רוח לרדת מירוחם למכתש זה ממש קשה רוכבים קלים יעופו ברוח ) ...

למסלול הזה צריך 3- 2 בקבוקי מים עד ירוחם  במצב שמזג אויר נעים יחסית
בקיץ לא לקחת סיכון ברכיבה במכתש לבד
 
בנוסף אם רוכבים לבד גיבוי תמיד טוב אפילו חובה ( מוניות דימונה עובדים 24/7 )

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 21/08/2017 14:25:38
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מדימונה למפעלי ציין ובחזרה הסלע האדום לרוכבי הכבש בדרום (כתבתי בעבר כתבה בנושא בפורום)
מצורף מפה ממתחם פרץ סנטר בדימונה עד למפעלי ציין 
המסלול הלוך ושוב זה כ 72 ק"מ
הגרף המצורף מראה רק את כיוון הטיפוס ממפעלי ציין לדימונה 36 ק"מ כ 900 מ' מצטבר

המשמעות הסלע האדום זה קטע מסלול פרטי מסוכן אסור לרכיבה  בסוף העולם שמאלה
הדרך בין ציין לאורון  זה כביש פרטי של המפעלים אסור לנסיעה או לרכיבה ללא אישור
בכביש הזה עוברות משאיות פול טריירים  בתדירות גבוה הלוך ושוב כל השבוע .
ההסבר בפוסט הוא רק לאנפורמציה לדעת שיש עליה מיוחדת בדרום בסוף העולם שמאלה 
 
המיוחד בכביש זה קטע עליה תלולה 1400 מ' עם 14% שיפוע ממוצע  מאזור מפעלי צין לאורון
בתוכו יש קטע 600 מ' עם 17% ממוצע
 גם למטפסים טובים דרוש תשלובת  קלה מימנום קומפקט וקסטה 28 ....
קטע העלייה התלולה קשה יותר בהרבה מהקטע  בעקרבים  ובנוסף יש בעיית שולים.
 
השילוב בין התלילות וחוסר שולים לבין משאיות ענקיות עולות ויורדות יוצר בעיה בטיחותית
רק רעש הטריילרים והצפצופים יכולים לגרום  להתקף לב ...
 
פעם ראשונה טיפסתי שם היה  לפי כמה שנים ב 2011  ביום שישי  וזה היה נוראה מפחיד
לא קבלתי אישור לרכב שם זה היה התגנבות יחידים ( נופפתי לשלום  לרכבי הביטחון שעברו) )

אני בעיקרון  לא לוקח  סיכונים  אבל התשוקה לטיפוס עלייה תלולה או קירות  אמיתיים 
בכל מקום בארץ מושכו  אותי כמו מגנט ...

לא היה קליטת סלולארי בחלק מהדרך בין מפעלי אורון לציין  .
אני דאגתי  לגיבוי בתאום עם  מוניות דימונה ...

לגבי מים יש במפעלי אורון  יש למטה במפעלי ציין ( במפעלי ציין  אכלתי אפילו ארוחת צהרים ) 
 
אני חוזר שוב המסלול הזה מיועד רק לאינפורמציה  מקום אסור ומסוכן מאוד בטיחותית ...

אריה סדובניק

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/08/2017 17:14:12
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול למזוכיסטים כך אפשר לתפוס 2 ציפורים במכה אחת .( מעלה עקרבים וציין אורון )
במסלול הזה ההתחלה ממתחם  עין חצבה 
 
מצומת עין חצבה  עולים דרך מעלה עקרבים במפעל אורון יורדים למפעל ציין
בציין מסתובבים  ומטפסים בחזרה  את המסלול בגרף באותה הדרך .
( שבת זה היום המתאם ? אבל בקטע  ציין אורן יש שלטים שאסורה הכניסה ראה הסבר בתגובה קודמת )
סה"כ כ 104  ק"מ  עם כ 1900 מ' מצטבר  הגרף מיצג רק את הקטע  בחזור
לגבי מלוי מים יש במפעלי אורון ויש בציין
בגרף אפשר לראות ויזואלית את הבדל תלילות השיפוע בין הקטע ציין אורון המסומן באדום לבין מעלה עקרבים
גם  המסלול הזה מיועד רק לאינפורמציה בגלל הקטע ציין אורון זה מקום אסור לכניסה ומסוכן מאוד בטיחותית ...
 
חברים שלי עשו את המסלול  אף אחד לא  עצר אותם  ...
 ( להתחיל בחצבה ולגמור בחצבה זה חסרון בגלל בזבוז זמן נסיעה למגעים מהמרכז ולחזור )
נקודת התחלה נכונה בכל  מסלול  היא המקום הקרוב ביותר להגיע ולחזור ...
 
המסלול הזה הלוך ושוב אחד הבעיות זה הירידות
בקטע הירידה התלולה מציין לאורון  ללא דיווש  אם לא בולמים בצורה נכונה  מגעים ל100 קמ"ש  מסוכן מאוד  
הירידה דרך עקרבים כביש משובש מאוד עם סרפנטינות קשה טכני לרדת ...
 
אופציה במקום ציין אורון  לעלות לירוחם  ולחזור (דרוש לקחת הרבה מים עד ירוחם )
אבל עדיף  להגיע עם רכב למתחם פרץ סנטר בדימונה לרדת באוטובוס  צ' הערבה או צ' חצבה 
משם להתחיל  ברכיבה דרך עקרבים  מכתש וגמור בדימונה.
רצוי מאוד להימנע מהלוך ושוב - לרדת את עקרבים  , בירידה כזו באופני כביש הסיכוי לפנצ'רים  גדול ...

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 23/08/2017 13:02:20
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול נוסף  ממתחם פרץ סנטר דימונה ...
סיבוב דימונה צ' זוהר  ים המלח  וחזרה דרך סדום צ' הערבה
יורדים לצ' צפית הקטע הזה על כביש 25 פחות בעיתי מהמשך הירידות .
פונים לכביש 258 בצ' חתרורים  יורדים לים המלח  עד תחנת הדלק אחרי צ' זוהר
אפשר גם לחזור מצ' זוהר בחזרה באותה הדרך
או לפי המסלול המעגלי במסומן במפה
אורך המסלול הסיבובי כ 118 ק"מ  עם כ 1700 מ' מצטבר

בעיקרון זה חצי דרך במגמת ירידה עד ים המלח צ' זהר ...
בקטע הירידה בכביש 31 יש שולים ברוב הדרך  ....
הרבה יותר נוח מלרדת  מאשר בכביש 25 בגלל חוסר בשולים במקומות בעיתים  ...

לגבי מים אחרי צ' זהר יש תחנת תדלוק  בחיבור עם כביש 90 וגם בצ' הערבה יש תחנת תדלוק .
גיבוי מוניות דימונה 24/7 ...
זמן מתאם למסלול בחורץ ביום נוח ...

הקטע הרלוונטי זה ממפעלי סדום  מתחיל הטיפוס לכיוון דימונה (כתבתי על זה באחד הפוסטים )

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
גראן פונדו ים המלח היה יותר ארוך ( אבל במסגרת של רכיבה מסודרת עם לווי וכו' )
אורך המסלול בפונדו ים המלח כ 155 ק"מ כ 1900 מ' טיפוס מצטבר
הסיבוב בפונדו התחיל בעין בוקק  עבר דרך סדום , צומת הערבה, 'מעלה עקרבים' , צ' רותם
חזרה דרך צ' צופית , צ' חתרורים  צ' זוהר לעין בוקק . 

הערה המסלול שאני צרפתי במפה יותר קשה הטיפוס לעלות לצ' צפית מסדום צ' הערבה
מאשר הסיבוב הארוך יותר של הפונדו דרך עקרבים ...

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/08/2017 16:21:35
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול  ארוך דימונה מצפה רמון ובחזרה

אורך המסלול הלוך ושוב  כ 135 ק"מ עם כ 1450 מ' גובה מצטבר ...
היתרון במסלול מדימונה עד מצפה רמון יש 3 תחנות דלק (ירוחם , שדה בוקר , עבדת )

מצורף  מפה וגרף רק לכיוון  דימונה מצפה רמון . 

20 ק"מ לפני מצפה רמון מתחיל קטע טיפוס מגובה 520 מ' לגובה 840 מ'
זה אומנם לא עליה רצינית אבל  באזור הזה ובמיוחד שמתקרבים למצפה יש רוח חזקה שיכולה להתיש .

בדרך  אני ממליץ  לטפס לתל עבדת יש שם קיר קטן ברמה קלה ...

אפשר גם לקצר בעבדת ולחזור זה רק כ 90 ק"מ ........................

אופציות לכיוון רכיבה נוסף (מסומן בנקודות במפה)
בשדה בוקר אפשר לפנות ימינה לכביש 40 עד משאבי שדה להמשך עד צ' הנגב
לפנות ימינה לכביש  224 לירוחם ומשם לחזור לפרץ סנטר דימונה על 204 .
( ליד משאבי שדה יש תחנת דלק )
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/08/2017 22:43:44
תאריך הצטרפות
08/07/2014
נושאים
36
תגובות
85
במיוחד בשבילך ממקור ראשון חלק מממסלול  הקלסיקה הירושלמית הכביש מצובה לכיוון בית שמש
https://youtu.be/pBaR7GA3m1k

I AM A CYCLIST. I MAY NOT BE THE BEST .BUT THAT IS WHAT I STRIVE TO BE .I MAY NEVER GET THERE. BUT I WILL NEVER QUIT TRYING
נכתב ב - 25/08/2017 19:13:15
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
זה קטע שיורדים מרמת רזיאל  ברקע רואים את כסלון 

הצילום נאה מרשים  לערכתי לפי הסרטון אתה יורד לפחות ב 50 קמ"ש ממוצע 
החלק הסופי בסרטון זה אחד הקטעים היפים בארץ אם לא ה ....
הכביש צר מאוד מצד אחד צלע ההר מצד שנ מרגשים נקצת תהום ...

בחורף  הכביש חלק  ומסוכן בכיוון הירידה  במיוחד שמכוניות מגיעות ממול ...

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 26/08/2017 12:44:47
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נעבור למתחם בצפון  צומת גומא  
זה מקום נגיש מכרכור 
נסעה  ברכב בבוקר בסופי שבוע זה פחות משעה וחצי .

המתחם כולל  תחנת דלק , חניה  מסודרת , אלונית , מסעדות וכ' ... 
מצומת גומא  יש מספר אופציות  למסלולים  שונים לחרמון ,לרמת הגולן ,ולגליל העליון  ....

נתחיל ממסלול הדרך הכי פשוטה וקצרה להגיע לחרמון  ....

צ' גומא  כפר בלום , בית הילל  , שניר , מפל סער , נווה הטיב , מגדל שמס , חרמון
האורך המסלול מצ' גומא לבובה 42 ק"מ  עם כ 1750 מ' מצטבר  החזרה באותה הדרך
 
אופציה מצ' גומא דרך צ' להבות הבשן לגושרים זה מגדיל ל 46 ק"מ עד הבובה

התחלת הטיפוס בפניה לשניר 22.7 ק"מ  עם 1425 מ' מצטבר ...
אבל הפרש הגבהים כ 1305 מ' = בערך 5.7% שיפוע ממוצע 

יש עוד התחלות רכיבה כמו מחורשת טל  מצ' המצודות קרית שמנה וכ'
אבל  צ' גומא זה נקודת ההתחלה הנוחה ביותר לכל המסלולים באזור ...
 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 
כמה תוספות כלליות ושיאים לרכיבות מרשימות שקשורות לחרמון  מ 2014  עד היום  .
 
2015 רכיבה לא שגרתית חרמון- אילת-חרמון אלי קלמן מעל 1100 ק"מ  כ 76  שעות ברוטו .
 
2015  שיא כמות הפעמים ברצף ארז צנטרום  שהיה בזמנו אלוף ישראל קטגורית מסטר פרו  
עלה 5 פעמים ברציפות את החרמון מגושרים  לבובה  במסגרת אתגר האוורסטינג
כ 300 ק"מ 7700 מצטבר קצת מעל 13 שעות ברוטו ( המגבלה הייתה שעות אור )
 
2014 הכי מהיר בתנאים קשים  יובל פרידמן  רוכב עלית ומאמן אשכולות קבע זמן של כ 1:30
בשיא החום כמעט  40 מעלות  מהגושרים לחרמון לבובה -הקטע שהיה מיועד לתחרות בגרן פונדו חרמון  .
 
2015 שיא המהירות  בתנאים  נורמליים   1:26 מהגושרים לחרמון לבובה .
 
הערה לא היה נג"ש ספציפי מסודר מהגושרים לחרמון  
בגרן פונדו 2014 היה כוונה לעשות תחרות
המקצה התחרותי בוטל אבל הרוכבים עלו בחום ויובל פרדמן הגיע ראשון ...

כל הזמנים הם חלק ובתוך רכיבות שהגעו מרחוק או סיבוב ...
יש משמעות לכמות הק"מ לפני , לתווי המסלול הכללי לפני  ולמזג האוויר ...
 
אריה סדובניק

 .
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 27/08/2017 13:52:54
תאריך הצטרפות
17/03/2014
נושאים
23
תגובות
353
מסלול כיפי ומאתגר
חשוב להקפיד על טיפוס בקצב אחיד ויציב , כזה שיאפשר השלמה ללא התכווצויות או עצירות מיותרות. ((קצב אירובי רגוע, דופק נמוך)

אריה, 
ציינת את ארז צארום והאוורסטינג בחרמון.
מאז , הבחור הנמרץ הזה הספיק לקבוע טיפוס מרשים של כ - 10 אלף מטרים אנכיים במשך כעשרים שעות באזור ליביניו
הוא מתכונן לשבור שיא גינס בקרוב בטיפוס אנכי בתוך 48 שעות על העליה המפורסמת של צובה. 

את הזמן המהיר הרשום של 1:26, לפי הסטראבה (והרי מה שלא בסטראבה, לא קיים:-)), קבע שלומי לב , רוכב עילית בקבוצת בשביל האופניים בגליל, כשהוא רוכב כמעט שעה וחצי בדופק ממוצע של 180 םעימות לדקה (ואגב, לא בטוח שב 17.7.15 שררו תנאים "רגילים"). הרכיבה של יובל פרידמן, נערכה ביום של הגראן פונדו ובהזנקה מחורשת טל, ביטלו את הקטע התחרותי באופן רשמי, אך היה זינוק וכולם התחרו, גם אם זה לא היה פורמלי. יובל פרידמן, הציג עקומת דופק קיצונית- 222 פעימות מקסימום ודופק ממוצע של 144 לשעה וחצי. (החום באותו יום, עבר למיטב זכרוני את ה 40 מעלות)

נכתב ב - 27/08/2017 18:13:20
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
לגבי הגראן פונדו חרמון בזמנו היה לי ביקורת על תכנון המסלול בתקופת שיש ימים חמים .
היו לי  ויכוחים עם בעלי דעה בתחום אופני הכביש ...
חילוקי דעות על המסלול מכמה היבטים ...

גראן פונדו הפרוש זה המרוץ הגדול  והמסלול בזמנו לא עמד בקריטריון הזה ...
המסלול היה מבוסס על הרבה ירידה  מהחרמון סיבוב דרך הרמה הכול מגמת ירידה .
רק בסוף  קטע תחרותי טיפוס לחרמון מהגושרים חורשת טל .

ההיגיון של המארגנים ליצור סיבוב  מעגלי שיש בו חניה מסודרת למכונית בחינם ואין צורך בהסעות ...
זה ברור כשמש שרכיבה מאורגנת  ללא הסעות  מוזיל מחיר וגם יותר פשוט מבחינת המארגנים 
על פניו זה נראה בסדר  .
אבל  הבעיה שביום חם  לבזבז זמן להגיע לחניון בחרמון  להתארגן ...
כ 500 רוכבים צרכים לרדת מהחרמון שזה גם אופרציה בעיתית בטיחותית בקטע עד מג'דל שמס ...
לעשות סיבוב גדול  לרכב  כ 80 ק"מ עד התחלת הטיפוס לחרמון  זה בזבוז שעות בוקר מוקדמות .

טוב שבוטל הקטע התחרותי וכל אחד לקח אחריות על עצמו ...
מזג האוויר היה ידוע מראש שיהיה יום חם ....

בהגיון שלי בסיטואציה כזו צריך מסלול  עם גמישות לשינוים להתאמת מקום התחלה בהתאם לתנאי מזג אוויר ...

הבעיה הייתה שבתכנון של גראן פונדו חרמן ב 2014 לא תכננו ותמכרו הסעות  לא היה גיבו לזה ...
הכול  מבוסס על חניה חינם
יסעו יחנו  בחרמון ויחזרו במכוניות הפרטיות .
במצב כזה אין גמישות לשינוים והתאמות וביטול הרכיבה זה מצב שיוצר הפסד למארגנים ...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי הרכיבה של שלומי לב 1:26 מהגשרים לבובה  זה נראה לי היה רכיבה ספציפית עם חימום מתאם לפני .

ליבנר עשה כ 1:29 בערך אבל הגיע מאזור מהים התיכון דרך כביש הצפון שזה רכיבה משמעותית לפני הטיפוס לחרמון ...

יש חשיבות גם למזג אוויר וגם למסלול שעושים לפני ...

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 29/08/2017 17:51:41
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול מעגלי צ' גומא בנטל חרמון ובחזרה

מתחילים ממתחם ,צ' גומא , צ' גונן צ' וואסט, בנטל ,רוכבים למסעדה
יורדים למפל סער , נווה אטיב , מג'דל שמס , חרמון  , רכבל תחתון הבובה
יש אופציה לקצר 
ממשכים ממסעדה למג'דל שמס על כביש 98 הכניסה האחורית במג'דל שמש יותר קלה .
 
חוזרים  יורדים דרך נווה אטיב מפל סער הגושרים  בית הילל ובחזרה למתחם צ' גומא .

מצורף מפה  וגרף  אורך המסלול הכללי כ 115 ק"מ עם כ 2900 מ' מצטבר
בעיקרון המסלול הוא 73 ק"מ שהגובה המצטבר מרוכז עליו
 השאר כ 42 ק"מ זה הירידה מהחרמון  עד החזרה למתחם צ' גומא ...


מספר נתונים על קטעים דומיננטים במסלול
-----------------------------------------------------------------------------------------------
 לגבי השיפועים של בנטל היו הרבה אגדות
האורך כ 1200 מטר הפרש גובה כ 146 מ' זה אומר שיפוע ממוצע כ % 12
הקטע התלול נמצא מעל מחסום הבקר כ 50-70 מ' בשיפוע של כ % 20 נקודת מקסימום % 23
עדין זה לא נחשב לקיר
--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 
לגבי השיפוע התלול שיש בקטע למג'דל שמס היו הרבה אגדות 
האורך כ 320 מ' הפרש הגבהים זה כ 42 מ זה אומר שיפוע ממוצע של כ 13%
זה רחוק מלהיות קיר זה שיפוע תלול ביחס למסלול שעולה לחרמון .
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 
במאה הקודמת לא ליקקו דבש
לטפס עם אופני כביש כבדות  ומערכת הילוכים שהיחס הקל זה 42/23  (יחס העברה  1.82)
אבל היום כל רוכב שקצת מתאמן יכול עם קומפקט וקסטות גדולות ( ביחס העברה 1.2) וגם יותר קל .

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 29/08/2017 18:47:44
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול כמו הגראן פונדו חרמון  2014 התחלה מצ' גומא
היתרון במסלול הזה גם בימים חמים ...
שמתחלים בגומא  מגעים לשלב הטיפוס אחרי חימום 17 ק"מ .

הקטע מצ' גומא  הגושרים (חורשת טל ) דרך צ' סער ,נווה אטיב,  מג'דל שמס חרמון .
עד הבובה בחרמון זה כ 46 ק"מ  עם מתחלים בצ' גומא בשעה 7:00 מגעים לבובה בערך 10:00
כמובן שהזמן תלוי ביכולת הרוכב ..............

את המסלול הזה אפשר להתחיל גם ממתחם מחניים  - עד הגושרים קטע חימום יותר ארוך כ 33 ק"מ .

סה"כ כל הסיבוב מגומא לחרמון ובחזרה  127 ק"מ  עם כ 2350 מ' מצטבר
אבל בחוזר זה ירידה ארוכה
חרמון , מסעדה , צ' ווסט, צ' אביטל , בית המכס ,גדות = כ 58 ק"מ מגמת ירידה .

אופצה לקצר בצ' ווסט לרדת לגונן  ולחזור לצ' גומא ....
-----------------------------------------------------------------------------------------------
שעושים רכיבה גדולה מאורגנת  כמו גראן פונדו  ל 500 רוכבים שמגעים במכוניות
יש בעיה  בחניה בצ' גומא ,במחניים , אין מקום  ...
לכן הפיתרון של חניה בחרמון לקבוצה גדולה הוא אידיאלי ליום נורמאלי אבל לא ליום חם  ...
לקבוצה גדולה בימים נורמלים יש היגיון בחניה חינם  ויש היגיון שסוף הטיפוס זה סוף המסלול ...

אבל בהיגיון של כל רוכב בודד או מספר רוכבים  במיוחד בימים חמים
לא היו מגעים לחניה בחרמון ועושים סיבוב  קודם יורדים ואחר כך עולים חוזרים לחרמון ...

המקום עם כמות חניה גדולה זה כנראה חורשת טל או  ...

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/08/2017 16:55:21
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
קומבינה יותר  מורכבת שהתחלה  מתחם צ' גומא
המסלול סיבובי גומא גליל עליון מנרה חרמון ובחזרה ...
צריך יום עם מזג אוויר נוח ...

ההלוך זה מסלול קצת יותר מורכב  צ' כוח מטפסים  למצודת ישע  , מנרה ' מרגליות...
יורדים תל חי ,צ' המצודות  , וממשכים בדרך המלך כביש 99 הגושרים מפל סער ...

במסלול הזה הטיפוס לחרמון  קצת שונה - עולים דרך מסעדה נכנסים למג'דל שמס בכניסה בצד האחורי
זה טיפוס קצת יותר קל מאשר הצד של נווה אטיב, וממשכים עד לחרמון הבובה .
 
החזור  יורדים בחזרה למסעדה משם לצ' ווסט דרך יער אודם כביש 978 .
בווסט יורדים לגונן  והסיום במתחם צ' גומא  ....

אופציות אפשר לחזור מהחרמון גם בדרכים אחרות כפי שצוינו במסלולים הקודמים ....

אורך המסלול כ 117 ק"מ עם כ 2950 מ' מצטבר מרוכז על 67 ק"מ ראשונים
החזור מהחרמון זה מגמת ירידה 50 ק"מ ....
--------------------------------------------------------------------------------
העלייה  בין צ' כוח למצודת ישע זה הנס הרים הצפוני 4.5 ק"מ עם 7% ממוצע )

בעבר בעשור הקודם נעשו תחרויות נג"ש  בשם מלך ההר
ההתחלה הייתה  מכפר בלום והסיום במצודת ישע  זה כ 13.7 ק"מ
המשך המסלול היה לא תחרותי מנרה ,צ' המצודות, ובחזרה לכפר בלום ...
הרוכבים המהירים  יורדים מ 30 דקות  (כפר בלום מצדת ישע )
הזמן הטוב ביותר בעשר הקודם מזיכרון היה 27:20

הערה כביש 886 מצ' ישע למרגליות , באזור מנרה הכביש במרחק נגיעה מגבול עם לבנון .
לבדוק 
לפני רכיבה בימי מתחות  עם יש הנחיות מהצבא לאזור ....

אריה סדובניק  

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 30/08/2017 19:24:13
תאריך הצטרפות
22/09/2005
נושאים
10
תגובות
42
הי אריה

מאגר נהדר :-)

מה עם מסלולים בסביבת אילת?

איציק

נכתב ב - 31/08/2017 12:34:27
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
Fish תודה
בהמשך נגיע גם לאזור אילת 
רכיבה באזור אילת לרוב הרוכבים בארץ  זה סיטואציה שונה  שמגעים לנופש באזור ...

רוכבים בודדים או קבוצות  או במסגרת תחרויות  ישראמן וכו'  .................................

במשך השנים הייתי הרבה פעמים  ויש באזור מסלולי רכיבה לכביש ...
 
העליות באזור אילת מגעים לגובה הרבה יותר גבוהה מהכרמל  ואזורים אחרים בארץ ...

כרגע בחרתי סדר מסוים  שמבוסס על נקודת יצאה מסודרות בכל אזור ...
בשיטה זו אני התעד את כל קומבינציות המסלולים בכבשי הארץ
 
כל המסלולים שכתבתי גם רכבתי אותם חלקם עשרות פעמים ויותר .....

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 01/09/2017 12:04:01
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול מגומא  לעליה  הקשה ביותר בארץ  עין קניא נבי אליה ...

בדרך הסטנדרטית מצ' גומא  בית הילל , הגושרים , מפל סער .
נכנסים בדרך המטעים הנסתרת לעין קניא ומשם לרכס בנבי אליה ...
מצורך מפה מפורטת  בעבר כתבתי פוסט מפורט בנושא ....

היתרון הגדול בעליה הזו  היא נגישה , בחינם , חוקית – ואפילו תקבלו מוג'דרה בורגול ...
לאוהבי העליות התלולות זה ממש נמצא לפני הרגלים ...

לאלו שיטפסו שם תהיה הרגשה כאלו זכו  בלוטו ... 

אם יוצרים קומבינציה  ממפל סער
מחברים את הקטע הנסתר העולה לעין קניא ביחד עם העלייה לרכס לנבי עליה . 
מקבלים את עליה הקשה אפילו במזרח התיכון
( זה קשה יותר ממעלה גולני ) גם יותר קשה מכל מה שיש באלפים ובפירנאים ...

הקטע הרלוונטי = עין קינא נבי אליה  הוא 2.7 ק"מ עם כ 16% ממוצע  .
קשה להסביר במילים מה זה 16% ממוצע למרחק כזה ארוך .....
לצורך ק:מ  בצובה יש 2 ק"מ עם 10% , בעקרבים יש 2.2 ק"מ עם 11%
 
לאלו שרוכבים בדרך לחרמון  שווה לנסות  רק להצטייד בגרופ הילוכים יותר קל מקומפקט עם 28 ...

לאחר הטיפוס לרכס נבי אליה  בחזור לפי המסלול המעגלי במפה מתחברים למסעדה ,
יער אודם , צ' ווסט . יורדים לגונן  , ובחזרה  למתחם גומא .
 
אופציה לקצר אפשר לחזור  בירידה מתונה יחסית ממסעדה למפל סער כביש 99  ולחזור לגומא ..

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 02/09/2017 15:32:27
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
הטיפוס לחרמון  החלק הסטנדרטי שמופע בכל המסלולים זה עד הבובה
החלק הקשה זה להגיע  לחרמון העליון  לעלות למעלה זה כביש צבאי
 
מרכבל תחתון לעליון זה הטיפוס הפשוט יחסית אבל אם מגיעים ברצף  מרחוק זה קשה
הטיפוס הקשה לרכבל עליון זה דרך מעה גולני ....


לצורף הבנת משמעות הקושי של מעלה גולני ביחס לשאר הכבישים העולים לחרמון . 
מצורף מפה והדמיה לחרמון מ Google Earth
מסומן בהדמיה 3 כבישים בצבעים,


הכביש הצהוב  ---------  זה הדרך הסטנדרטית העולה לחרמון .
מנקודת הכניסה למעלה גולני עד הבובה רכבל תחתון יש כ 7 ק"מ בשיפוע ממוצע כ 6%~
 
הכביש הכחול  --------- זה הדרך ברקע מרכבל תחתון לעליון עד המפגש עם סוף מעלה גולני 
כ 2.65 ק"מ בשיפוע ממוצע כ 9.5% ~.
 
הכביש האדום  --------  זה מעלה גולני
מהכניסה עד המפגש עם הכביש העולה מרכבל תחתון יש כ 4.35 ק"מ בשיפוע ממוצע כ 14.5% ~.
אפשר לראות בברור את התרוממות הכביש האדום ביחס לצהוב .
 
אפשר להשוות את הטיפוס משניר לבובה  לקטגוריה 1
אפשר להשוות את הטיפוס משניר בובה רכב עליון   קטגוריה HC
אבל אי אפשר להשוות  לשום קטגוריה את הטיפוס משניר לרכבל עליון דרך מעלה גולני
 
אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 03/09/2017 16:36:26
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
סיבוב אתגרי רמת הגולן  גליל עליון נקודת היצעה מתחם צ' גומא...

זה אחלה מסלול יפה וקשה עם הרבה בשר כ 135 ק"מ כ 3300 מ' מצטבר
היפה במסלול שעולים לרמה רואים את הגליל העליון , מהגליל העליון רואים את הרמה

מצורף מפה וגרף  הגרף ממחיש את כמות הטיפוס ......
ב 2009 2010 רכבתי את המסלול כמה פעמים  דרוש יום עם מזג אוויר נוח ...
 
גומא , גונן צ' וואסט , מרום גולן  בנטל , צ' אביטל .
ירידה ארוכה עד גדות , מחניים . עולים דרך יער בירייה 
מצודת בריה יורדים לצ' עין זיתים מתחברים לכביש 886 ריחאניה עלמה  
יורדים לרמות נפתלי  צ' ישע , עולים למנרה , מרגליות , יורדים לצ' המצודות , בית הילל גומא .
 
הקטע מצ' מחניים עד ביריה נחשב לעליה יחסית קשה  בגלל תווי הכביש והשיפועים
( הקטע הרלונטי כ 6 ק"מ עם מעל 8% שיפוע ממוצע )

לפני עידן הקומפקט רוכבי הכביש אכלו הרבה קש בעליה הזו ....
בגרופ דאבל עם 39/23 זה ממש קשה ....

אני מניח שמצב הכביש מחניים ביריה גרוע אבל בכיוון עליה זה הרבה פחות בעיתי ממצב ירידה ...
בנוסף באזור יש את  מזבלת 'תאנים' בלב יער ביריה  ותנועת משאיות זבל עולות ויורדות ...

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 04/09/2017 18:46:53
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
סיבוב מגומא  מנרה כביש הצפון גליל עליון ובחזרה

אופציה ידועה בציבור  (ידועה למארגני קבוצות במחנות אמונים בצפון )

מצורף מפה וגרף למסלול נגד כיוון השעון  הטיפוס מתחיל מצ' המצודות למנרה .
יורדים לצ' ישע  (בקטע הירידה מבכביש אחרי מנרה רואם למטה את צ' גומה מגובה של כ 800 מ')
ממשכים על כביש הצפון  כביש  899 מלכיה, ירעון ,סאסא
סיבוב לכיוון מרון צ' עין זיתים וחוזרים  צרך כביש ריחאניה  רמות נפתלי
יורדים מצ' ישע לצ' כוח ובחזרה לגומה  .

הערה  ממרגליות עד סאסא  זה  קטע כבש כ 40 ק"מ (כביש 899 ) מגביל לגבול עם לבנון 
יש נקודות שהקרבה ממש לגבול במרגליות ,במנרה , וליד מלכיה ......

המסלול לפי המפה זה 105 ק"מ  כ 2600 מ' מצטבר

אופציה  להגדלה בחזור בסוף המסלול לעלות בצ' ישע למנרה ולחזור באותה הדרך

את המסלול אפשר לעשות ב2 כיוונים עם כיוון השעון  ונגד ....
 
ב 2008 הצטרפי למחנה אמונים שהבסיס היה במחניים  ...
זה היה ורצייה לאחד המסלולים עם הטיפוס  בכיוון השעון  כלומר עולים בהתחלה מצ' כוח לגליל העליון .
 
ב2009  הצטרפתי למחנה אימונים בצפון של קבוצת הטרנס אלפי  שהבסיס היה שניר .
המסלול הזה היה ביום האחרון  בדיוק כמו במפה כיוון הטיפוס נגד כיוון השעון .
כלומר עולים בהתחלה מצ' המצודות למנרה ומשם לגליל העליון . ( בסיום חלק עשו גם את אופצית ההגדלה )
 
ב2010 עשיתי את המסלול שוב עם 2 חברים נגד כיוון השעון כלומר מצד העלייה של מנרה ...
הטיפוס מהצד של מנרה ארוך וקשה יותר מהצד של צ' כוח לצ' ישע ...

העליה מצ' המצודות למנרה  זה כ 11 ק"מ  עם שיפוע ממוצע כ 6.3%  
החלק הראשון הוא הקשה מצי המצודות  למרגליות זה כ 6.6 ק"מ עם כ7.9%

 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 06/09/2017 11:14:03
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול  מעגלי  גומא גדות בנטל ובחזרה

מצורף מפה וגרף  אורך המסלול כ 86 ק"מ גובה מצטבר כ 1500 מ'
הטיפוס הטבעי מגומא לבנטל זה הדרך הקצרה גונן צ' ווסט
 
אבל במסלול הזה יש שינוי  הטיפוס  מתחיל מגדות  דרך הרמה צ' אביטל , בנטל
החזור זה דרך צ' ווסט גונן  בחזרה לגומא לפי המפה  סיבוב קטן בסיום ....
 
מגונן לבנטל זה כמעט אותו הפרש  גבהים  כמו מגדות לבנטל  כ 1040 מ ,  1080 
מ' .
 
המרחק מגונן לבנטל  כ 18.8 ק"מ  (מקיבוץ גונן לצ' ווסט 12ק"מ 5.9% ממוצע ) יחסית לא קשה
המרחק מגדות לבנטל כ 27  ק"מ  ( מגדות לצ' אביטל כ 20 ק"מ עם 4.2% ממוצע ) מתיש מאוד


על פניו השיפוע הממוצע בין גונן לבנטל יותר תלול .  

אבל להפתעתי הדרך מגדות לבנטל בטיק אחד ללא הפסקה קשה הרבה יותר .

הדרך מגונן לבנטל  עשיתי הרבה פעמים ממש בלי עצירה ובלי בעיה ...

הטיפוס מגדות לבנטל מתיש  וחייב אותי לעשות עצירה  לשחרור רגלים לפי הבנטל .

לפעמים האורך קובע  ולא השיפוע הממוצע ....

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 07/09/2017 15:10:41
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נעבור לנקודות  התחלה באזור הכנרת
 יש מספר אופציות בהתאם לכיוון המסלולים :

מתחם צמח  שמשמש לסובב כנרת  וכ' בצד השני יש תחנת דלק / ארומה  וליד יש מתחם ביג .
בזמנו היה מתחם  חניה ומסעדות  אחרי צמח  מול המכלל  זה היה מקום נוח  אבל נסגר .

אני ממליץ מניסיון אישי על נקודות התחלה בצד המזרחי של הכנרת
תחנת  דור אלון האון  מתחם קטן על כביש 92  ( 4  ק"מ מצמח )
בהמשך  יותר צפונה מתחם תחנת הדלק ברמות  ...
 
אני ממליץ מניסיון אישי על נקודות התחלה בצד המערבי של הכנרת
תחנת הדלק בגנוסר   מתחם קטן על כביש 90  ( 2  ק"מ מצ' מגדל  )
 
נתחיל עם  מסלול בסיסי  מהצד המזרחי של הכנרת  התחלה במתחם דור אלון האון
מסלול סיבובי  ניתן לרכב ב2 הכוונים  הכיוון המומלץ נגד כיוון השעון ,

האון רוכבים לכיוון חמת גדר , עולים את  מבוא חמה ,יורדים  דרך בני יהודה כביש 789 לכורסי
פונים שמאלה בחזרה למתחם האון  
( אפשר לראות בגרף את הפרשי השיפוע  הצד של מבוא חמה ביחס לצד של בני יהודה )
אורך המסלול כ 53 ק"מ  כ 950 מ' גובה מצטבר ...
--------------------------------------------------------------------------------------------
העלייה של מבוא חמה  נחשבת לקשה  בגלל מספר נקודות עם שיפוע תלול .
נתונים : אורך כ 5 ק"מ  שיפוע ממוצע כ 8% .....

אני חוזר ומזכיר שהיום בעידן הקומפקט  והקסטות הגדולות הקושי הזה מבוטל ...
תנסו לעלות אותה על 39/23 = בערך ל 34/20  תרגישו  מה הרגישו הרוכבים לפני עידן הקומפקט  .

זמן טוב במאה הקודמת לגלאי 50 פלוס = כ  120 דקות לסיבוב המעגלי נגד כיוון השעון ...

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/09/2017 18:57:53
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
 
מסלול סיבובי מורכב - מהאון  מבוא חמה , מעלה גמלא  ...

במסלול יש 2 עליות  מבוא חמה ומעלה גמלא ...
זה היה מסלול מקובל עבור קבוצות  שרכבו באזור בעשור הקודם ,
עשיתי אותו לראשונה בווריאציה דומה  ב 2005
ב2009 הצטרפתי לסוף שבוע מחנה אימונים שהתמקם בקיבוץ דגניה . 
המסלול הזה  המצורף במפה ובגרף התחיל ונגמר בדיניה .
זה ממש כמו להתחיל במתחם תחנת הדלק האון  .....

מתחיל כמו המסלול הבסיסי הקודם  האון ,חמת גדר ,מבוא חמה  יורדים לכורסי
ממשכים לגמלא  משם לצ' המפלים  יורדים לצ' יהודיה  ובחזרה להאון 
אורך המסלול  כ 109 ק"מ עם כ -1800 מ'  מצטבר

הערה : לפני צ' המפלים יש פניה לכפר האומנים אינעם  שווה לעשות הפסקה שם ...

העליה של גמלא  ארוכה לא קשה  אבל לפעמים יש רוח פנים  ...

מצ' גמלא עד אחר הבסיס  זה כ 11 ק"מ עם כ%  5.1 שיפוע ממוצע
ההמשך לצ' דליות צ' המפלים זה מישור משופע  ....

 
אריה סדובניק 
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 09/09/2017 19:45:30
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
סובב רמת הגולן  ...
(בגלל שהמסלול ארוך נקודת ההתחלה במתחם  תחנת הדלק רמות יש קפה וחניה )
המרחק בין רמות להאון זה כ 17 ק"מ  לכל צד ...

מצרף מפה וגרף למסלול רכיבה לפי המסלול  במפה ...
מתחם רמות , צ' יהודיה , צ' הבשן  מרום גולן  בנטל ,(יש גם אופציה לטפס ליוסיפון )
בחזרה ירידה ארוכה של כל הרמה ,בית המכס , חד נס , ובחזרה למתחם רמות .,,,
אורך כל הסיבוב מרמות  ובחזרה כ 108 ק"מ עם כ 2000 מ' מצטבר .
 
גיבוי  במידה ורוכבים לבד ונתקעים בבעיה באופנים שלא ניתן לפתור
אני תמיד עושה גיבוי ע"י תאום אם מניות באזור שעובדות 24 שעות
למסלול הזה אני עשיתי גיבוי עם מוניות עובדיה בקצרין
במידה שמזמינים מעומק הגולן בחזרה לרמות  העלות יכולה להגיע ל 300 ₪  ...................
 
הטיפוס מצומת יהודיה ( בצפון הכנרת ) לרמת הגולן לצ' הבשן...
על פניו נראה פשוט  אבל לא להתבלבל זו העלייה המתישה בארץ  .
אורך מעל 23 ק"מ של עלייה מתישה בהפרש גובה מעל 1000 מ'  - כמו באלפיים
השיפוע מתון רציף כמעט ללא הפסקות ומנוחות לרגלים  נע בין  7%-4%
בדרך כלל רוכבים יורדים מהגולן צ' הבשן לצ' יהודיה   ( פחות עולים  משם  ) ...
---------------------------------------------------------------------------------------------
השוואה בין העלייה מצ' יהודיה לצ' הבשן  לבין החרמון
אומנם  הטיפוס לחרמון  ארוך יותר מהפניה לשניר עד הבובה  (רכבל תחתון)
האורך כ 25 ק"מ  הפרש הגובה כ 1400 מ'  שזה  כ 5.5% שיפוע ממוצע
אבל בדרך לחרמון משניר לבובה יש לפחות 5 קטעי מנוחה ארוכים לרגלים
הקטע הראשון לפני הבניאס
הקטע השני  4 ק"מ אחרי מפל סער
הקטע השלישי אחרי הכניסה הצפונית לעין קינא
הקטע הרביעי בין נווה אטיב  לכניסה לכביש של מג'דל שמש
הקטע החמשי לפי הקופות  וקצת אחרי
אלו 5 קטעים משמעותיים שנותנים אוויר לרגלים .

לחרמון כמעט כל רוכב עולה ללא הפסקה  בקצב שלו .
אבל מבדיקה של מספר רוכבים מטפסים לגבי הקטע צ' יהודיה לצ' הבשן
החוות דעת של כולם  שזה קשה יותר בגלל חוסר מנוחה לרגלים ...

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 10/09/2017 15:16:47
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול סיבוב מרמות טיפוס דרך סוסיתא יורדים את מבוא חמה  
מתאים  יותר לאופני גראבל  מאשר אופני כביש
(התחלה ברמות אפשר גם בהאון אבל זה קצר יותר) 
בגלל שהיום הכביש משובש מאוד בסוסיתא  בעיקר במרכז העלייה ובחלק העליון
הירידה דרך במבוא חמה לא נעימה הכביש צר ומפותל ללא שדה ראיה בנקודות הבעייתיות
מעצורי דיסק  עוזר מאוד בירידות של חמה .....
 
בעקרון את המסלול הזה  שמתחיל ממתחם תחנת הדלק ברמות  
אפשר אופציה  לטפס את העלייה של בני יהודה במקום סוסיתא ...
 
המסלול דרך סוסיתא עולה לכביש 98 מסומן במפה  כ 56 ק"מ  גובה מצטבר כ 1000 מ' מצטבר
האופציה המסלול דרך בני יהודה  מסומן במפה  כ 60 ק"מ גובה מצטבר כ 1000 מ' מצטבר
 
העלייה של סוסיתא סגורה למכוניות  למעט הגישה לסוסיתא ולמטעים
התחילה ליד עין גב  התחלה מתונה, בהמשך קטעים תלולים ...
הבעיה בחלק העליון הכביש מפורק ובחלקו אפילו נעלם דרוש קצת נווט ...

העלייה של סוסייתא  כ 7.4 ק"מ עם כ 7% ממוצע אבל יש קטעים תלולים וכביש משובש
בהמשך נפרט  בנפרד על הטיפוס לסוסיתא 
.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
לגבי האופציה העלייה מכורסי  לבני יהודה ארוכה ומתונה  כ10.7 ק"מ  עם כ 5% ממוצע .....
...
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/09/2017 15:08:41
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מצורף קולז לעלייה של סוסיתא  מפה גרפים ותמונות

התמונות של רוכבים חברים בערך מ  2012-13
בגרף הצבעוני מסומן הקטעים התלולים כ 10%

בכללי העלייה של סוסייתא  כ 7.4 ק"מ עם כ 7% ממוצע אבל יש קטעים תלולים וכביש משובש .

הכביש בסוסיתא זה כמו המכונית סוסיתא - מתפרק ונעלם עם הזמן ...

צריך למהר לטפס אחרת  לא השאר כביש  וזה עליה יפה ......

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 11/09/2017 17:59:00
תאריך הצטרפות
06/04/2006
נושאים
78
תגובות
3769
מעל 35000 ק'מ בגרופי
מסלולים נהדרים, אריה כל הכבוד על ההשקעה, תודה.

לחופש נולד
נכתב ב - 12/09/2017 07:07:30
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
תודה יורם 
כפי שכתבתי  בכמה הזדמנויות  אלו גם הזיכרונות  שלי
למרות שיש לי את כל החומר בתפזורת  זה השקעה לרכז את הכול בפוסט אחד ... 

שזה לוקח זמן  השיטה להוסיף. כמעט כל  יום מסלול שמתאם לנקודת התחלה מקובלת או נגישה ...
 
כרגע אני עדיין תקוע בצפון  ששם יש עוד  הרבה מסלולים בכביש  ...

אבל בהמשך נגיע לכל המסלולים בכביש בכל הארץ ....

הארץ אומנם קטנה  אבל בשביל לעשות את  כול המסלולים בכביש צרך הרבה שנים ...

אריה סדובניק 
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 12/09/2017 16:49:22
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
כביש 98  מתחיל בערך מצמח ונגמר בחרמון

זה כביש האורך העיקרי ברמת הגולן הגובל עם הגבול הסורי ...
יש מספר מסלולים שהכבש הזה היה בשימוש ...


בגראן פונדו גלבוע חרמון 2012-13  רכבו על הכביש הזה ...

בערך ב 2009-10  קבוצת הברווט רוכבים למרחק עשו מסלול סיבובי ...
שהתחיל בצמח עלו דרך סוסיתא  המשכו על כביש 98  והסתובבו בחזרה בנווה אטיב
גושרים , גונן ,גדות , חד נס , ובחזרה לצמח  + כמה תוספות בדרך...
זה היה בהגדרה שלהם ברווט  200  כלומר רכיבה של כ 200 ק"מ  
זו הרכיבה הקצרה ביותר  של סגנון  הרכיבות למרחק .
 
אני מצרף מפה וגרף  .....
אבל בגרסה  שהתחלה ממתחם  האון  אפשר במקום סוסיתא לעלות במבוא חמה

הגרסה במפה דרך סוסיתא זה כ 172 ק"מ  עם כ 2400 מ' מצטבר
דרך מבוא חמה זה כ 180 ק"מ  עם כ 2450 מ' מצטבר

החצי השני של המסלול זה החזרה הרוב זה ירידות או מגמת ירידה בגרף זה נראה ברור...

החיסרון במסלול הזה בכוון הלוך אין מקומות תדלוק וצריך לקחת הרבה מים ואוכל .

ויזואלי אפשר גם להשוות במפה את מסלול הסיבובי לגודל הכנרת .....
 
בתחילת שנות ה 2000 אני וחבר רכבנו מצמח  דרך מבוא חמה  עד לחרמון ...
זה כ 100 ק"מ עם כ 2400 מ' מצטבר  קרעת תחת עם אופני ראלי כבדות  ותיק גב ...
 
אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 13/09/2017 11:56:52
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
כביש 7599 כביש מערכת צבאי  צמוד לגדר הגבול ממזרח לכביש 98

זה כביש אסור לרכבה  אני מצרף אותו לפוסט  לאינפורמציה בלבד בגלל העליה התלולה)

הסיום של כביש 7599 נראה כמגה עליה מכוכב אחר ...
 
מצורף מפה גרף הדמיה   
Google Earth   מזווית וגובה שממחישים את ה 4 ק"מ האחרונים 
התחלת המסלול במפה בקפה בחמת גדר שזה כ 10 ק"מ עד לרכס ...
 
הקטע התלול בסוף   כ 2.8 ק"מ שיפוע ממוצע כ 12.5% עם קטעים ונקודות , 
המגיעות ל 20% TOP 
בנקודת התחלת השיפוע התלול נחל מיצר נשפך לירמוך ...

קצת ק : מ  לקושי 
בהשוואה לטיפוס מוכר כמו הבנטל הקטע התלול בבנטל זה כ 1200 מ' שיפוע ממוצע כ 12%
הטיפוס הזה בכביש 7955 הארוך יותר פ 3 
ברצף  מהבנטל   וגם השיפוע הממוצע יותר קשה ... 
 
הבן שלי אחר הצבא עבד עם רכב ממוגן  באבטחת טכנאים נותני שרות לצבא (למתקנים מוטורולה מקורות וכו' )
בכל מיני חורים בכל הארץ  ב2013  הוא נסע שם  לפי המאמץ של הרכב הקטע עלייה בסיום קשה מאוד  

בנסיעה נוספת למקום הצטרפתי עם אופנים מתאמות במטרה לטפס את הקטע התלול ...
אבל לא טיפסתי את העלייה קבלתי רגלים קרות לא מהשיפוע  אלה מהמתח והפחד  ...
 
תאורתית בנקודת הזמן ב 2013 הייתי ביכולת גבוהה בהתמחות בטיפוס תלול וקירות 
טיפסתי את העלייה הקשה בארץ  עין קניה נבי אליה  2.7 ק"מ עם 16% ממוצע ....
היה לי גם  ניסיון בשנים קודמות במעלה גולני ...
 
אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 14/09/2017 12:12:53
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
פעם בשנה נערכת הקפת הכנרת  בדרך כלל בתחילת חודש 11
סביב הכנרת זה כ 60 ק"מ  והכיוון עם השעון ...
לרוכבים לבד רצוי לעשות בימי שבת בבוקר את ההקפה ...
בימי  שיש המעבר דרך טבריה עמוס  בתנועה ....
 
יש הרבה וריאציות  להגדלת  הסיבוב סביב הכנרת  .
בגלל שמסביב יש הרים עם כבשים ועליות בהתאם לתיאור לפי סיבוב השעון .
מצד מערב העליות  פורייה , יער שוויץ , עליה דרך טבריה ,מיגדל
מצד צפון העליות  , לכרוזים עמיעד , אלמגור , חד נס ,
מצד מזרח העליות יהודיה לקצרין , גמלא , בני יהודה , סוסיתא , מבוא חמה ,
 
בקיצור לא חסר אופציות וקומבינציות לסיבוב שכולל הגדלות ...
במפה מסומן כל האופציות לעליה מהכנרת  להר ...
 
אני מצרף סיבוב עם הקפת הכנרת  הכולל  2 הגדלות מיוחדות
הסיבוב נגד כיוון השעון תופסים 2 ציפורים במכה ( אבל זה ציפורי טרף ) עליות תלולות
 
ליד גינוסר יש עליה למתקן ספיר קצר ותלול מאוד 1.8 ק"מ 12% ממוצע
עם נקודות פיק בקיר המרכזי מעל  30%
לינק לפוסט על מתקן ספיר
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=422069
--------------------------------------------------------------------------------------------
ביציאה  מטבריה  ליד הישוב מנחמיה יש את העלייה הסטנדרטית הקשה בארץ
טיפוס למצפה נוח כנרתי הקטע הדומיננטי כ 4.4 ק"מ עם 9.5% שיפוע ממוצע  ...
לינק לפוסט על העלייה ממנחמיה למצפה כנרתי .
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=420895
 
בקיצור 2 הציפורים הופכים את הסיבוב לאתגר רכיבה לרוכבי הכביש ....

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 16/09/2017 19:05:21
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלולים מהכנרת לקברי צדיקים במירון
בשנים האחרונות זה הפך למנהג אצלי לעלות לקברי צדיקים באופנים כל שנה בראש חודש
המשפחה של אשתי מסורתית  ואני זורם ומשלב זאת באופנים 
למרות שאני לא דתי  במקור מבית פולני  האמונות האלו זרות לי אבל יש  משהוא  בהרגשה באוויר 
שמגעים ברכיבה מהכנרת  למתחם רבי שמעון בר יוחאי האווירה שגורמת להתרוממות רוח ממש הרגשת היי .

זה מסלולים הררים קשים  
מבוסס על כיוון הלוך טיפוס רציף מגובה  מינוס 200 לפלוס  900- 700תלוי במסלול  הטיפוס .
רוב המסלולים כמו הטיפוס ממבוא חמה , בני יהודה , גמלא , וכו' הטיפוס מפוצל  של 500 מ' כל פעם .
 
נצרף מספר מסלולים מנקודות ההתחלה מוכרות ....  
 
נתחיל ממתחם גינוסר  
המסלול הכי קצר מהכנרת למירון  - מתאם לטיפוס עם כיוון השעון  ונגד  כיוון השעון 
הגרפים המצורפים מפה  מותאמים  לכיוון המסלול
אורך המסלול  כ 65 ק"מ  עם כ 1600 מ' מצטבר לכל כיוון ....

אופציה 1  עם כיוון השעון 
בהולך - גינוסר , מגדל , מעאר, צ' חנניה , שפר, מרון מתחם בר יוחאי

יש אפשרות לעלות משפר לחמדת ימים  מקום קסום  לינק לפוסט לחמדת ימים
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=422033
בחזור -  צ' עין זיתים , כביש 89 , אליפלט , ממשכים לרדת כרוזים ,צ' כפר נחום , גנוסר
 
 
אופציה  2  נגד כיוון השעון  
בהלוך -צ' כפר נחום עולים כרוזים , מחלף אליפלט  , צ' עין זיתים , מתחם בר יוחאי במירון .
בחזור – יורדים דרך שפר , צ' חנניה , מעאר , מגדל , גינוסר ..
גם בחזור  יש אפשרות לעלות משפר לחמדת ימים  מקום קסום ......

החלק הפיקנטי
במתחם גינוסר  יש מסעדה גדולה קצה הנחל  המנה שאהבתי זה מוגדרה בורגול ....
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 18/09/2017 11:21:36
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול הררי קשה מרמות בכנרת למתחם רבי שמעון בר יוחאי במירון
אורך המסלול כ 90 ק"מ עם כ 1900 מ' מצטבר  ...

קטע  העלייה זה כ 24 ק"מ שהפרש הגבהים מהכנרת לצפת  כ 1050 מ'  השיפוע הממוצע כ 4.4%  

אבל העליה לצפת מבוססת על 2 טיפוסים  וקטעי קישור משופעים ...
מהכנרת לאלמגור זה קצר כ 2.2 ק"מ עם 8.5% ממוצע והמשך עד צ' עמיעד 6 ק"מ עם 3-7%
מראש פינה לצפת כ 8.3 ק"מ עם  כ 6% ממוצע עם נקודות שמגעות גם ל 10% ....

 
בסיום יש דובדבן הקיר העולה למתחם הצדיק ...
לעשות את זה ברצף צריך מזג אוויר נוח זה יותר קשה מלעלות את החרמון  ...

המסלול הלוך - מתחם תחנת הדלק ברמות , אלמגור , כרוזים , צ' עמיעד , ראש פינה , צפת , מרון , בר יוחאי
המסלול חזור-  צ' עין זתים  עוקף צפת עד אליפלט  יורדים בעמיעד לצ' כפר נחום וחוזרים לרמות .

 --------------------------------------------------------------------------------------------------------
תוספת בונוס למסלול קטע אתגרי ואופציה להפסקה בסיום הקטע ...
מעלה גיא חלוצים טיפוס למצפה נמרוד בראש פינה ...
לינק לכתבה
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421256
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 20/09/2017 13:14:38
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
עוד קומבינציה מהכנרת  לקברי צדיקים במירון  
מסלול הררי קשה מרמות דרך חד נס ויער ביריה למתחם רבי שמעון בר יוחאי במירון
אורך המסלול כ 92 ק"מ עם כ 2100 מ' מצטבר
 
קטע  העלייה זה כ 30 ק"מ שהפרש הגבהים מהכנרת לבריה  כ 1100 מ'  השיפוע הממוצע כ 3.5% 
 
אבל העלייה לבריה  מבוססת על 2 טיפוסים  וקטעי קישור משופעים
מהכנרת לבית המכס זה כ 12.5 ק"מ עם כ% 4   ממוצע  ופיקים של10%
הקטע מצ' מחניים עד ביריה נחשב לעליה יחסית קשה  בגלל תווי הכביש והשיפועים
( הקטע הרלונטי כ 6 ק"מ עם מעל 8% שיפוע ממוצע )
 
לעשות את המסלול ברצף צריך מזג אוויר נוח זה המסלול הקשה ביותר מהכנרת למרון  ...
בכל סיום  מסלול למתחם בר יוחאי יש את הדובדבן הקיר
( קיר ברמת קושי בנונית כ 160 מ' 17%) העולה למתחם הצדיק 
 
המסלול הלוך - מתחם תחנת הדלק ברמות , חד נס , בית המכס , צ' מחנים , ביריה, צ' עין זתים , מרון , בר יוחאי
המסלול חזור-  צ' עין זתים  עוקף צפת עד אליפלט  יורדים בעמיעד לצ' כפר נחום וחוזרים לרמות
 
הערה - בכל המסלולים והקומבינציות שעולים מהכנרת לגליל העליון
רוב הגובה המצטבר הוא בהלוך  שזה חצי הדרך  בחזור זה ירידה ומגמת ירידה ...

אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 22/09/2017 14:41:29
תאריך הצטרפות
28/10/2011
נושאים
84
תגובות
1175
פתח מעל 50 רכיבות
מעל 5000 ק'מ בגרופי
אתה עושה עבודה יפה ומבורכת אבל הבעיה שמי שנכנס יצפה רק במספר מיזערי יחסית של מסלולים כך שזה מאבד מהאפקט שלו שאם אתה רוצה לשתף , זה לא קורה מכיוון שאף אחד לא יחפש מסלול בין כ-70 פוסטים ויותר...

נראה לי שהכי טוב שתעשה את זה במודול המסלולים של גרופי , אפילו שזה רכיבות כביש ואפשר להסתדר ללא מכשיר ניווט אבל זה יהיה הכי נכון ויעיל וכך באמת יוכלו יותר רוכבים להשתמש \ לחפש ולמצוא את המידע המבורך שאתה משתף :)

חג שמח ושנה טובה:)

נכתב ב - 22/09/2017 14:42:36
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
ספיר ובנטל - 2 ציפורים ברכיבה אחת בתוואי קשה הלוך 60 ק"מ
בסוף 2014 יצאתי  במתחם תחנת הדלק גינוסר עם רוכב נוסף ...
 
שלב א  : זה העוקץ  טיפוס למתקן ספיר  מתקן הסניקה של מקורות
ספיר זו ציפור גדולה  מגה עליה  אומנם קצרה 1.8 ק"מ  12% ממוצע
אבל עם , 3 קירות  קיר מרכזי תלול מאוד הפיק 33% .,,,,
 
שלב ב  עיקר המסלול
המשך לצומת יהודיה , משם לישוב קצרין ,
הסיבות  שבחרתי את התוואי הזה דרך קצרין  :
שלב א  לוקח הרבה אנרגיה מעל 30% מהדלק - צריך הפסקה לרגלים ואוכל .
עד הפניה ל'קצרין כמעט 60% מהדלק נגמר וחיבים הפסקה .
הפניה  שוברת את רצף השיפוע  הארוך והמתון הממשיך לרמה הגולן .
בנוסף יש במרכז קצרין  מסעדה שמכינה  שניצל פולני כשר זה מקום טוב להפסקה .  .
 
המשך רכיבה רציפה מקצרין למרום גולן  וטיפוס לבנטל  לקופי ענן  .
בנטל זו רק נראה מפחיד אבל זה ציפור קטנה ביחס למתקן ספיר .
בנטל האורך רק  1.2 ק"מ  12% ממוצע קירון בהתחלה  עם פיק 23% ...
אבל עם מגעים  מקצרין ללא הפסקה  צריך לא לזלזל בבנטל ולטפס על הילוך נמוך ...

המפה והגרף  מתייחסים רק לקטע ההלוך שהוא  הטיפוס  ...
 
החזר  זה בעיקרון ירידה אחת גדולה
דרך בית המכס , חד נס , עד הכינרת  צומת בית צידה ומשם לגינוסר כ 50 ק"מ .
בחזור בזכות הירידה שברתי שיא אישי למרחק  35 ק"מ  פחות מ 40 דקות  ממירום גולן  לצ' בית צידה ...

גיבוי - במידה ואין רכב לווי עבור מצב שאין אפשרות לתקן בדרך ..
מוניות ירדן דוד  טבריה ( הפעלת הגבוי   זה כ 250 ש"ח למרחק המקסמלי מהבנטל ) .
------------------------------------------------------------------------------------------------
אופציה למסלול דומה עד החרמון 
אבל ללא טיפוס למתקן  ספיר וללא טיפוס לבנטל .
להמשיך למסעדה ומשם לחרמון ..ולחזור דרך בית המכס  חד נס  למתחם גניוסר ...

( אופציה להפעלת גיבוי זה כ350 ש"ח למרחק המקסמלי מהחרמון )
הערה מחירי הפעלת המונית זה לסוף 2014 ....

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 23/09/2017 13:33:10
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
Nativ  תודה  וחג שמח ...

אני מודע  לבעייתיות החיפוש בתוך הרבה מסלולים  ...
לכן השיטה שלי בכתיבה מבוססת על אזורים  ונקודות יצאה מקובלות או נוחות ....

בשבילי יותר פשוט לרכז הכל לפוסט אחד  שכל הזמן אני מוסיף מסלול או תגובה .

בעידן הרשתות החברתיות אין פורום יותר פעיל מגרופי שאר הפורומים ממש  נגמרו או גוססים .
למרות שבפורומים של גרופי הרוב זה רוכבי שטח  ואין הרבה רוכבי כביש
 זה הפלטפורמה היחידה שפעילה  בהקשר לאופנים ...
 
רוב רוכבי הכביש החובבים 
מכירים את  עיקר המסלולים בהתאם לאזור שהם רוכבים  
הרוכבים הותיקים עם הניסיון מכירים  את רוב המסלולים בכל הארץ  ...
רוכבים חדשים לומדים לאט לאט  ועם הזמן יכירו ...
כל רוכבי הכביש  לדעתי יבינו את הפרנציפ אך זה מחולק ומסודר
לפי אזור ולפי נקודת התחלה מקובלת  כמו :
מתחם בית השיטה עבור אזור הגלבוע ועמק יזרעאל ...
מתחם עופר עבור הכרמל
מתחם גבעת עדה עבור השרון הצפוני והכרמל
מתחם לטרון עבור אזור המשולש וירושלים 
מתחם פרץ סנטר עבור רמת הנגב הדרום מזרחית
מתחם צ' גומא  עבור רמת הגולן ,חרמון , וגליל עליון צפוני
מתחמים  בכנרת גינוסר האון ורמות עבור הגולן הדרום מזרחי וחלק מהגליל העליון המרכזי .
כך בהתאם גם עבור המתjמים הנוספים שיהיו בהמשך .

בנוסף המסלולים זה גם הזיכרונות שלי  מהעבר ואני מוסיף לכל מסלול חוץ מתווי הדרך הבעיות השיפועים וכו' ...
קצת מהחוויה האישית שלי מהרכיבה  ומתקופה שהמסלול נרכב  ....

מדי פעם שולחים לי במסר שאלות לגבי מסלולים מיוחדים ומורכבים , אני מפנה למסלול לפי אזור ותאריך כתבתו ....
יש עוד הרבה מסלולים שעשיתי לאט לאט השלם את כל הארץ לפי אזורים ...
 
את נושא  מודל המסלולים  היצעו לי  בשלב מסוים 
במודל המסלולים זה בעיקר מסלולי שטח  עם ניווט  ממוחשב (  בכביש אין צורך בניווט ממוחשב  )
 
גם  בתוך מודל המסלולים  כמות גדולה יכולה להתמסמס . לכל דבר יש היתרון וחסרון  ...


בסיום פוסט המסלולים  נעשה מפתח לחיפוש מסודר לפי אזורים נקודות התחלה  ולפי תאריך כתבת המסלול ...
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 24/09/2017 22:09:34
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
סובב גליל תחתון ועליון - מעילבון להר מירון ומה שביניהם - מתאם לסופי שבוע וחגים
נעבור למתחם נוסף שהיה פעיל בעשור הקודם ע"י קבוצות ובודדים
מתחם תחנת הדלק בעילבון קיים גם היום יורדים במחלף צמוד לעילבון
בזמנו  גם היה מתחם בתחנת הדלק בקדרים היום המתחם סגור בגלל המחלף בקדרים .

בשנים 2004- 2010 זה היה הקלסיקה  עשיתי את המסלול עם מספר קבוצות בסופי שבוע ובחגים
מסוף 2010 עד 2012 עשיתי הרבה פעמים את המסלול 
בגלל הקיר בדיר חנה ,  והקיר לברכה של בית ג'ן 
אני אהבתי מאוד את המסלול הזה ...
לא חייבים לטפס את הקירות במסלול הם נמצאים לצד הדרך  אפשר רק להתרשם ...

הכי נוח לעשות את המסלול בסופי שבוע שבת או חגים  אפשר גם בימי שישי אבל יש יותר תנועה  ...
זה נחשב למסלול הררי יחסית קשה כ 100 ק"מ עם 2800 מ' מצטבר והקירות מוספים עוקץ ...
עיקר  הגובה המצטבר מרוכז  ב 58 ק"מ ראשונים עד פסגת הר מירון ....
 
הלוך  - עילבון  , דיר חנה , צ' ראמה , בית ז'ן  יורדים לצ' חוסן  ועולים דרך חורפש להר מירון
החזור - יורדים מהר מירון סאסא  מירון  שיפר, צ' חנניה ,  מעא'ר  ובחזרה למתחם עילבון .
 גיבוי  מוניות כרמיאל .

למעונינים  לטפס את הקיר האמתני בדיר חנה  מצורף לינק... 
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421681
   
למעונינים  לטפס את הקיר הקשה לברכה בבית ז'ן  מצורף לינק
הפוסט בלינק מתחיל  בקירות בתוך ראמה וממשיך גם לקיר הברכה בכניסה לבית ז'ן ...
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=422425
  
אריה סדובניק  
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 25/09/2017 11:54:59
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
להשלמת הסבר על המסלול מעילבון להר מירון ומה שביניהם ...

הקטע הדומיננטי במסלול - העליה ראמה בית זאן  ...
מצומת ראמה לבית זאן  אורך העליה 7.5 ק"מ שיפוע ממוצע % 8.5
צומת ראמה בגובה   360 +   
בית זאן בגובה  כ   1000 +

הערה : יש טיפוס תלול בתוך ראמה  מסומן במפה בירוק  ------
רצוי להימנע מלעבור דרכו הסיבה זה לא בעיה ביטחונית או בטיחותית  ...
אלה בעיית  שיפוע תלול על הקטע של 1 ק"מ יש מעל 15% ממוצע  שנע מ 10%-30%
 
בקטע העולה לבית זאן יש אפשרות טיפוס לקיר הברכה
קטע הקיר כ 200 מטר אורך 27% שיפוע (24%-32% משתנה )

מצורף מפה טופוגרפיות לכל העליה
 
נתונים על  עליות נוספות  במסלול  מעילבון להר מירון
צ' דיר חנה עד דיר חנה כ 3.1 ק"מ  6.4% שיפוע ממוצע  ....
-------------------------------------------------------------------------
מהפניה לכפר סלמה עד צ' רמה כ 4.1 ק"מ עם  כ 5% ממוצע
------------------------------------------------------------------------------
צ' חוסן  עד הרכס לפני צוריאל כ 1.7  ק"מ  עם כ 9% ממוצע
------------------------------------------------------------------------------------
צ' אלקוש  דרך חורפש  עד הפניה להר מירון כ 6.6 ק"מ  עם כ 6% ממוצע  ...
-----------------------------------------------------------------------------------------
קטע העליה להר מירון עד הבסיס כ 4.85 ק"מ  עם  5.2%  ממוצע ...
------------------------------------------------------------------------------------------------

בחזור דרך מירון שפר מעא'ר  יש עוד כמה טיפוסים קטנים אבל זה הכול מגמת ירידה
 
אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 27/09/2017 14:53:46
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול מיוחד לא שיגרתי סיבוב בגליל תחתון ....
 
הכיוון המומלץ לפי המפה והגרף
זה סיבוב נגד כיוון השעון עילבון מע'אר ביג כרמיאל חוסנייה עראבה הררית בחזרה דרך דיר חנה .
.
 
אופציה  לסיבוב בכיוון אחר
עילבון  דיר חנה , עראבה הררית  יורדים וחוזרים דרך חוסניה  ביג כרמיאל  מע'אר עילבון
 
הכי נוח לעשות את המסלול בסופי שבוע שבת או חגים  אפשר גם בימי שישי אבל יש יותר תנועה
זה נחשב למסלול הררי קצר וקולע אורך 58 ק"מ עם 1300 מ' מצטבר ...
 
אבל במסלול לפי הכיוון המומלץ במפה יש 2 קירות ארוכים שחייבים לעבור דרכם ...
 
 
הקיר העולה מכרמיאל לכפר חוסנייה   800 מ' עם  14% כולל בתוכו 200 מ' עם  20%
 
 
הקיר המעבר מעראבה לכיוון הררית  600 מ' עם 14% כולל בתוכו קטע 160 מ' עם  19%

בגלל הקירות שחיבים לעבור דרכם
מינמום גרופ קומפקט וקסטה 11/28  ההילוך הקל 34/28  גם למטפסים הטובים ...
קירות באורך וברמת תלילות כזו לא קימים במסלולים הסטנדרטים - בכרמל ,בירושלים , בדרום , בגולן ,בדרך לחרמון ...
 
גיבוי  מוניות כרמיאל
 
לינק לפוסט מסלול בגליל מצלמון להררית חייבים לעבור בקיר בעראבה
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421641
 

 חג שמח חתימה טובה וצום קל ...

אריה סדובניק  
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 28/09/2017 12:07:52
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
טיפוס דרך הכפר חוסנייה
בגלל שהמקום לא מוכר נצרף הסבר מפורט לגבי הטיפוס לחוסנייה .
זה בעצם עלייה תלולה וקצרה  העולה לכפר בדואי בגליל , דרום מערבית לכרמיאל .

מצורף מפה וגרף המראה התייחסות לדרך מביג כרמיאל  ...
בנוסף תמונות מתחילת  העלייה ומהחלק התלול .....
 
קצת ק:מ להשוואת קושי בטיפוס 
הקיר בחוסנייה זה 800 מ' הפרש הגבהים כ 112 מ' זה שיפוע ממוצע כ 14%
השוואה לקטע  התלול שיש בכניסה למג'דל שמס ...
האורך כ 320 מ' הפרש הגבהים זה כ 42 מ' זה אומר שיפוע ממוצע של כ 13%
חוסנייה זה כמעט פי 3 באורך מאמץ הטיפוס  מהקטע התלול שיש במג'דל שמס....


אריה סדובניק 
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 01/10/2017 16:31:41
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול מעילבון  למלון הבית בחצור - החזרה דרך צפת  
מסלול הררי קשה  הכולל דובדבן  טיפוס למלון הבית בחצור שזה עליה תלולה עם קירות קלים ...
 קטע הדומיננטי כ 1500 11.3% ממוצע  ( קשה יותר מהקטע התלול במעלה עקרבים )


אורך המסלול כ 86 ק"מ עם כ  2200 מ' מצטבר ...
 
הלוך- עילבון  מע'אר צ' צלמון יש מחלף  חיבור לכביש 65 צ' קדרים , צ' עמיעד ,חצור , טיפוס למלון הבית מעל חצור
הקטע מצ' צלמון עד צ' עמיעד שודרג  אבל יש להיזהר היום  כמות התנועה גדלה ביחס לשנים קודמות
היום המומלץ  סופי שבוע  שישי בשבת עדיף  אני רכבתי כמה פעמים ביום ששי בשנים 2012-15...

הדרך למלון הבית  עוברת בציר הראשי של חצור זה רחוב  מעלה חוני המעגל (זה בשיפוע עולה)  ...
בסוף חצור פונים ימינה עד החיבור לעליה למלון הבית  הכניסה למלון סגורה בשער וגדרות 
בזמנו היה בחור רוכב כביש - שעבד בקבלה  פתח לי את השער  נכנסתי למילוי מים וכו' ..
המלון מקסים ממוקם בתוך חורש בצלע ההר  הנוף ממנו נראה משגע  גם המחיר לא זול  .

מצורף לינק לפוסט בנושא הכביש היחיד בארץ עם תמרורים של 19% שיפוע ...
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421201
 
חזור -  נכנסים לראש פינה ועולים  לצפת  זו העלייה המשמעותית במסלול  מבחינת אורך / שיפוע  ...
כביש יפה ומפותל בזמנו תנועת מכוניות  דלילה יחסית  אבל יש מקומות שהשולים צרים .
( הערה - בגוגל מפות ניתן להבין את עומסי התנועה  און ליין  )

מראש פינה לצפת כ 8.3 ק"מ עם  כ 6% ממוצע עם נקודות שמגעות גם ל 10%

חלופה לראש פינה צפת - לעלות דרך אליפלט עוקף צפת  זה יותר קל ומשם ממשכים לצ' מרון .
מרון יורדים דרך שפר לצ' חנניה  ומשם למע'אר ובחזרה לעילבון .
 
אריה סדובניק 

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 03/10/2017 12:49:22
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
מסלול מעגלי לחג  עילבון  יודפת  , בית רימון ונוף גלילי 
עוד מסלול כביש יפה שמתחיל בעילבון לא שגרתי אבל שווה  פונה יותר לצד הגליל התחתון המערבי .
 
עילבון , דיר חנה , עראבה  יודפת , צ' מורשת , כפר מנדה , מחלף המובל  , בית רימון צ' גולני ובחזרה  לעילבון

החלק הקשה במסלול הוא מהקיר של עראבה עד לפני יודפת
הקטע הרלוונטי 2 ק"מ כ 10%  מתחיל תלול 600 מ' עם % 14 ומתמתן בהמשך .
הקטע היפה במסלול זה כביש 7955 העובר בתוך חורש  מהיצעה מעארבה ליודפת .

הקטע הבעיתי  זה בכביש 784 מצ' מורשת לכפר מנדא .
הכביש צר אין שולים ויש חסמה של מעקה ובטונדות  מצד השול הצר ...

במחלף המוביל לשים לב לשילוט עולים על כביש  77 לכיון צ' גולני היום זה ציר ראשי ...
בשישי ובעיקר בשבת לחץ התנועה לכיוון  צ' גולני בשעות הבוקר סביר יחסית
יש שולים אבל צריך לבדוק וללמוד את מצב התנועה וממש להיזהר בחיבור במחלף וכו' ...
 
הטיפוס לבית רימון עד לתצפית / המצפור מול נוף בקעת בית נטופה .
אורך כ 5.5 ק"מ שיפוע -ממוצע  % 4 (אבל השיפוע משתנה)  משמש רוכבים מהאזור כאימון עליה
  
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

אופציה לטיפוס תלול מיועד למטפסי עליות מיומנים  ולמטפסי קירות .
אחרי צ' נטופה פניה שמאלה לכפר בועיינה-נוג'יידאת זה כפר נסתר הפונה לעמק נטופה
בכפר יש קטע עליה מהעמק עד מגדל המים  כ 1.2 ק"מ עם 15% ממוצע - מוגדר כקיר ארוך

ק:מ להשוואת קושי  - הבנטל 1.2 ק"מ עם 12% ממוצע
נוג'ידאת יותר קשה מהקטע הראשון  הכי תלול במעלה גולני .

לינק לפוסט - טיפוס תלול לכפר הנעלם נוג'יידאת .
http://www.groopy.co.il/forummessage.aspx?messageid=421745
 
מקומות הפסקה מומלצים במסלול
קפה יודפת בכניסה למושב יודפת  פתוח גם בשבת וחגים...
לאוהבי כנאפה  ביציאה מעארבה  ממתקי אלינור ממש לפני טיפוס קיר החיבור לכביש 7955 הממשיך ליודפת
לחובבי האומנות הסיבתית יש פראק פסלים אחרי יודפת בכפר כאוכב אבו אל-היג'א .
 

חג סוכות שמח ...
אריה סדובניק  
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 06/10/2017 18:25:05
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
נעבור למתחם ביג בכרמיאל - זה נקודה אסטרטגית  לרכיבות בגליל
מתחם גדול יש הרבה חניה  מסעדות בתי קפה פתוח גם בשבת
נתחיל המסלול  שאני הכי אוהב  קצר וקולע שילוב בין טיפוס לטיול ...
 
סיבוב מעגלי קסום כרמיאל נחל בית העמק יאנוח כפר ורדים  ובחזרה .

הקטע הקסום זה וואדי עמוק  המחבר  בין ירכא לג'ת 3.5 ק"מ בתחתית זה נחל בית העמק .
 
החלק הקשה מתחתית הנחל עד הכפר יאנוח  זה עליה שאין מקום לנוח ...
כ 5 ק"מ  עם כ 8% שיפוע ממוצע  מתחיל תלול מאוד בנחל ומתמתן במרכז .
 
מצורף  מפה וגרף למסלול הבסיס זה כ 47 ק"מ  כ 1100 מ' גובה מצטבר .

החזור מכפר ורדים לרדת   על כביש 854  ולחזור לביג כרמיאל ...
 
אופציה להגדלת המעגל   מכפר ורדים להמשיך קצת לכיוון מעלות ולהתחבר לכביש 854
ולחזור דרך פקעין , צ' בית זאן  ,ראמה . כ 50 ק"מ  עד כרמיאל .

הגדלה גדולה יותר זה לחזור דרך מירון, שפר, צ' חנניה כ 74 ק"מ  עד כרמיאל .
-----------------------------------------------------------------------------------------------


העלייה מכרמיאל לכיוון  לבון  נראית  בברור מכביש 85  לאורך צלע ההר...
הקטע הרלונטי מתחיל קצת לפני הפניה ליד הכפר נחף  כ 3.4 ק"מ  עם כ 7.5% ממוצע .


אריה סדובניק
 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 08/10/2017 11:48:54
תאריך הצטרפות
09/05/2010
נושאים
57
תגובות
657
הסבר המשך לקטע  נחל בית העמק ...

הקטע הקסום זה וואדי עמוק  המחבר  בין ירכא לג'ת נחל בית העמק למטה
 
כביש ישן ותלול מאד שיורד  לנחל  יפה , בשני הכיוונים יש קירות 20% שיפוע
הקטע התלול מתחתית הנחל לג'ת  באורך  כ 1.3 ק"מ עם כ % 11 שיפוע ממוצע
העליה ממשיכה בשפועים 7% -10% עד  הכפר יאנוח  שם אפשר לנוח ...
 
המקום נראה כמו מיני קניון קסום  עם צוקים מסביב  ממש  פארק היורה  ...

מצורף  קולז גרף  ותמונה מהסיבוב בקיר התלול  בתחתית נחל בית העמק  ...

הערה - 
נחל בית העמק הוא נחל אכזב  אבל  בחורף אחרי הגשמים הנחל זורם מאזור חלוץ  עד הים התיכון ...
ממש לא מומלץ לעבור שם בחורף ...

המסלול הזה הכולל את נחל בית העמק  זה שילוב של רכיבה כביש , טיפוס ,טיול , וגם הרפתקה ... 
לעשות גיבוי במוניות כרמיאל .

אריה סדובניק

 

חיים בשביל לרכב רוכבים בשביל לחיות
נכתב ב - 09/10/2017 17:57:43
תאריך הצטרפות
09/05/2010