כותרת
 

מעביר סראם 11 יעבוד עם קסטה  11-46 שימאנו וגם עם קסטה 11-46  sunrace 
האם ה freehub שלך תקן שימאנו או XD?, אם הוא XD לא תוכל להתקין קסטה שימאנו או sunrace!

מעולה, תודה על העזרה.

למה לא 11-50 סנרייס ?

מעביר סראם 11 לא יקח גג''ש 50, בלחץ יקח 49?
אני רוכב עם 11-46 וקדמי 34 וזה טווח מספיק בשבילי.

לפי הצהרת יצרן, לא!
http://bike.shimano.com.sg/content/bike/asia/sg/en/homepage/product.P-RD-M8000-GS.html
לפי wolftooth עם קיט!
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/cassette-cogs/products/49t-gc-cog-and-wolfcage-kit-for-shimano-11-speed

לפי  youtube נבדק עם כלוב ארוך למרות שתיאורטית מספיק כלוב בינוני לטפל ב 39 הפרש ועובד יפה!
https://www.youtube.com/watch?v=rPDJHVgJIjE
הבחור קוסם!!!, בפידול לאחור לא נופלת השרשרת!
אני הסטטי פלאטה NW בקראנק שימאנו  2X10   ב 2 ממ פנימה  עם שימסים, בקסטה 11-40 10 הילוכים השרשרת יציבה בפידול לאחור ולמרות זאת  בקסטה 11-46  11 הילוכים נופלת בפידול לאחור, לא מפריע ברכיבה!.
 

יש כבר תקופה ארוכה מתאם מאריך אוזן, אוניברסלי, שעולה גרושים, שלמעשה מאפשר לכל מעביר, כולל ישנים מלפני 10 שנים ויותר, לעבוד עם כל קסטה בשוק. 46 או 50 או כל דבר יותר גדול, באם יהיה.
והמחיר 8 שקלים כולל משלוח. זה פותר את כל הבעיות. לא צריך לחשוש אם הגיר יעבוד או לא יעבוד. מחברים לחור של האוזן האורגינלית, ואת הגיר לחור של האביזר. קל ופשוט.
במגוון צבעים....

אומנם  אני רוכב רק כביש  אבל שמתי לב  למספר דברים שמודגשים בצהוב .
ההתייחסות שלי  לא לשאלת  פותח השרשור   אלה ליורם  ולדורון  

ליורם - הסיבה שכולם  רצים לקסטות דגולות שנראות הזיות  ביחס לקראנק
נובעת  מהמעבר  לקראנק בודד ...
במצב של קראנק בודד יש בעיית איזון  בין יחסי העברה  בקצוות ...

המהפכה בגיר באופני השטח  היא מהפכה חזותית ובעיקר נוחיות תפעול ההילוכים
אין שינוים בנושא  יחס העברה הקל  נשאר בכל התקופות על כ 0.65  כלומר  
הקומבינציות העיקריות ליצירת  היחס הקל בתצורות השונות של קראנקים
בקראנק  X3  22/34
בקראנק  X3  24/36
בקראנק  X2  28/42
בקראנק  X1  30/46
בקראנק  X1  32/50
בכל המצבים האלו היחס הקל הוא כ 0.65
תופעה משנית השרשרת מסתובבת על  כמות שניים  שונה מ 56 שינים עד  82 שינים ...
בהיגיון שהשרשרת מסתובבת על יותר שיניים זה צריך לעבוד יותר טוב ...
 
הבעיה נוצרה בקראנק פלטה בודדת  במידה ומגדלים את הפלטה על מנת לקבל יותר מהירות במישור .
דרוש קסטה גדולה יותר כדי לשמור על פרופורציית היחס הקל ...
 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
לדורון הפטנט של מתאם מאריך אוזן 
להבנתי נועד  לתת פיתרון למעבירים הישנים שמשכו קסטות עד 36 שיניים  באופני שטח .
להבנתי  גם למתאם הזה יש מגבלה במעברים ישנים עד תחום קסטה  46 נראה לי ממש גבולי ...
בקסטה 50  עדין לא ראיתי שעשו לזה שימוש  עם מעביר ישן  אלה מעביר מודרני מהדור החדש.מתאם ל 50 ..
 
באופני כביש  עושים שימוש  למתאם מאריך האוזן  על מנת להרכיב קסטת שטח 36 ואולי עד  40?
שמעביר הכביש הוא בנוני ומושך במקור עד קסטה 28 ...

לכל שינוי עם מאריך האוזן  דרוש גם התאמת אורך שרשרת ...
 
אריה סדובניק
 

מאריך האוזן עושה דבר מאוד פשוט: מוריד בציר האנכי את הגיר ב2 ס"מ לערך. זהו. הציר האופקי נשאר בדיוק כמו מקודם. ההזזה הזאת גורמת לפולי העליון להיות 2 ס"מ יותר למטה, ולכן הפולי מגיע בקלות מתחת לגלגש הגדול, ומסית את השרשרת לשם. זה כל הסיפור.
זה מתאים לכל הגירים הישנים בלי יוצא מן הכלל.
לגבי גלגש 40 שיניים, זה אמור לעבוד עם כל הדריליאורים הישנים ללא מאריך. אבל ניתן כמובן לשים את המאריך. זה לא מזיק, רק מקל.
ואגב, יש כבר 11-52 למי שרוצה.
לבסוף גילוי נאות: אני עם 9 הילוכים 11-32 מלפני 15 שנה, גם היום, וגם בעוד 15 שנה. מבסוט עד השמיים.