מצורף  אותו מסלול באותם שעות בתנאים דומים ביום אחר
רכיבה עם אופני כביש  קלות  7.4 ק"ג  מתאמים לנג"ש כ 30 קמ"ש
פער הבדלי המהירות בין אופני כביש לאופני שטח - כ 20% יותר מהר בקטע של 9 ק"מ ...
בקטעים ארוכים יותר הפער ב % גדל לטובת אופני הכביש דוגמאות בהמשך ...

באופני הכביש  כ 30 קמ"ש  בדוגמאות נוספות מינמום 29 קמ"ש תלוי בתזמון הרמזורים.
באופני השטח כ 25  קמ"ש  בדוגמאות נוספות מינמום 24 קמ"ש  תלוי בתזמון הרמזורים.

אריה סדובניק 

 

ההשוואה היא להבדלי המהירות בין סוגי האופנים  במצבים ובמסלולים שונים
אני נתתי את התאור הכללי ל2 סוגי האופנים  ...
את הסיבות לנ"ל  רצתי להסביר בהמשך

אתה כותב על אחד הגורמים שיוצר את ההבדלים 
זה לא רק  רוחב חתך הצמיג  וסוג הצמיג  שזה גורם רציני שיוצר חיכוך גדול עם הכביש ומוריד מהירות
יש עוד פרמטרים חשובים מאוד
משקל האופנים ...
מבנה וגאומטרית האופנים   ...
הבדלים ביחסי העברת לטובת אופני הכביש בעיקר במישור ...

לערכתי אם באופני השטח שלי הייתי מרכיב צמיג הכי צר ומתאם  הכי לכביש 
בקטע הזה  9 ק"מ זה היה מגדיל את המהירות שלי בהערכה מקסימום עד 27 - 26.5 קמ"ש
זה  עדיין לא 30 קמ"ש שאני רוכב את הקטע באופני כביש 
שאר המרכבים משקל האופנים הגאומטריה , ויחס העברה הגבוהה גם משפעים מאוד על המהירות .

דוגמה  להשפעת גאומטרית האופנים בניצול האוירודינמיות על הפרשי המהירות
בין אופני כביש לאופני שטח ...
בדקתי נג"ש בכביש 9  אורכו כ 10 ק"מ כיוון אחד ללא הפרעות ...
נצרף נתוני רכיבה מההפליקציה בהמשך ...
כביש 9  זה כביש אסור לרכיבה  אבל אין בו תנועה  בשעות מסוימות , ויש שולים גדולים  ...
באופני הכביש  10 ק"מ  כיוון ממערב  למזרח  מעל 39 קמ"ש מהירות ממוצעת
באופני השטח  באותו מסלול ואותם תנאים כמעט 29' ק"מש  מהירות ממוצעת
האווירודינמיות  מאפשרת להגדיל סל"ד בשימוש ביחס העברה גבוהה 4,4  - 53/12 .
זה פקטור שמשפיע מאוד על הגדלת הפער ל % 35 בין אופני הכביש לאופני השטח .

אריה סדובניק


 

מצורף תמונה  מאפליקציה - רכיבה שלי באופני השטח   -  זו רכיבה קשה מאוד
השקעתי מאמץ  מעבר לקו האדום בדופק  שאותו אני מודד בנפרד בשעון ספורט סמסונג
כמעט 29  קמ"ש ממוצע לקטע  הנ"ל בכביש 9  רכיבה ללא הפרעות .
 
את הגלגלים נפחתי בלחץ 50 - על מנת לצמצם חיכוך  עם הכביש  ...
מבנה הכידון הרחב  ביחס לאופני כביש  מונע לסגור את הגוף למבנה יותר איורו דינמי ...

המסקנה שלי לאחר 3 בדיקות באופני השטח שהממוצע ברכיבות מגיע 28-29 קמ"ש
מה שיוצר ומגדיל את הבדלי המהירות ב % לטובת אופני כביש  זה ניצול רכיבה אווירודינמית באופני כביש .
כולל יתרון  ביחס העברה  גבוהה  (יחס 3.4 באופני שטח - מול.יחס 4.4 באופני כביש )
 
בהמשך נראה השוואה בין אופני שטח לאופני כביש לרכיבה שכוללת קטע עליה  מכרכור לזכרון יעקב

אריה סדובניק
 

לפני שנעבור נראה ונסביר רכיבה בכביש באופני שטח מכרכור לזכרון
נתייחס לנושא רוחב חתך הצמיג שהוזכר בתחילת הפוסט בתגובה של גיליז

אני בדקתי את שטח המגע של הצמיג בכביש באותם תנאי רכיבה.
שטח המגע משתנה תלוי במצב הכביש תלוי גם בתווי הכביש (ישר או עם סיבובים)

מצורף תמונה עם 2 האפשריות בדקתי בתנאי כביש רטוב זה משאיר סימנים למגע החיכוך בין הצמיג לכביש
בצמיג באופני השטח שלי רוחב המגע המקסימלי כ 28 מ"מ בערך חצי מחתך רוחב הצמיג
בצמיג באופני הכביש שלי רוחב המגע המקסימלי כ 12 מ"מ בערך חצי מחתך רוחב הצמיג

לגבי השפעת רוחב הצמיג על פי הבדיקה שלי ...
זה משתנה בין סוגי המסלולים אפשר לראות בתגובות הקודמות הפרשי המהירות  
בין אותה רכיבה באופני כביש בהשוואה לאופני שטח ...
כפי שכתבתי בתגובות קודמות הסיבות לפרשי המהירות הם שכלול של גורמים :
משקל האופנים , הגאומטריה , אווירודינמיות , יחסי העברה , סוג הצמיג וחתך רוחב הצמיג ...
השפעה של כל גורם משתנה בהתאם לסוג תווי המסלול
 
לגבי הרכיבה בכביש באופני השטיח כרכור זכרון
מעל 7 דקות יותר מאשר באופני הכביש בהמשך נצרף נתוני  הרכיבה מהאפליקציה

אריה סדובניק

מצורף תמונה ל 2 זוגות האופנים שלי
באופנים האלו  רכבתי במסלולים המצורפים בפוסט
להשוואת מהירות בין אופני שטח לאופני כביש

אריה סדובניק
 

לגבי הרכיבה בכביש באופני השטח כרכור זכרון
מעל 7:20. דקות יותר לאט מאשר באופני הכביש למרות  שהמאמץ באופני השטח קשה יותר לערכתי
מצורף תמונה מהאפליקציה  לרכיבה באופני שטח  
 
לגבי רכיבה באופני כביש  זה מופע בתגובה מתאריך 12.11.20
ההשוואה במסלולל כרכור זכרון מבוססת על מספר רכיבות  - ההבדלים די דומים בעיקרון 

השוואה  כללית
רכיבה באופני שטח   כ .25 :37 דקות     כ 23 קמ"ש ממוצע
רכיבה באופני כביש    כ 06 :30  דקות   כ 28.5 קמ"ש ממוצע
יש הבדל  די משמעותי  שנובע בעיקר מהקטע המישורי כרכור  עד לפני גני אליזה כ 11 ק"מ מתוך 14 ק"מ
בקטע המישורי ההבדל כ  6 דקות  שהמרחק  כ 11 ק"מ
בקטע הטיפוס ההבדל בערך דקה וחצי  שהמרחק כ 3  ק"מ

במסלול הזה  היתרון של אופני הכביש  ברור נובע  מכל הסיבות :
משקל האופנים - אופני כביש 7.4 ק"ג  , אופני השטח  10.8 ק"ג
רוחב חתך צמיגים ואפיון הצמיג - באופני השטח צמיג רחב עם קוביות (2.2) , אופני כביש  צמיג צר חלק (23-25) 
גיאומטרית השלדה - באופני כביש מותאם למהירות 
ניצול פוזיציית רכיבה - נג"ש במישור - לטובת אופני כביש
יחס העברה - באופני שטח 3.4 מקסימום   באופני כביש  4.8 מקסימום
דבר חשוב נוסף באופני כביש הגלגל הוא 27 יותר קל לסובב מגלגל שטח 29 

בנוגע לשרפת הקלוריות 
האפליקציה בפלפון שאני משתמש zeopoxa cyclig היא ללא תשלום ולכן היא מוגבלת
בנוגע לקלוריות היא מתיחסת לשקלול נתונים - מהירות , גובה מצטבר , ומשקל הרוכב ...
האפליקציה לא זהה התנגדות כמו חיכך , רוח  , ולא מזהה נתוני סוג האופנים
לכן כדי שנקבל נתונים לקלוריות לרכיבה באופני שטח ביחס לרכיבה באופני כביש
דרוש להוסיף מקדם התנגדות ...

אריה סדובניק
 

מצורף סרטון השוואת מהירות בין אופני גראבל לאופני זנב קשיח במצבי רכיבה ובמסלולים שונים
אופני גראבל דומות מאוד בנראות ובמערכת  לאופני כביש 
אבל יש להם יכולות גם לרכיבה בתנאי שטח לרוב בשבילים בסרטון רואים את ההשוואה

Gravel Bike Vs XC Mountain Bike: Which Does It All Best
הלינק 
https://www.youtube.com/watch?v=PvYFzKjdGmU

אריה סדובניק