עוד מקום לא שגרתי  לרכיבה שאני מראה   שיש לו קשר לטיפוס בשטח
קימת כניסה ישירה  מכביש 6353 זו הדרך לחריש פניה ימינה אחרי הגשר
האורך בתחום הרמפות  כ 3.2 ק"מ כיוון אחד עד המעבר מתחת לגשר ליד מייסר

את קטע השביל עשיתי פעמים  הלוך ושוב - בפעם הראשונה עבור צילומים ...
לאורך השביל יש הולכי רגל אופנועי שטח  ורוכבים ונעצרים בקטעי הטיפוס
בקטעי הטיפוס היה לי קל על 34/33-39 - זה משמש עבורי אימון  לירידות ...
 
מצורף תמונה
לכיוון דרום אחרי הכניסה ליד כביש 6353  קרוב לקניון בחריש - ברקע כביש 6
בהמשך  נצרף מפה , גרפים , ותמונות כולל הקלטת המסלול מהבית שלי כולל
סיבוב בחריש ובחזרה לכרכור רוב הדרך בשבלים בשטיח המעבר מתחת לכביש 65
באזור אנדרטת משמר הגבול ...
 
אריה סדובניק
 

מצורף תמונה -  לרמפה הראשונה ביחס לכניסה מכביש 6353 - לכיוון דרום ...
זה ממש קיר שהסיום תלול יחסית ...

אחד הסיבות שקשה לרוכבים לטפס  - ללא קשר ליכולת שלהם  או למשקל האופנים
זה חוסר הידע  בשימוש באופני  השטח  עבור טיפוס ...
ראיתי הרבה מטפסים עם בולמים פתוחים - האלסטיות מפריעה בטיפוס
צריך לטפס עם בלמים נעולים ללא שיכך זה משפר  את היכולת בטיפוס ...
היום ברוב זוגות האופנים החדשות יש שלט על הכידון  אפשר לנעול ולשחרר תוך כדי רכיבה
 
בנוסף צריך  להיות על ההילוך המתאם ביותר כל אחד בהתאם ליכולת שלו ...
עבור תלילות  % השיפוע ברמפה  את זה לומדים מניסיון  מצטבר והשוואתי ...
 
בהמשך נצרף מפות  וכו' ....

אריה סדובניק
 

 מצורף לינק  מ mapy
 שביל שכנים קטע הרמפות בחריש צמוד לכביש   6  הקטע מסומן רק הלוך ושוב
השביל קיים  אחרי שסללו את כביש 6  במקום...
אפשר להתרשם מהגרף הסכמתי בתכנה שהקטע הנ"ל כמו רכבת הרים 

https://en.mapy.cz/turisticka?planovani-trasy&x=35.0321489&y=32.4603972&z=15&rc=uc5bmv9lwi281n3G9eOl-thTSHUgiB4Glm.&rs=coor&rs=coor&rs=coor&rs=coor&rs=coor&rs=coor&ri=&ri=&ri=&ri=&ri=&ri=&mrp=%7B%22c%22%3A121%7D&xc=%5B%5D

בנוסף  מצורף תמונה מ 2 סוגי מפות  אך נראה אזור התחלת  שביל שכנים בתחום חריש 
אפשר לראות את ההבדלים ברקע המפות   הקניין בחריש נפתח ביולי 2019 
 
אחד הדברים החשובים אפילו החשוב ביותר בשימוש במפות  זה מצב עדכון המפה 
אני מתייחס רק לישראל  בארץ השינויים הם משמעותיים בהרבה מקומות בשנים האחרונות

באזור שלי לדוגמה ב 6-7 שנים האחרונות ברדיוס של 12 ק"מ היו שינוים  גדולים ומשמעותיים
בכרכור פרדס חנה , חדרה ,חריש , קיסריה  , וכל הסביבה ...
רקע במפות היה צריך להשתנות ולעשות התאמות  אבל השינוים  והעדכונים הם  מינורים  במפות .
 
בבדיקה במפות החינמיות  לגבי האזור שכתבתי כרכור והסביבה  ...
בהתיחס  ל google  הוא הכי מעודכן  מתאם לסוף - 2019 
בהתייחס ל israelhiking - הרקע הכללי מתאם בערך ל 18- 2016
בהתייחס ל mapy הרקע כללי מתאם בערך 16- 2014   

דוגמה אחת -  בכרכור יש בצומת - מתחם קניות חדש וגדול
חוץ מגוגל שאר המפות מראות רקע ישן המקום הקודם פורק ב 2016 אבל במפה עדיין מצמן נמצא  ...

יש עוד הרבה דוגמאות בכל הארץ שהרקע ממש ישן בכל המפות  למקומות שנבנו בשנים האחרונות
גם בהתייחס לשטח חסר שבילים בהרבה מקומות  מהשנים האחרונות
לכל סוג מפה חינמית בנוגע לישראל  יש היתרונות  וחסרונות  בהקשר לאופי העדכונים שנעשו...
לגבי רקע כללי , כבישים חדשים , ושבילים  בשטח ....
צריך לקחת בחשבון שמפות חינמיות  יש להם בעיה  בעדכון המצב הקיים בישראל ...

אריה סדובניק

מצורף תמונה לרמפה התחלת השביל
את זה צריך לרדת בההתחלה מצפון לדרום בכניסה בחריש לשביל שכנים 
רואם זאת בתמונה פתיחת הפוסט ...
שחוזרים זה  טיפוס תלול - מדרום לצפון - מצד ימין בהתיחס לתמונה במרחק נגיעה הקניון בחריש

הטיפוס הזה קשה
מכוון שמתחילים ממצב עצירה בנקודת נמוכה מעבר המים והניכוז מחריש לצד מערב ..
בנוסף בשביל .יש הרבה דרדרת של אבנים הילוך קל מאוד זה בעיתי מתחפרים
דרוש הילוך מתאם שיש בו יותר כוח ליצור אחיזה   -  אני הסתדרתי  עם 34/39 

אריה סדובניק
 

בתמונה מהתגובה הקודמת  שהרקע ירידה יש קטע  של רמפה... 
בחלק העליון  כ-10 מ' עם ממוצע  כ 24%  ופיקים  מעל 28% ...

מצורף תמונה 
לפלס אופנים אנלוגי המורכב על אופני השטח שלי  הפלס בגודל M הסקאלה בפלס  מגיעה עד 28% ...
באופני הכביש  שלי שהיעוד שלהם קירות מחובר - פלס בגודל L  עד 32% ...

הפלס הנ"ל , מכוון  הפוף שהסקאלה  הארוכה לכיוון היורד  יותר קל לראות שיפוע  תלול בזמן ירידה
במצב עצירה ,  ואפילו ברכיבה בירידה  עד כ 30%  שזה התחום שאני עדיין יורד בהרגשה ביטחון  ...
בעיקרון אני מעדיף לעלות מאשר לרדת  
חבר שלי עם אופני אינדורו  לא מפחד לרדת גם מעל 40% ויותר  ... 

ברמפות בשביל שכנים יש קטעי פיקים מעל 30% אבל הם קצרים 2-4 מ'
שביל שכנים  זה מקום רכיבה מעולה שמאפשר אימון עליות וירידות  
צריך רק להזהר מטרקטורונים ואופנוענים - כולל גם אחרי גשם שרטוב מחליקים  ,,,
.
אריה סדובניק

 

עוד תמונה ברכבת ההרים - בשביל שכנים  ...
הגשם שירד אתמול מהר מאוד מתנקז באזורים הנמוכים ובקטעים השטוחים
מצב השביל גם אחרי יום  גשם - מתאם ואפשרי לרכיבה ...

בקטעים התלולים
הכיוון העולה זה הצד החזק שלי - הטיפוס עם בולם נעול...
בכיוון היורד היו מקומות שהיה לי חששות לרדת ...
היום נעלתי את הבולם הקדמי זה נתן לי יותר גובה לכידון ...
להפתעתי זה הוסף לביטחון שלי בירדה תלולה ...

 נוצר מצב שהשימוש שלי בבולם הקידמי רק בקטעי שטח מישורים
 שמצב השביל  משובש ע"י דרדרת  ובורות או בסינגלים קלים ...
 
אריה סדובניק

לאחר הרבה אימוני  גבעות רמפות ירידה  ועלייה  שיפרתי את יכולת הירידה
בשבת שעברה  עשיתי  פעמים הלוך ושוב את רכבת ההרים  בקצב יחסית מהר לסיטואציה
קטע רלוונטי עם תנודות רכבת הרים  כ 2 ק"מ כל צד  סה"כ מעל 8 ק"מ  זה קשה  מאוד
צריך לעלות כ 12 רמפות ולרדת 12 רמפות  קטעי הקישור מאפשרים להתאושש ...
 
רוב המטפסים רוכבים את הקטע הרלוונטי רק הלוך ושוב  פעם אחת ...
רובם גם מתקשים בקיר הארוך שמופיע  בתגובה  מ 19.1.21 זו רמפה ארוכה וקשה  מאוד 

מצורף  הקלטה  רק לקטע הרכיבה הזו  באפליקציה  GPS  בסמרטפון ...
בכללי שיפרתי  את הזמן  לתחום  שביל שכנים  על חשבון רכיבה יותר רגועה מהבית ובחזרה ...

בסיום  מתחברים לקניון בחריש שנמצא במרחק נגיעה מהכניסה לשביל שכנים  ... 
בתחנת הדלק יש סופר אלונית  פתוחה 24/7  - הפסקת קפה בסיום שווה את המאמץ...
 
אריה סדובניק